به گزارش پرتال حمل و نقل ، صندوق توسعه حمل و نقل در شرایطی تأسیس شد که کسری بودجه دولتی ناشی از کاهش فروش نفت بوجود آمده بخاطر جنگ اقتصادی ، شرایط را برای تامین اعتبار پروژه‌های زیربنایی سخت کرده است ، اما صندوق می‌تواند چالش تکمیل این پروژه‌ها را رفع کند .
۵ مرداد ماه ۱۳۹۸ ، هیئت وزیران در نشستی ، با اساسنامه تدوین شده برای تشکیل صندوق توسعه حمل و نقل کشور موافقت کرد و معاون اول رئیس جمهور ، راه اندازی این صندوق را به وزرای راه و شهرسازی و اقتصاد و رئیس سازمان برنامه و بودجه ابلاغ کرد .
براساس اساسنامه تصویب شده ، هدف از تأسیس این صندوق که به صورت یک شرکت دولتی اداره می‌شود ، هم تأمین مالی و توسعه بخش‌های زیربنایی کشور و هم بخش خدمات حمل و نقل کالا و مسافر در نظر گرفته شده است ؛ ضمن اینکه این صندوق می‌تواند از طریق بانک‌های عامل به متقاضیان سرمایه‌گذاری در بخش‌های زیربنایی و خدماتی حمل و نقل اعم از کالا و مسافر تسهیلات اعطا کند .
ورود صندوق توسعه حمل و نقل به مقوله بیمه سرمایه‌گذاری
صندوق توسعه حمل و نقل کشور براساس بند ۱ ماده ۴۸ قانون احکام دائمی برنامه‌های توسعه کشور مصوب سال ۱۳۹۵ و به پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی ایجاد شده و بناست علاوه بر تشویق به سرمایه گذاری در حوزه حمل و نقل ، از شرکت‌های دانش بنیان در این حوزه نیز حمایت کرده و به علاوه در بیمه سرمایه‌گذاری‌های حوزه حمل و نقل نیز ورود کند .
در اساسنامه این صندوق با ایجاد لیزینگ دولتی در خصوص فروش اقساطی ناوگان حمل و نقل در همه شقوق آن موافقت شده است .
سرمایه اولیه این صندوق در بدو تأسیس ۱۹ هزار میلیارد تومان اعلام شده است و تأمین اعتبار این مبلغ از محل بودجه سنواتی و دارایی‌های دولت که در اختیار وزارت راه و شهرسازی و دستگاه‌های تابعه قرار دارد ، صورت خواهد پذیرفت .
مطابق با اساسنامه ، موضوع فعالیت این صندوق شامل مواردی همچون مشارکت و حمایت و تشویق در تأمین مالی و سرمایه‌گذاری در ساخت و تجهیز زیرساخت‌های شبکه و ناوگان حمل و نقل کشور ، اعطای تسهیلات به متقاضیان سرمایه‌گذاری در این حوزه ، بررسی بازار فنی و اقتصادی پروژه‌های پیشنهاد شده ، حمایت و تشویق صنایع و شرکت‌های دانش بنیان حوزه حمل و نقل ، بیمه سرمایه گذاری در این بخش ، ارائه خدمات لیزینگ و فروش اقساطی و مشارکت در شرکت پروژه‌های زیرساختی حمل و نقل خواهد بود .
صندوق توسعه حمل و نقل ناجی پروژه های نیمه‌تمام
تاسیس صندوق توسعه حمل و نقل در شرایطی اتفاق افتاده است که کسری بودجه دولتی ناشی از کاهش فروش نفت به وجود آمده بخاطر جنگ اقتصادی ، شرایط را برای تامین اعتبار مورد نیاز پروژه های زیربنایی که تا امروز اغلب با استفاده از منابع دولتی تکمیل می‌شدند ، سخت کرده است ، به طوری که یکی از چالش های مهم این روز های کشور ، فهرست بلند بالای پروژه های عمرانی و زیربنایی نیمه‌تمامی است که عدم وجود آن ها ، توسعه و رشد اقتصادی کشور را با بحران مواجه کرده است .
بنابراین ، اگر این صندوق بتواند مطابق با آنچه که در اساسنامه تاسیس خود ، بدان ملزم شده است ، عمل کند ، می‌توان به حل چالش تکمیل پروژه های زیربنایی و افزایش شتاب توسعه اقتصادی در کشور امیدوار بود .
صندوق توسعه حمل و نقل نهاد واسط تسهیل‌گر بین بخش دولتی و خصوصی حوزه حمل و نقل
در همین رابطه ، محمدجواد شاهجویی ، کارشناس اقتصاد حمل و نقل به تبیین اهمیت و ظرفیت‌های مهم صندوق توسعه حمل و نقل پرداخت و افزود : تشکیل این صندوق می تواند به عنوان یک نهاد واسط تسهیل‌گر بین بخش دولتی و خصوصی حوزه حمل و نقل، که تا امروز ارتباط خوبی با هم نداشتند ، عمل کند . برای این منظور ، صندوق توسعه حمل و نقل می تواند رویکردهای متفاوتی از جمله توسعه روش‌های مشارکت عمومی-خصوصی در حوزه زیربناهای حمل و نقل ، اعطای تسهیلات و ضمانت‌نامه‌های مورد نیاز به سرمایه‌گذاران این حوزه و تسهیل در روند تاسیس و به سر انجام رساندن شرکت های سهامی عام پروژه‌های زیربنایی حمل و نقل را در دستور کار خود قرار دهد .
وزارت راه انگیزه نداشت/ صندوق می‌تواند تاسیس شرکت‌های پروژه را تسهیل کند
شاهجویی معتقد است : بدون شک ساختار صندوق توسعه حمل و نقل می‌تواند به واسطه نگرش متفاوت نسبت به مجموعه وزارت راه و شهرسازی از منظر تامین مالی برای پروژه‌های خود ، به تامین منابع مالی جدیدتر و پایدارتر بیانجامد ، برای مثال تا کنون باوجود وعده های گوناگون وزرات راه برای تشکیل صندوق های سرمایه‌گذاری پروژه محور و در نتیجه تاسیس شرکت‌های سهامی عام پروژه ، به واسطه نبود انگیزه‌های کافی در مجموعه وزارت خانه ، این موضوع اتفاق نیافتاده است .
وی تاکید کرد : اما صندوق توسعه حمل و نقل با توجه به بسط ید مطابق با مفاد اساسنامه خود و همچنین وجود انگیزه کافی برای تامین مالی پروژه های زیربنایی بیشتر ، که در واقع هدف غایی و ذاتی خود است، بدون شک به روشی چون تاسیس شرکت های سهامی عام پروژه با توجه به جمیع مزایا و ویژگی های منحصر به فرد آن روی خوش نشان خواهد داد .
این کارشناس اقتصادی تاسیس این صندوق را اتفاقی مبارک در جهت توسعه زیربنایی کشور عنوان کرد و افزود : صرف تاسیس این صندوق اما نمی تواند کاری را پیش ببرد ، بلکه رویکرد‌هایی که این صندوق در آینده اتخاذ می‌کند و نتایج حاصل از آن‌ها می تواند امید به توسعه روزافزون زیربناهای کشور را ایجاد کند مشروط بر آنکه رویکرد این صندوق به سمت و سوی بنگاه داری صرف پیش نرود و مصالح واقعی بخش حمل و نقل کشور مورد توجه دست اندرکاران آن قرار گیرد .
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از فارس
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.