به گزارش پرتال حمل و نقل ، وزیر راه و شهرسازی در جریان بازدید از ایستگاه راه‌آهن رشت سه عامل تکمیل خطوط ریلی ترانزیتی کشور ، اتصال ریل به کانون‌های تولید بار و احداث خطوط دوم به طور همزمان را عوامل تاثیرگذار بر تحقق هدفگذاری حمل سالانه ۱۰۰ میلیون تن بار در افق ۱۴۰۰ عنوان کرد و گفت : تا پایان سال جاری بیش از ۵۰ میلیون تن بار از طریق ریل جابه‌جا می‌شود .
محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی پس از بازدید از مسیر راه‌آهن قزوین – رشت مسیر خود را به سمت رشت ادامه داد و ضمن بازدید از پل ۵۵ در جمع خبرنگاران با اشاره به اهمیت راه‌آهن قزوین – رشت و نقش ترانزیتی آن در کریدور شمال – جنوب اظهار داشت : این پروژه از پیشرفت خوبی برخوردار است و امیدواریم مراحل تکمیلی طبق زمان‌بندی به انجام برسد و در پایان دهه اول اسفندماه این خط آهن آماده افتتاح شود و به بهره‌برداری برسد . نکته حائز اهمیت در اقتصاد کشور و استان‌های واقع در این مسیر ریلی ، علاوه بر تسهیل تردد هموطنان و فراهم کردن آسایش و راحتی در طول سفر ، موضوع ترانزیت کالا و دسترسی به حوزه قفقاز و ماورا آن به عنوان یکی از اولویت‌های وزارت راه و شهرسازی و دولت است .
وزیر راه و شهرسازی یادآور شد : ساخت ادامه مسیر ریلی قزوین – رشت تا آستارا در دستور کار وزارت راه و شهرسازی قرار دارد و طی بازدید فردا وضعیت فعلی پروژه احداث راه‌آهن رشت – آستارا مورد بررسی قرار خواهد گرفت تا سرانجام شاهد برگزاری مناقصه و شروع عملیات اجرایی این پروژه ریلی توسط پیمانکار در سال آینده باشیم . مادامی که رشت به آستارا متصل نشده است، حملونقل جاده‌ای وظیفه تکمیل فرایند حمل بار در کریدور شمال – جنوب در این قطعه را دارد .
وی در ادامه از تکمیل و بهره‌برداری خط دوم راه‌آهن کرج – قزوین در اوایل سال آینده خبر داد و گفت : با این اقدامات ظرفیت جابجایی مسافر حومه‌ای و بار ترانزیتی استان‌های واقع در این مسیر با هدف ارتقای ایمنی و روان‌سازی ترافیک عبوری محور قزوین – کرج – تهران از جاده به روی ریل منتقل می‌شود . انتقال بار و مسافر از جاده به روی ریل جزو اولویت‌های وزارت راه و شهرسازی است و امیدواریم سال آینده شاهد آن باشیم .
اسلامی با اشاره به هدفگذاری انجام شده برای جابجایی بار و مسافر از طریق حملونقل ریلی بیان داشت : جابجایی ۱۰۰ میلیون تن بار برای راه‌آهن برای سال ۱۴۰۰ در نظر گرفته شده است و تا پایان امسال از ۳۰ میلیون به حمل بیش از۵۰میلیون تن دست خواهیم یافت .
وی تحقق این جهش چشمگیر در حملونقل ریلی را سه عامل برشمرد و گفت : این سه اقدام شامل تکمیل خطوط ریلی ترانزیتی کشور ، اتصال ریل به کانون‌های تولید بار و افزایش ظرفیت خطوط با احداث خطوط دوم به صورت موازی است که در دستور کار قرار دارند . البته در حال پیگیری برای تامین اعتبارات لازم جهت سرعت بخشیدن به اینگونه پروژه‌ها هستیم تا هدفگذاری حمل ۱۰۰ میلیون تن بار در سال در افق ۱۴۰۰ تحقق یابد . ظرفیت بهره‌برداری از راه‌آهن قزوین – رشت ، جابجایی ۵ میلیون مسافر و ۱۰ میلیون تن بار پیش‌بینی شده است .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.