به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، عضو هیئت‌مدیره راه‌آهن در گردهمایی فرماندهان بسیج راه‌آهن با اشاره به جابه‌جایی ۴۶ میلیون تن بار در سال ۹۶ اعلام کرد : برای رسیدن به نقطه سربه‌سر بار نیازمند جابه‌جایی ۷۷ میلیون تن بار در کشور هستیم و اگر بنا داشته باشیم تا ضرر حوزه مسافری نیز جبران کنیم بایستی سالانه ۱۴۲ میلیون تن بار در حوزه ریلی جابه‌جا شود .
سعید رسولی عضو هیئت‌مدیره راه‌آهن در گردهمایی فرماندهان بسیج راه‌آهن ضمن آرزوی قبولی طاعات و عبادات حاضران در ماه پربرکت رجب و تبریک پیشاپیش اعیاد شعبانیه در ارتباط با نقش و اهمیت جایگاه بسیج در نظام جمهوری اسلامی ایران گفت : سخن گفتن در این باره توضیح واضحات است و بسیج با عمل و اقدام مبارک خود در طول ۸ سال دفاع مقدس و پس از آن با حضور در صحنه‌های خطیر کشور ثابت کرد که محکم‌ترین تکیه‌گاه کشور است .
در طول ۸ سال دفاع مقدس تعداد قابل‌توجهی شهید ، جانباز و مفقودالاثر تقدیم کردیم تا از حریم و تمامیت ارضی کشور دفاع کنیم و این دوران در عین سختی و وجود مشکلات ، دورانی نورانی بود چراکه توانستیم با تلاش و همت و با حداقل امکانات دست دشمنان نظام را از کشور ایران کوتاه کنیم .
وی با اشاره به اینکه بر اساس اعلام نهادهای رسمی ؛ آمار تلفات جاده‌ای بیش از ۱۶ هزار نفر در سال است ، افزود : مقایسه این تعداد تلفات در مقایسه با حدود ۲۰۰ هزار شهدای جنگ تحمیلی نشان می‌دهد که ما با یک جنگ از حیث تلفات در جاده‌ها مواجه هستیم و باید همان‌طور که در دفاع مقدس با همت و همدلی و ایثار عمل کردیم برای غلبه به این مشکل مهم نیز بسیجی وار اقدام کنیم .
رسولی با بیان اینکه این آمار زیبنده نظام ما نیست ، تصریح کرد : شرکت راه‌آهن به‌عنوان یکی از دستگاه‌های اجرایی کشور همان‌گونه که در دفاع مقدس مثل یک رزمنده در پشتیبانی از جبهه‌ها وارد عمل شد ، الآن هم مانند یک بسیجی متعهد برای کاهش این حجم تلفات در جاده‌ها گام برداشته و با توجه به نقشی که راه‌آهن در حمل‌ونقل ایمن و سبز دارد، باید بکوشیم تا در حد توان علاوه بر عمل به دستور و منویات مقام معظم رهبری ؛ زمینه رفاه و آسایش بیشتر مردم عزیز کشورمان نیز مهیا شود .
عضو هیئت‌مدیره راه‌آهن در ادامه برخی مواد برنامه ششم توسعه را خاطرنشان کرد و گفت : در بند الف ماده ۵۷ برنامه ششم توسعه آمده است : یک درصد از درآمد حاصل از فروش نفت و گاز کشور باید در اختیار شرکت راه‌آهن قرار گیرد اما متأسفانه باگذشت ۲ سال هنوز الزامات اجرای آن محقق نشده است . در بند ب این ماده تکلیف شده است: سهم حمل ریلی بار در انتهای برنامه ، باید به ۳۰ درصد و سهم جابه‌جایی مسافر در این مدت بایستی به ۲۰ درصد برسد . در سال ۹۶ در شبکه ریلی کشور ، ۴۶ میلیون تن بار جابه‌جا شده که این رقم در مقایسه با حدود ۴۳۰ میلیون تن بارنامه صادرشده در شبکه حمل‌ونقل زمینی کل کشور ، نشان می‌دهد که سهم راه‌آهن از این رقم نسبتاً کم بوده و می‌بایست افزایش یابد .
عضو هیئت‌مدیره راه‌آهن با اشاره به اینکه سال ۹۷ ، دومین سال اجرای قانون برنامه ششم توسعه است ، گفت : سال گذشته با تلاش و همت همکاران ریلی ، رکورد جابه‌جایی بار برای دومین بار در تاریخ راه‌آهن شکسته شد و به رقم ۴۶ میلیون تن جابجایی بار در سال دست یافتیم . هرچند این رقم با هدف‌گذاری صورت گرفته به دلیل عدم تأمین الزامات موردنیاز از سوی دستگاه‌های ذی‌ربط و همچنین برخی از سیاست‌گذاری‌های غلط در توزیع بار و عدم توجه لازم تاریخی به ارجحیت حمل‌ونقل ریلی در توسعه اقتصاد ملی فاصله داشت اما نسبت به سال‌های قبل درخور توجه بوده و موفقیتی بزرگ محسوب می‌شود .
عضو هیئت‌مدیره راه‌آهن با اشاره به فرمایشات مقام معظم رهبری در اردیبهشت‌ماه سال ۹۳ خطاب به مدیرعامل وقت راه‌آهن مبنی بر اینکه کاری کنید تا بارها از جاده به ریل منتقل شود تصریح کرد : از همان زمان حرکت در این مسیر در دستور کار متولیان راه‌آهن قرار گرفت و تحقق رکوردشکنی حمل بار در مهروموم‌های اخیر نشان از این مسئله دارد .
وی در ادامه به زیان ده بودن حوزه مسافری در سال‌های اخیر اشاره کرد و افزود : در راستای اجرای اصل ۴۴ ; جابه‌جایی مسافر به شرکت‌های بخش خصوصی و همچنین اعمال نظارت ، حاکمیت در آن بخش به شرکت راه‌آهن واگذار شد و این مسئله سبب شد تا برخی شرکت‌های خصوصی متولی حمل‌ونقل مسافربر اساس مناسبات اقتصادی خود توان بازسازی و نوسازی ناوگان مسافری را با توجه به هزینه‌های بالا و درآمد کم ، نداشته باشند و پیرو آن به‌منظور رعایت ایمنی سیر قطارها تعداد قبال توجهی از واگن‌های دارای عمر بالای ۴۵ سال از سیر خارج شدند ؛ و در سال جاری نیز واگن‌های بازسازی نشده و ناایمن با عمر بالای ۳۰ سال از سیر خارج خواهند شد . بنابراین با در نظر داشتن خروج این تعداد ناوگان و کاهش تعداد مسافر امری طبیعی است .
رسولی با توجه به رشد جابه‌جایی مسافر در ایام پیک نوروز ۹۷ ، خاطرنشان کرد : تحقق این امر ناشی از همت بلند و باور قوی همکاران حوزه ریلی است که با تدابیر فنی و مدیریتی این رشد را رقم زدند .
عضو هیئت‌مدیره راه‌آهن با اشاره به رشادت‌های رزمندگان در ۸ سال دفاع مقدس تصریح کرد : ما در کشوری زندگی می‌کنیم که دوران جنگ تحمیلی را با حداقل امکانات و توکل به خدا با موفقیت و پیروزی پشت سر گذاشته است و لذا امروزه باوجود امکانات و تخصص و به شرط همدلی ، مهربانی با یکدیگر باید بتوانیم سایر مسائل ، مشکلات کوچک‌تر از آن را پشت سر گذاریم . از مسئولین و مردمی که با دست‌خالی کاری به آن بزرگی کردند انتظار می‌رود مشکلات و مسائل موجود را باصلابت و تدبیر برطرف نموده، بهترین شرایط را فراهم نمایند .
رسولی با بیان اینکه ارکان نظام حمایت از راه‌آهن را در دستور کار قرار داده‌اند گفت : کمک دولت به راه‌آهن از طریق قانون بودجه به‌منظور نگهداری و توسعه ظرفیت در شبکه ریلی کشور است و راه‌آهن می‌بایست هزینه‌های جاری ، پرداخت حقوق و مزایای کارکنان و … خود را از طریق کسب درآمد در جابجایی بار و مسافر تأمین کند .
عضو هیئت‌مدیره راه‌آهن با اشاره به اینکه مدیریت راه‌آهن همواره در جهت رفاه و بهبود وضعیت معیشتی همکاران قدم برمی‌دارند خاطرنشان کرد : نگاه و عمل مدیریت راه‌آهن همواره ایجاد رفاه بیشتر برای همکاران است و لازمه تحقق حداکثری این مسئله ؛ تحقق درآمد بیشتر است که تلاش و کوشش همه ما را می‌طلبد .
رسولی با اشاره به جابه‌جایی ۴۶ میلیون تن بار در سال ۹۶ تصریح کرد : همه ما باید توجه داشته باشیم برای رسیدن به نقطه سربه‌سر در حمل بار نیازمند رسیدن به جابه‌جایی ۷۷ میلیون تن بار در شبکه ریلی کشور هستیم و اگر بنا داشته باشیم تا ضرر حوزه مسافری را نیز خودمان جبران کنیم بایستی سالانه ۱۴۲ میلیون تن بار در حوزه ریلی جابه‌جا شود ، که این مهم به‌شرط اینکه حمل‌ونقل ریلی واقعاً در اولویت همه دستگاه‌ها قرار گیرد و سیاست‌های حمل‌ونقل کاملاً اصلاح شود، دست‌یافتنی است . تحقق این اهداف علاوه بر رساندن راه‌آهن به یک وضعیت مطلوب و پویا زمینه کاهش تلفات جاده‌ای را نیز فراهم می‌کند .
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com ::
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.