به گزارش پرتال حمل و نقل ، رییس کمیته بنادر و دریانوردی مجلس شورای اسلامی با اشاره به ضروریت تشکیل «ستاد ملی دریایی» ذیل ریاست جمهوری پس از ابلاغ سیاست‌های کلی توسعه دریامحور ، گفت : باید شاهد مدیریت واحد باشیم و از موازی‌کاری و تصمیم‌گیری مستقیم و غیرمستقیم ۱۵ دستگاه مختلف جلوگیری کنیم .
مجتبی یوسفی درباره ابلاغ سیاست‌های کلی ۹ گانه توسعه دریامحور و الزامات تحقق این سیاست‌ها ، اظهار داشت : در شمال و جنوب کشور به ویژه در سواحل جنوبی و جزایر همیشگی خلیج فارس، بیش ۵۸۰۰ کیلومتر نوار ساحلی داریم که دو سوم آن مربوط به جنوب کشور است و به آب های آزاد دسترسی دارد .
حضور جمعیت حداقلی در نوار ساحلی ایران
وی ادامه داد : متاسفانه کمتر از ۸ درصد جمعیت کشور در سواحل ساکن هستند و در حالی که بیش از ۵۰ درصد جمعیت‌شان در نوار ساحلی قرار دارند و فعالیت‌شان به اقتصاد دریا گره خورده است ؛ از فعالیت‌هایی نظیر صیادی و پرورش آبزیان که حداقلی هستند تا مباحث نظیر ترانزیت، سرمایه‌گذاری ، توسعه بنادر ، فعالیت کارخانجات و صنایع آب‌بر در نوار سواحل و همچنین استفاده از ظرفیت‌های آب شیرین‌کن‌ها که بخش دیگر این فعالیت‌ها را تشکیل می‌دهد .
رییس کمیته بنادر و دریانوردی مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه در کشورهای حوزه خلیج فارس سالانه بیش از ۱۲ میلیارد مترمکعب از ظرفیت آب شیرین‌کن‌ها در بخش شرب و صنایع استفاده می‌شود ، عنوان کرد : این درحالی است که در کشور ما این فعالیت کمتر از ۱۱ میلیون مترمکعب در سال است .
یوسفی با تاکید بر اینکه توسعه سواحل و بنادر پایه ترانزیت و ترانزیت دریایی است ، خاطرنشان کرد : ظرفیت تخلیه و بارگیری سالانه بنادر شمالی و جنوبی کشور بیش از ۳۰۰ میلیون تن است اما متاسفانه حدود ۲۰۰ میلیون تن از این ظرفیت استفاده می کنیم و نتوانسته به خوبی در این راستا اقدام کنیم .
نباید موقعیت منحصر به فرد و زمان طلایی را از دست دهیم
نماینده مردم اهواز در مجلس شورای اسلامی افزود : برخی کشورها در جنوب شرق و جنوب غرب ایران بنادر بزرگی را احداث می کنند که بیش از ۲۸۰ میلیون تن ظرفیت دارند و زمانی که فعالیت آن‌ها آغاز شود ، موقعیت منحصر به فرد و زمان طلایی مربوطه را برای آن که بتوانیم از ترانزیت دریا و هاب منطقه شدن به دلیل دسترسی به آب های آزاد و تنگه هرمز که در حال حاضر ، تردد کشتی‌ها به دلیل اینکه عمق عبور کشتی‌ها به سمت ساحل ایران است از دست می دهیم .
رییس کمیته بنادر و دریانوردی مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه از ظرفیت‌های خوبی برخوردار هستیم اما این ظرفیت‌ها به سرعت در حال از دست رفتن است ، اظهار داشت : دارای ظرفیت‌های ترازنیتی خوبی هستیم اما اگر تصمیم واحد نگیریم با مشکل مواجه خواهیم شد .
نیازمند مدیریت واحد هستیم
یوسفی ادامه داد : بهتر بود با توصیه مقام معظم رهبری و ابلاغ سیاست‌های کلی توسعه دریامحور که یک مورد آن به ترانزیت دریا مربوط می‌شود ، مدیریت واحد را در دریا مدنظر قرار دهیم و ستاد ملی دریایی ذیل رییس جمهوری در برنامه هفتم توسعه را ایجاد می‌کردیم تا اینکه از تصمیم‌گیری ۱۵ دستگاه به صورت مستقیم و غیرمستقیم و موازی کاری فاصله بگیریم و بتوانیم از مزیت ترانزیتی که از مواهب ایجاد اشتغال است با محوریت دریا ، سواحل و به ویژه سواحل جنوبی که به آب‌های آزاد متصل هستند ، استفاده کنیم .
این نماینده مجلس با بیان اینکه یکی از شاخص های اصلی رشد اقتصادی کشورها ، توجه به اقتصاد دریامحور و استفاده از ظرفیت های دریایی است ، اظهار داشت : مزیت دریایی ایران بی نظیر است و صرفا با استفاده از سرمایه گذاری دولت نمی توانیم فعالیت های اقتصادی را پیش ببریم و باید بتوانیم با سرمایه گذاری داخلی و نیز ایجاد جذابیت برای سرمایه گذاران خارجی ، از ظرفیت بخش خصوصی به بهترین شکل در حوزه دریایی و بندری بهره مند شویم .
رییس کمیته بنادر و دریانوردی مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه توسعه سواحل مکران می‌تواند محور توسعه اقتصادی کشور باشد ، عنوان کرد : با توجه به سیاست های ابلاغی مقام معظم رهبری ، چابهار و سواحل مکران می‌توانند محور توسعه اقتصادی ایران باشند و در عین حال بنادر شهیدرجایی و امام خمینی (ره) می توانند به هاب منطقه تبدیل شوند .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.