به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرکل دفتر امور مجریان آزادراه‌ها با تاکید بر ایجاد مشوق‌های جدید برای سرمایه‌گذاران پروژه‌های ساخت آزادراه گفت : خوشبین هستیم یک باند از منطقه دو آزادراه تهران – شمال تا پایان سال جاری افتتاح شود .
محمود ملازینل با تاکید بر این موضوع که عموما احداث آزادراه‌ها با مشارکت بخش خصوصی انجام می‌شود ، گفت : در سال‌های دور عمده آزادراه‌های کشور با مشارکت و سرمایه گذاری بانک‌ها احداث شدند و در سال‌های بعد سرمایه گذاران بخش خصوصی و پیمانکاران به عنوان طرف مشارکت وارد سرمایه گذاری در بخش احداث آزادراه‌ها شدند.
وی از کمرنگ شدن همکاری بخش خصوصی برای مشارکت در احداث آزادراه در سال‌های اخیر خبر داد و عنوان کرد : به سبب تورم و افزایش چند برابری هزینههای ساخت ، جذابیت طرح‌‌های مشارکتی آزادراهی برای سرمایه‌گذاران بخش خصوصی کاهش یافته است و ساخت آزادراه به سبب هزینههای بسیار بالا آنگونه که باید برای بخش خصوصی مقرون به صرفه نیست ؛ چرا که توازن هزینه و درآمد سرمایه‌گذاری در آزادراه را به‌هم ریخته است و با توجه به هزینههای بسیار بالا ساخت آن نمی‌توان صرفا با اخذ عوارض از وسایل نقلیه سرمایه صرف شده در ساخت را مستهلک کرد و ناگزیر برای جذب سرمایه گذار باید مشوق‌های دیگر برای بخش خصوصی تعریف کرد .
مدیرکل دفتر امور مجریان آزادراه‌ها با اشاره به اینکه امروز ساخت آزادراه به سرمایه هنگفتی نیاز دارد ، اظهار کرد : برای جذب سرمایه‌گذار بخش خصوصی نیاز به مشوق‌های جدید داریم ، به طوری که درآمد حاصل از آزادراه فقط اخذ عوارض از وسایل نقلیه نباشد و باید بسته‌هایی به عنوان مشوق سرمایه‌گذاری تعریف کنیم و سرمایه‌گذار را به طور شفاف و کامل از مالیات معاف کنیم تا سرمایه‌گذاران برای همکاری رغبت نشان دهند .
ملازینل در خصوص آخرین شرایط ساخت آزادراه تهران – شمال نیز گفت : خوشبین هستیم امسال یک باند از منطقه دو این آزادراه را افتتاح کنیم ؛ در این راستا تونل البرز به طول ۶.۵ کیلومتر در سال ۱۴۰۰ افتتاح شد و امیدواریم یک باند از منطقه دو تا پایان سال به افتتاح برسد . این پروژه تا پایان سال جاری حدود چهارهزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد که ۵۰ درصد آن برعهده دولت و ۵۰ درصد دیگر با بنیاد مستضعفان است و باند دیگر ان‌شاءالله تا تابستان سال ۱۴۰۳ افتتاح خواهد شد .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.