رونمایی از اولین کامیون نیمه خودکار باربری در جهان

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway:در راستای حرکت شرکت خودروسازی دایملر برروی توسعه وسایل نقلیه خودکار ، با نصب نمونه آزمایشی سیستم خودکار راننده بزرگراهی خود بر روی کامیون های آکتراس مرسدس بنز(Mercedes-Benz Actros truck) و هدایت آن در خطوط ممتد در اتوبان شماره 8 در نزدیکی اشتوتگارت ، این شرکت برای اولین بار از یک پروژه نیمه خودکار خود که در جاده های عمومی نیز آزمایش شده است رونمایی کرد .

شرکت دایملر معتقد است که مانند بسیاری از دلایل برتری در اتومبیل های خودکار ، ایمنی راننده یک دلیل قانع کننده برای پیگیری این فناوری در بخش باربری جاده ای می باشد .

با اجازه به سیستم های خودکار جهت به دوش کشیدن قسمتی از بار حمل و نقل جاده ای در مسافت های دور ، دایملر معتقد است که این سامانه می تواند خستگی و حواس پرتی راننده را کاهش داده و اشتباهات او را محدود کند . علاوه بر آن هنگامی که راننده اقدام به تعویض دنده ، افزایش سرعت و یا ترمز می کند ، به نظر میرسد که سامانه خودکار کارآمدتر ظاهر میشود . به عنوان یک نتیجه می توان به کاهش مصرف سوخت و کاهش آلودگی هوا اشاره کرد .

نمونه آزمایشی سیستم خود کار راننده بزرگراهی اولین بار در سال گذشته بر روی کامیون های نسل آینده شرکت مرسدس بنز قرار گرفت و در یک جاده باز آزمایش شد . نمونه ای از مفهوم وسیله نقلیه که برای آینده باربری جاده ای می توان تصور کرد .

در اوایل سال جاری شرکت کامیون سازی Freightliner Inspiration با نصب یکی از سامانه های خودکار دایملر بر روی کامیو نهای خود موفق به دریافت مجوز تردد در بزرگراه عمومی در ایالت نوادا شد .

کامیونی که وزیر ایالت Baden-Württemberg در اتوبان شماره 8 ما بین دنکندورف و اشتوتگارت با آن مسافرت کرد نمونه آزمایشی سیستم بزرگراهی دایملر بود که پردازنده آن توسط دکتر Wolfgang Bernhard و Winfried Kretschmann تغییراتی پیدا کرده بود .

این سامانه از یک رادار با برد کوتاه که با ارزیابی اطراف خودرو تا 70 متر (230 فوت) در یک قوس 130 درجه و نیز یک واحد اسکن دوربرد تا 250 متر (820 فوت) در یک قوس 18 درجه استفاده می کند .

این کار با ترکیبی از یک سیستم حرارتی و سیستم کنترل ترمز در کنار یک دوربین استریو جهت شناسایی علائم رانندگی نصب شده در جاده و سیستم راهنمای رانندگی عمل می کند .

دایملر سیستم خود کار راننده بزرگراهی خود را بر اساس خلبان اتوماتیک که در حمل و نقل هوایی استفاده میشود که در آن راننده باید هر زمان آماده بدست گرفتن کنترل وسیله نقلیه باشد . این سامانه می تواند در زمانهایی همچون تغییر در شرایط آب و هوایی و یا تغییراتی در شرایط جاده پدید می آید ، در واکنشی سریع راننده را مطلع و خود نیز کنترل وسیله نقلیه را بدست بگیرد . و یا اگر در زمان پیش فرض پاسخی را دریافت نکند ، کامیون را متوقف کند .

برای عملیاتی کردن این آزمایش و پیش نمایش ، دایملر باید مجوز ویژه ای از سازمان کنترل ترافیک جاده ای آلمان دریافت کند تا اجازه رانندگی کامیون های نیمه خودکار خود را درون بزرگراه های آلمان حداکثر با سرعت 80 کیلومتر در ساعت داشته باشد .

در حالیکه استفاده گسترده از کامیون های خودکار فعلا بعید به نظر میرسد ، خود فرصتی را جهت کمک به سرعت بخشیدن آزمایش های بیرونی این فناوری در جهان واقعی فراهم خواهد کرد .

"تست ایمن در ترافیک واقعی به طور حتم برای توسعه این فناوری در بازار مسلم و قطعی است ."