به گزارش پرتال حمل و نقل ، بازدید میدانی معاون وزیر راه و شهرسازی از سه پروژه استراتژیک یزد همزمان با آغاز ریل‌گذاری خط ۹۰ کیلومتری مبارکه – شهرکرد صورت گرفت ؛ طرحی که با پیشرفت ۸۰ درصدی زیرسازی و جذب اعتبار ۶ هزار میلیارد تومانی ، بهره‌برداری تا ۱۴۰۵ را هدف گرفته است .
شماری از پروژه‌های کلیدی حمل‌ونقل در مناطق مرکزی ایران شاهد پیشرفت‌های قابل توجه و بازدیدهای میدانی معاون وزیر و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه بوده‌اند .
پیشرفت ۶۵ درصدی غیرهمسطح تنگ‌چنار
در استان یزد ، هوشنگ بازوند ، معاون وزیر راه و شهرسازی ، از پروژه تقاطع غیرهمسطح تنگ‌چنار در محور مهریز – انار بازدید کرد . این طرح که با هدف کاهش تصادفات و روان‌سازی ترافیک طراحی شده، تاکنون ۶۵ درصد پیشرفت فیزیکی داشته و بر تسریع عملیات اجرایی آن تأکید شد .
کاهش ۳۱۱ کیلومتری مسیر ریلی شیراز – مشهد
همچنین بازدید از پروژه استراتژیک راه‌آهن یزد – اقلید (۲۷۰ کیلومتر) صورت گرفت که با ارزش روز ۱۶۵,۰۰۰ میلیارد ریال ، مسیر ریلی شیراز – مشهد را ۳۱۱ کیلومتر کوتاه‌تر خواهد کرد .
بازوند اعلام کرد این خط ضمن اتصال مراکز صنعتی و معدنی به شبکه ریلی ، به کاهش سوانح جاده‌ای ، صرفه‌جویی در مصرف سوخت و محرومیت‌زدایی منجر می‌شود .
مسیر یادشده از ایستگاه رخش در یزد آغاز شده و پس از عبور از مهریز ، ابرکوه و سورمق به اقلید متصل می‌شود .
باند دوم هرات – هرابرجان – رودشور در مراحل پایانی
در ادامه بازدیدهای استانی ، پروژه باند دوم هرات – هرابرجان – رودشور مورد بررسی قرار گرفت که شامل دو قطعه ۲۸ کیلومتری (پیشرفت ۷۶ درصد) و ۲۷ کیلومتری (پیشرفت ۶۰ درصد) است .
این محور ۵۵ کیلومتری به بهبود ایمنی تردد و دسترسی به مناطق صنعتی و کشاورزی کمک خواهد کرد .
پیشرفت فیزیکی ۶۲ درصدی راه‌آهن مبارکه – شهرکرد
عباس خطیبی ، عضو هیأت مدیره شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل ، اعلام کرد پروژه راه‌آهن مبارکه – شهرکرد با پیشرفت فیزیکی ۶۲ درصد وارد مرحله ریل‌گذاری شد .
این خط ۹۰ کیلومتری که ۹۰ درصد مسیر آن کوهستانی است ، از ایستگاه حسن‌آباد آغاز شده و پس از عبور از سفیددشت و فرخشهر به شهرکرد منتهی می‌شود .
زیرسازی این پروژه در چهار قطعه با پیشرفت کلی ۸۰ درصد در حال انجام است که قطعه اول ۷۴ درصد ، قطعه دوم ۹۷ درصد ، قطعه سوم ۶۵ درصد و قطعه چهارم ۸۷ درصد پیشرفت دارد . ساخت ۱۵ تونل (۵.۳ کیلومتر) ، ۹ پل بزرگ و ۱۲ تقاطع نیز میانگین پیشرفتی بیش از ۶۰ درصد را ثبت کرده است .
بهره‌برداری از راه‌آهن مبارکه – شهرکرد تا پایان سال ۱۴۰۵
خطیبی تأکید کرد تمامی ریل‌های پروژه از تولیدات داخلی ذوب‌آهن اصفهان تأمین شده و با جذب ۶ هزار میلیارد تومان اعتبار تا پایان سال ۱۴۰۵ به بهره‌برداری خواهد رسید .
پروژه‌های ریلی مبارکه – شهرکرد و یزد – اقلید نه تنها کمربند ترانزیتی شرق – غرب را تکمیل می‌کنند و اتصال مراکز حیاتی اقتصادی به شبکه حمل‌ونقل ملی ، محور اصلی تحول زیرساختی مرکز ایران را تشکیل می‌دهند . بلکه با کاهش زمان سفر و هزینه‌های لجستیکی ، پتانسیل معدنی چهارمحال و یزد را فعال خواهند کرد .
منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.