به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور گفت : تجربه نشان داده پیشرفت پروژه‌های عمرانی تنها در سایه اعتماد و واگذاری واقعی کار به بخش خصوصی محقق می‌شود و دولت آماده است با اصلاح فرآیندها و رفع موانع مالی ، شرایط مشارکت بخش خصوصی را در طرح‌های راهسازی تسهیل کند .
هوشنگ بازوند در نشست صمیمانه با اعضای انجمن راهسازی ایران گفت : خوشبختانه در کمتر از ۹ ماه گذشته توانستیم کریدورهای اصلی کشور را به‌صورت جامع و دقیق تدوین ، پیگیری و اجرایی کنیم .
بازوند با اشاره به عزم راسخ رئیس‌جمهور برای تکمیل کریدورها گفت : شخصاً چندین جلسه را برای پیگیری روند شکل‌گیری و اجرای آن‌ها برگزار کرده است .
وی با اشاره به همراهی سایر مسئولان بلندپایه نظام در این زمینه افزود : با اغلب مقامات مختلف کشور نیز در این خصوص هماهنگی لازم به عمل آمده به‌صورت ویژه نسبت به پیشرفت این کریدورها علاقه‌مندگی خود را اعلام کردند .
۹ کریدور ریلی ، ۱۲ کریدور بزرگراهی و ۷ کریدور آزادراهی در سطح ملی تعریف شده است
بازوند در تشریح جزئیات شبکه کریدورهای کشور گفت : در حال حاضر ، ۹ کریدور ریلی ، ۱۲ کریدور بزرگراهی و ۷ کریدور آزادراهی در سطح ملی تعریف شده است . کریدورهای ریلی ما حدود ۸۵ تا ۹۰ درصد کل پروژه‌های ریلی کشور را در بر می‌گیرند و کریدورهای آزادراهی نیز حدود ۸۰ درصد شبکه آزادراه‌های کشور را پوشش می‌دهند .
وی افزود : کریدورهای بزرگراهی تعریف‌شده فعلی حدود ۳۰ تا ۳۵ درصد از کل پروژه‌های بزرگراهی را پوشش می‌دهند و می‌توانند مسیر منطقی توسعه را مشخص کنند .
بازوند همچنین تأکید کرد : کریدورهای حمل‌ونقل تنها یک موضوع ترابری نیستند، بلکه ابزاری برای جابه‌جایی قدرت و سیاست نیز به شمار می‌روند . این کریدورها نقش مهمی در ارتقای جایگاه راهبردی کشور دارند .
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور با تأکید بر اینکه تعریف و تثبیت کریدورها یکی از راهکارهای اساسی برای خروج از فشارهای سیاسی و اجتماعی بر پروژه‌های عمرانی است ، گفت : ما با این اقدام تلاش کردیم توسعه راه‌ها را از تصمیم‌گیری‌های مقطعی و منطقه‌ای جدا کنیم تا سرمایه‌گذاری‌ها به‌صورت هدفمند و ملی انجام شود . مطمئناً آینده روشنی پیش رو داریم و امیدواریم در سال ۱۴۰۵ نیز این کریدورها جایگاه ویژه‌ای در قانون بودجه کشور پیدا کنند تا نگرانی‌های موجود برطرف شود .
اجرای پروژه‌های عمرانی افزایش سرمایه اجتماعی نظام را به دنبال دارد
بازوند در ادامه با اشاره به اهمیت سرمایه اجتماعی گفت : اعتماد مردم باعث افزایش سرمایه اجتماعی می شود و اجرای پروژه‌های عمرانی می‌تواند در اعتماد مردم و به تبع آن افزایش سرمایه اجتماعی نظام را در پی داشته باشد .
وی با اشاره به مباحث مطرح‌شده در این نشست افزود : دوستان و همکاران نکات بسیار ارزشمندی را بیان کردند و واقعاً صحبت‌ها می‌تواند برای مسیر آینده ما راهگشا باشد . از این رو پیشنهاد می کنم با تشکیل کمیته‌ای تخصصی متشکل از مدیران شرکت ساخت و نمایندگان شما ، بتوانیم دغدغه‌ها و مشکلات موجود را برطرف کنیم و با همکاری همه بخش‌ها ، به ویژه بخش خصوصی ، گام‌های مؤثری در راستای توسعه متوازن زیرساخت های حمل‌ونقل کشور برداریم .
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به ضرورت بهره گیری از توان شرکت‌های پیمانکار و سرمایه‌گذاران بخش خصوصی گفت : تجربه سال‌های اخیر نشان داده پیشرفت پروژه‌های عمرانی تنها در سایه اعتماد و واگذاری واقعی کار به بخش خصوصی محقق می‌شود و دولت آماده است با اصلاح فرآیندها و رفع موانع مالی ، شرایط مشارکت بخش خصوصی را در طرح‌های راهسازی تسهیل کند .
وی افزود : پروژه‌های عمرانی صرفاً پروژه‌های فنی نیستند ، بلکه ابعاد اقتصادی ، اجتماعی و فرهنگی دارند و حتی می‌توانند امنیت منطقه‌ای را نیز تقویت کنند . وزیر راه و شهرسازی و شرکت ساخت و توسعه به‌دنبال حل مشکلات پیمانکاران از طریق پیگیری موضوعات مطرح شده در هیات دولت هستند .
بازوند در پایان از همراهی مدیران استانی ، فعالان بخش خصوصی و کارشناسان حوزه حمل‌ونقل قدردانی کرد و گفت : هم‌افزایی و همفکری میان دولت و بخش خصوصی می‌تواند مسیر توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقلی کشور را تسریع کند و ما از هرگونه مشارکت سازنده در این مسیر استقبال می‌کنیم .
شایان ذکر است در ابتدای این نشست برخی از مدیران عامل شرکت‌های راهسازی دغدغه ها و راهکارهایی را برای برون رفت از مسائل و موانع موجود در زمینه کاری مطرح کردند و معاونین شرکت ساخت نیز توضیحاتی در خصوص اقدامات این شرکت برای تسهیل و رفع موانع کاری و اداری بیان کردند .
منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.