به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway , مشاور عالی مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در امور خصوصی سازی و مسئول کمیته وجوه اداره شده با اشاره به نبود یک باور ملی در بخش صنایع دریایی گفت: برای انجام فعالیت های بزرگ نیاز به اتحاد و وحدت عمل است. باور ملی این است که نقدینگی باید به صنعت دریایی تزریق شود. منظورم عدم دانش فنی، نیروی کار متخصص و امکانات ساخت این نوع صنایع نیست. بلکه بانکها بتوانند تسهیلات با سود پایین پرداخت کنند.
عبدالکریم رزازان در ادامه با بیان اینکه صندوق توسعه صنایع دریایی تأسیس شد اما نمی تواند تأمین بودجه کند ادامه داد: مشکل اصلی شناور سازان نقدینگی است بانک ها باید بتوانند تسهیلات با سود پایین پرداخت کنند اگر این مشکل بر طرف نشود، موفق نخواهیم بود . سازمان بنادر و دریانوردی و بانکها سرمایه گذاری کردند و بانکها دریایی شدند. تسهیلات با سود پایین برای شناورهای کوچک پرداخت می شود اما برای شناورهای بزرگ نتوانستیم بودجه ای تصویب کنیم، چون وظیفه ای نداریم.
رزازان گفت: سازمان بنادر و دریانوردی با الگوی سپرده گذاری، از ورشکستگی کشتی سازهای کوچک و متوسط جلوگیری کرد و یا موجب شد شناورسازهای جدیدی شکل گرفتند. برای سازمان بنادر و دریانوردی باعث افتخار است که در طول 10 سال گذشته از محل وجوه اداره شده برای ساخت 384 فروند شناور بودجه ای را اختصاص داده است.
مسئول کمیته وجوه اداره شده با اشاره به مشکلات موجود گفت: هزینه ها باید از سوی دولت پرداخت شود. صنایع دریایی فقط ساخت شناور نیست. ساخت تجهیزات بندری، صنایع بالادستی و پایین دستی هم جزو این صنعت است. در صنعت دریایی عرضه و تقاضا به اندازه کافی وجود دارد، به شرطی که آینده نگری شود.
وی در پایان گفت : شورای عالی صنایع دریایی جلسات متعددی برگزار کرده و دستورالعملهای مفیدی صادر کرده است. به رغم این، تا چه اندازه موفق بوده است؟ فعالیت های زیادی انجام داده اند اما بحث اصلی نقدینگی است که اگر این مشکل بر طرف نشود، موفق نخواهیم بود.
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل ونقل :: www.iranway.com :: به نقل از سايت خبری مانا
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.