به گزارش پرتال حمل و نقل ، راهبر عملیات هوانوردی شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران از ساخت DME و رادار MSSR توسط شرکت‌های ایرانی خبر داد .
محمد امیرانی با اشاره به اینکه استفاده از توان داخلی برای تعمیر و تجهیز تجهیزات الکترونیک هواپیمایی در کشور از مدت‌ها پیش شروع شد ، گفت : این اقدام در حوزه تعمیر و نگهداری تجهیزات آغاز شد . وقتی مستشاران خارجی کشور را ترک کردند یا مشکل کمبود قطعات پیش آمد ، در بحث نگهداری متوجه شدیم که باید قطعات را خود بسازیم .
وی با بیان اینکه اقدامات خودکفایی در حوزه ساخت تجهیزات ادامه پیدا کرد ، افزود : این اقدام از ساخت رکوردر و سوییچینگ برج مراقبت و دستگاه کمک ناوبری NDB که یک سیستم کمک‌ناوبری بسیار ابتدایی است ، شروع شد ، اما اکنون به جایی رسیدیم که شرکت‌های دانش بنیان در حال ساخت سیستم DME که یکی از پیچیده‌ترین تجهیزات کمک‌ناوبری است ، هستند . در حال حاضر ساخت رادار MSSR توسط یک دانشگاه ایرانی در دست اقدام است و شرکت‌های دانش‌بنیان به حوزه ساخت تجهیزات کمک بازرسی نیز ورود کرده‌اند .
امیرانی افزود : همچنین در حال ساخت ریموت بخش ارتباطات کلامی در مرکز کنترل فضای کشور با کمک یک شرکت دانش‌بنیان هستیم که کار بسیار بزرگی است . حتی شرکت‌های خارجی نیز در این کار مشکل داشتند چراکه انواع ارتباطات مخابراتی در ایران برای این شرکت‌ها ناشناس بود .
راهبر عملیات هوانوردی شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران با اشاره به ظرفیت‌های استفاده از توان داخلی برای تجهیز سامانه‌های الکترونیک هوایی کشور ، گفت : وقتی یک سامانه کمک ناوبری ILS یا به طور مثال سامانه سوییچینگ برج مهرآباد ، به صورت مستقیم خریداری نشده و با دور زدن تحریم‌ها به کشور وارد شده است ، به آن معنی است که این تجهیزات قطعه یدکی ندارند و نصب آن‌ها توسط شرکت سازنده انجام نمی‌شود . متخصصان داخلی با توان و دانش خود این تجهیزات را راه اندازی کرده و در بحث نگهداری به دنبال تامین قطعات هستند .
امیرانی افزود : به عنوان مثال رادار اتوماسیون فرودگاه مهرآباد که ساخت شرکت ریتون بود ، برای سال‌ها فعال بود . وقتی شرکت ریتون فهمید این رادار هنوز بدون مشکل کار می‌کند ، متعجب شد . در بحث تعمیرات بسیار جلو رفتیم و حتی تجهیزات برخی کشورهای دیگر را نیز تعمیر می‌کنیم و توانستیم خودکفا شویم .
وی ادامه داد : امیدوارم با بخشنامه‌ها و قوانین و مقرراتی که سال‌های گذشته در حمایت از شرکت های دانش‌بنیان صادر شده ، بتوان هرچه بیشتر از توان داخلی بهره گرفت و البته شرکت فرودگاه‌ها در این حوزه پیشتاز بوده است . حتی معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری نیز تاکید کرده است که شرکت فرودگاه‌ها در استفاده از توان داخلی پیشرو بوده است . لازم است در سایر حوزه‌های وزارت راه و شهرسازی نیز از توان شرکت‌های دانش‌بنیان استفاد شود .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.