به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون وزیر راه وشهرسازی صبح امروز در بازدید از آزادراه منجیل – رودبار و راه آهن رشت – کاسپین همزمان با سفر رییس جمهور به استان گیلان گفت : این دو پروژه بخش مهمی از کریدور آزادراهی و ریلی شمال – جنوب کشور هستند و در صورت تامین اعتبار مورد نیاز تا شهریور سال آینده به بهره برداری می رسند .
خیراله خادمی گفت : بهره برداری از آزادراه منجیل – رودبار و راه آهن رشت – کاسپین نقش بسیار مهمی در تکمیل کریدور آزادراهی و راه آهن شمال – جنوب کشور دارد و درصورت تامین اعتبار مورد نیاز تا شهریور سال آینده به بهره برداری می رسند و این اقدام گام عظیمی در ساماندهی ترافیک آزادراه قزوین – رشت و افزایش ظرفیت های ترانزیتی راه آهن قزوین – رشت دارد .
وی در خصوص کریدور شمال – جنوب کشور اظهار داشت : این کریدور ۱۳۴۰ کیلومتر است که از انزلی تا بندر امام‌خمینی امتداد می‌یابد و آزادراه منجیل – رودبار حلقه مفقوده بخش آزادراهی و راه آهن رشت – انزلی – بندر کاسپین نیز علاوه بر نقش اساسی در تکمیل کریدور ریلی شمال – جنوب و ارتباط با کشورهای همسایه موجب اتصال دو بندر بسیار مهم انزلی و کاسپین به شبکه سراسری ریلی کشور میشود .
معاون وزیر راه و شهرسازی در بازدید از راه آهن رشت – کاسپین بیان کرد : راه آهن رشت – کاسپین با هدف احداث کریدور ریلی جدید به منظور صادرات و واردات کشور و ترانزیت کالا از مناطق شمالی کشور به خلیج فارس و آب های آزاد بین المللی احداث می شود . راه آهن رشت – کاسپین به طول ۳۵ کیلومتر در دو قطعه در حال اجرا است و پیشرفت فیزیکی آن حدود ۷۰ درصد است .
وی با اشاره به اجرای این پروژه در ۲ قطعه اظهار داشت : قطعه ۶ به طول ۱۷ کیلومتر ۹۱ درصد و قطعه ۷ به طول ۱۸ کیلومتر ۷۰ درصد پیشرفت فیزیکی در بخش زیرسازی دارد .
معاون وزیر راه و شهرسازی پیشرفت فیزیکی روسازی این مسیر ریلی را ۲۳ درصد اعلام کرد و گفت : در حال حاضر ۱۱.۵ کیلومتر از این محور ریل گذاری شده است .
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه اعتبار هزینه شده در این پروژه را ۸۴۰ میلیارد تومان دانست و افزود : برای اتمام کل پروژه ۹۰۰ میلیارد تومان اعتبار مورد نیاز است و در صورت تامین اعتبار به میزان ۷۰۰ میلیارد تومان، این پروژه تا شهریور سال آینده آماده بهره برداری می شود .
خادمی تامین مصالح مورد نیاز این پروژه را یکی دیگر از مشکلات اجرایی طرح دانست و گفت : در حال حاضر بیش ار ۵۰۰ هزار متر مکعب از عملیات خاکی این پروژه باقی مانده است که با اختصاص معدن و تامین مصالح روند اجرای این پروژه ریلی شتاب بیشتری می گیرد .
۵۰۰ میلیارد تومان اعتبار برای تکمیل آزادراه منجیل – رودبار مورد نیاز است
خادمی بازدید از آزادراه منجیل – رودبار را بخش دیگری از سفر به استان گیلان اعلام کرد و گفت: آزادراه قزوین- رشت ۱۳۸ کیلومتر طول دارد که ١٢٩ کیلومتر آن به بهره‌برداری رسیده است و بخش‌های باقیمانده این محور ، حدفاصل منجیل تا رودبار به طول ۱۱.۳ کیلومتر یکی از مهمترین گلوگاه‌های ترافیکی در این آزادراه محسوب میشود . از این بخش ۳.۲ کیلومتر آن در سال ۹۵ به بهره‌برداری رسیده و ۸.۲ کیلومتر آن در قالب دو قطعه به طول ۳.۳ و ۴.۹ کیلومتر در حال اجرا است .
خادمی آزادراه قزوین- رشت را یکی از مهمترین محورهای مواصلاتی شمال کشور دانست و افزود : به دلیل اتصال آزادراه به جاده فعلی ، ظرفیت مسیر موجود با در نظر گرفتن ترافیک عبوری از آزادراه بسیار کم است و در نتیجه این گلوگاه مشکل ساز خواهد شد و روان شدن کامل ترافیک آزادراه تنها با احداث بخش دوم منجیل – رودبار میسر میشود .
وی تکمیل این آزادراه را موجب حذف گلوگاه ترافیکی آزادراه قزوین – رشت دانست و ادامه داد : در حال حاضر روزانه ۳۰ هزار تردد در آزادراه قزوین – رشت صورت می گیرد که با تکمیل آزادراه منجیل – رودبار این میزان به عبور ۵۰ هزار خودرو در روز می رسد .
معاون وزیر راه و شهرسازی پیشرفت فیزیکی این آزادراه را ۷۵ درصد اعلام کرد و گفت : این پروژه با توجه به توپوگرافی منطقه و عبور از حاشیه شهر رودبار از نظر حجم عملیات اجرایی و اعتبار مورد نیاز ویژه است و با در نظر گرفتن سختی های اجرا نسبت به پروژه های آزادراهی کشور از رشد مطلوبی برخوردار است .
خادمی اعتبار مورد نیاز برای اتمام این پروژه را ۵۰۰ میلیارد تومان بیان کرد و اظهار داشت : در صورت تامین اعتبار مورد نیاز این پروژه نیز در هفته دولت سال آینده آماده بهره برداری است .
مدیرعامل شرکت ساخت وتوسعه در خصوص ابنیه فنی این آزادراه توضیح داد و گفت : این مسیر دارای ۳ کیلومتر تونل در قالب ۴ دستگاه و ۷ دستگاه پل به طول ۲ کیلومتر است که تمام پل های مسیر خاص و با عملیات اجرایی ویژه ای در حال ساخت است .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.