به گزارش پرتال حمل و نقل به قلم خلیل الله معمارزاده ، عملکرد اقتصادی بلندمدت نشان می‌دهد که در میان بخش‌های مختلف صنعت هوانوردی ، فرودگاه‌ها و ارائه‌دهندگان خدمات ناوبری هوایی (ANSPها) همواره در جایگاه ضعیف‌تری نسبت به سایر بخش‌ها قرار داشته‌اند .
دلیل اصلی این وضعیت ، ساختار هزینه‌ای بسیار سنگین و ثابت این بخش‌ها است که حتی در شرایط کاهش تقاضا نیز پابرجا می‌ماند ، در حالی که انعطاف در قیمت‌گذاری و مدیریت ظرفیت برای آن‌ها بسیار محدود است .
این واقعیت باعث شده بازده اقتصادی آن‌ها نسبت به سایر اجزای زنجیره هوانوردی و حتی صنایع غیرمرتبط پایین‌تر باقی بماند و در برابر تنش‌ها و نوسانات بازار آسیب‌پذیری بیشتری داشته باشند .
با توجه به تداوم شرایط فعلی ، کاهش درآمدها ، فشارهای هزینه‌ای و احتمال بالای بروز بحران نقدینگی ، پنجره زمانی پیش‌رو فرصت محدودی است تا اقدامات پیشگیرانه و احتیاطی به سرعت اجرا شوند ، پیش از آنکه شرایط به نقطه بحرانی برسد و واکنش‌ها صرفاً به صورت اضطراری انجام گیرند .
بازنگری در مدل‌های اقتصادی و سازوکارهای بازیابی هزینه‌ها نه‌تنها پایداری مالی و عملیاتی فرودگاه‌ها و ANSPها را تضمین می‌کند ، بلکه امکان افزایش کارآمدی و رشد پایدار آن‌ها را نیز فراهم می‌سازد .
منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.