به گزارش پرتال حمل و نقل ، روش اجرایی کنترل و بازرسی کشتی‌ها، پس از لغو شیوه های سنتی پیشین ، در سی و چهارمین اجلاس مجمع سازمان بین المللی دریانوردی (IMO) ، اصلاح و با قطعنامه شماره A.1206(34) به تصویب رسید .
در روش اجرایی جدید ، نقش کنترل و بازرسی کشتی‌ها (PSC) از بازرسی‌های سنتی فراتر رفته و به عنوان یک مکانیزم دریافت بازخورد در مورد چگونگی اجرای اسناد آیمو در کشورهای عضو ، عمل می کند و علاوه بر آن ، یافته‌های PSC ، بیش از پیش ، نحوه عملکرد موسسات رده بندی در خصوص کیفیت بازرسی‌ها ، ممیزی‌ها و فعالیت‌های مترتب بر صدور گواهینامه‌های کشتی‌ها را بازتاب می دهد .
این در حالی است که در سال‌های اخیر سیاست‌های آیمو بیشتر مبتنی بر ارزیابی اثربخشی اجرای الزامات آیمو توسط مالکان کشتی‌ها ، شرکت‌های کشتیرانی و کشورهای صاحب پرچم بوده است . بر این اساس انتظار می رود ، کنترل و بازرسی کشتی‌ها صرفا بر وجود اسناد و گواهینامه‌ها و عدم انطباق‌های فردی متمرکز نباشد و در رویکردی سیستم محور ، افسران کنترل و بازرسی کشتی‌ها به ارزیابی پیوستگی و تطابق بین سیستم‌های مدیریتی با رویه‌های عملیاتی و سوابق آنها در کشتی‌ها بپردازند .
بر مبنای رویکرد جدید ایمو ، در دسترس بودن شواهد عینی از اجرای موثر سیستم های مدیریت ایمنی و حفاظت محیط زیست دریایی و تطابق مستمر ، مستدل و بدون تناقض رویه‌های عملیاتی روزانه در کشتی با آنها ، حائز اهمیت ویژه‌ای بوده و معیار بازرسی قرار می‌گیرد . طبیعتا در صورت وجود ادله روشنی (Clear Grounds) مبنی بر عدم اجرای این مهم ، صاحبان و بهره‌برداران کشتی‌ها باید انتظار بازرسی‌های گسترده بیشتر و تبعات ناشی از آنها را داشته باشند .
شایان ذکر است ، به موجب تصویب روش اجرایی فوق‌الذکر که تحت عنوان Procedures for Port State Control 2025 شناخته می‌شود ، روش اجرایی قبلی – قطعنامه A.1185(33) – لغو شده است .
منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.