به گزارش پرتال حمل و نقل ، تحقق اهداف برنامه هفتم در حوزه حمل و نقل ریلی ، نیازمند تامین بیش از ۱۷ میلیارد دلار اعتبار است .
شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در تلاش است تا با تدوین بسته‌های مشوق سرمایه‌گذاری اهداف پیش بینی شده صنعت حمل و نقل ریلی را محقق کند .
در حالی که در سیاست‌های بالادستی کشور اولویت به حمل و نقل ریلی داده شده است و باید راه آهن در کشور پیشتاز توسعه بخش حمل و نقل باشد ، اما مطابق آمارها دست‌کم در ۲۵ سال گذشته حمل و نقل جاده‌ای نسبت به حمل و نقل ریلی رشد ۹ برابری در کشور داشته است .
در برنامه هفتم پیشرفت اهدافی همچون افزایش سهم حمل و نقل ریلی به ۳۰ درصد و افزایش سهم آن در ترانزیت به سالیانه ۴۰ میلیون تن است . در این برنامه ، تامین ۵۵۰ دستگاه لوکوموتیو دیده شده است. همچنین برای رسیدن به هدف جابه‌جایی ۳۰ درصدی بار از طریق ریل که باید در انتهای برنامه به ۱۸۰ میلیون تن برسیم ، برنامه‌ریزی شده است .
آمارها حاکیست پارسال ۲۰ میلیون تن بار از کشور ترانزیت شد که سهم حمل و نقل جاده‌ای ۱۷.۶ میلیون تن و سهم حمل و نقل ریلی فقط ۲.۴ میلیون تن بود ؛ به‌عبارتی حمل ریلی سهم ۱۲ درصدی در ترانزیت کشور داشت . همچنین مجموع واردات و صادرات ریلی کشور در سال گذشته رقم پنج میلیون تن بود و مطابق برنامه‌ریزی‌ها قرار است این رقم در سال جاری به هشت میلیون تن برسد .
این آمار و ارقام نشان می‌دهد که با شرایط ایده‌آل فاصله داریم ، از قابلیت‌های موجود به خوبی استفاده نشده است و باید اقدامات جدی در راه آهن انجام شود .
کارشناسان و خبرگان امر معتقدند که دستیابی به ترانزیت ۴۰ میلیون تنی با اصلاح فرایندها ، تقویت ارتباطات بین سازمانی ، پرهیز از نگاه جزیره‌ای و استفاده از ظرفیت‌های موجود برای افزایش بهره‌وری، دست‌یافتنی است .
افزایش سهم ریل از ترانزیت بار ، نیازمند تدوین برنامه‌ای جامع است ؛ در این راستا برای جذب ۶ میلیارد و ۴۰۰ میلیون دلار معادل ۴۵۰ هزار میلیارد تومان سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در صنعت ریلی برنامه‌ریزی شده است که ۷۷ درصد آن در بخش ناوگان و ۲۳ درصد در بخش زیربنایی خواهد بود .
کارشناسان معتقدند برای تحقق این هدف در گام نخست باید به دنبال تغییر در اقتصاد حمل و نقل بار و مسافر در بخش ریلی باشیم که این تغییر با جذب سرمایه‌گذاران امکان‌پذیر است ؛ از این رو شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران اقدام به تدوین چند بسته مشوق سرمایه‌گذاری در صنعت حمل و نقل ریلی اقدام کرده که شامل بسته افزایش بازدهی سرمایه‌گذاری، بسته تامین مالی سرمایه‌گذاری و بسته مدیریت ریسک سرمایه‌گذاری است .
در این زمینه ، نورالله بیرانوند معاون تامین سرمایه و اقتصاد حمل و نقل راه آهن جمهوری اسلامی ایران گفت : شرکت راه آهن به فراخور اهداف برنامه هفتم پیشرفت ، یک برنامه استراتژیک تعریف کرده که نیازمند تامین مالی است و پیش بینی می‌شود به بیش از ۱۷ میلیارد دلار سرمایه‌گذاری در این راستا نیاز باشد . این اهداف در بخش حمل و نقل بین المللی ، ۴۰ میلیون تن ترانزیت برای کل کشور تعریف شده که ۳۰ درصد آن از طریق حمل و نقل ریلی خواهد بود و سهم ریل در بنادر نیز باید به ۲۵ درصد افزایش یابد .
بیرانوند خاطرنشان‌کرد : سرمایه‌گذاری ۱۷ میلیارد دلاری یاد شده در سه بخش منابع عمومی در قالب طرح‌های عمرانی و از محل تخصیص دولت ، فاینانس و تامین مالی خارجی و همچنین جلب و جذب سرمایه‌گذاری داخلی و خارجی برای پروژه‌های ریلی تعریف شده است که اولویت ما جذب سرمایه‌گذاری است . پیش بینی شده که بیش از یک‌سوم سرمایه‌گذاری یاد شده ؛ یعنی افزون بر ۶ میلیارد دلار توسط بخش خصوصی به منظور توسعه و تقویت ناوگان ، لکوموتیو ، واگن‌های مسافری و باری ، مراکز لجستیک و ارائه خدمات لجستیک به انجام برسد .
معاون راه آهن اظهار داشت : برای رسیدن به این هدف ، یک زیست‌بوم سرمایه‌گذاری ریلی تعریف و در آن همه ذینفان و نقش آنها مشخص شد . برای رونق بخشی به این زیست بوم و هم‌افزا کردن آن، بسته‌ای از مشوق‌های سرمایه‌گذاری تعریف شد که شامل سه بُعد اصلی است .
بیرانوند توضیح داد : نخستین بُعد ؛ مشوق‌هایی است که موجب می‌شود نرخ بازده سرمایه‌گذاری‌ها افزایش یابد . یکی از آنها پرداخت مبالغ صرفه‌جویی در مصرف سوخت در قالب ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید است که در آن تا ۱۰۰ درصد سرمایه‌گذاری و همچنین هزینه‌های بانکی سرمایه‌گذاران بازگردانده خواهد شد و این بزرگترین مشوق سرمایه‌گذاری ما است .
وی گفت: مطابق این مشوق به ازای هر تن کیلومتر ۱.۳ سنت دلار و به ازای هر نفر کیلومتر هفت دهم سنت به سرمایه‌گذاران پرداخت می‌شود .
این مقام مسئول راه آهن افزود : بُعد دوم ، «مشارکت در ریسک‌های سرمایه‌گذاران» و مدیریت آنها از طرقی همچون مشارکت در تامین تضامین و مشارکت‌های بیمه‌ای است . همچنین در بُعد سوم؛ تامین مالی از طریق بورس و … به عنوان اهرم مورد استفاده قرار می‌گیرد تا بخشی از منابع مورد نیاز سرمایه‌گذاران تامین شود .
بیرانوند خاطرنشان‌کرد : امروز فضای بسیار پُرنشاطی را در موضوع سرمایه‌گذاری‌ها شاهد هستیم و به تازگی یک فراخوان سرمایه‌گذاری ناوگان به ارزش بیش از ۵۴ هزار میلیارد تومان به ما واصل شد که نشان می‌دهد جذابیت‌های ایجاد شده موثر واقع شده و ما گام‌های اولیه خوبی را برداشته‌ایم . در این راستا نیازمند حمایت، دولت حمایت شرکت نفت در فعال کردن ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید و همچنین حمایت وزارت اقتصاد در موضوع تسهیلات وجوه اداره شده هستیم .
معاون تامین سرمایه و اقتصاد حمل و نقل راه آهن بیان داشت : با اجرای سیاست‌ها و رویکردهای جدید، اعتماد سرمایه‌گذاران در این حوزه جلب شده و اعداد و ارقام بسیار متفاوت از سال‌های گذشته را شاهد هستیم . حتی به حوزه‌های خاص همچون سرمایه‌گذاری در انرژی‌های خورشیدی و تجدیدپذیر در پهنه‌های ریلی نیز ورود کرده‌ایم و نخستین فراخوان در سه پهنه ریلی ارائه شده است .
بیرانوند ابراز امیدواری کرد در شرایط کنونی که کشور با ریسک‌های کلانی مواجه است ، بتوانیم ریسک‌های سرمایه‌گذاران را در حوزه ریلی و توسعه ناوگان مدیریت کنیم .
وی تاکید کرد : اولویت ما تکمیل زیرساخت کریدورهای بین المللی و رونق‌بخشی به آنهاست و در این راستا بسته‌های نرم‌افزاری و توافقات دو و چندجانبه لازم با کشورهای مسیر انجام و همچنین درخصوص نظام تبادل داده‌ها به صورت الکترونیکی توافق شد .
این مقام مسئول راه آهن بیان داشت : علاوه بر آن ، در موضوع مراکز لجستیک مرزی و حتی خطوط ریلی دوم و تاسیسات بندری به ویژه بندر شهید رجایی اقدامات لازم در دستور کار است تا بتوانیم موضوع ترانزیت را با شتاب بیشتری به پیش ببریم .
وی با یادآوری اینکه صرفه‌جویی در حمل و نقل ریلی ، فقط در بخش مصرف سوخت پنج برابر حمل و نقل جاده‌ای است ، گفت : علاوه بر آن باید سایر منافع همچون کاهش آلایندگی‌ها ، تصادفات جاده‌ای و دیگر منافع اجتماعی را در نظر داشت و در این حوزه ، عملکرد سال گذشته راه آهن و منافع حمل و نقل ریلی ۱.۳ میلیارد دلار بوده است .
منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از ایرنا
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.