به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، مدیرکل راه‌آهن اصفهان با اشاره به احداث پروژه ملی خط دوم راه‌آهن بافق – میبد – زرین شهر با توان حمل بار محوری ۳۰ تن در کشور گفت : این پروژه با پیشرفت فیزیکی ۶۰ درصدی و فعالیت هم‌زمان ۵ پیمانکار در دست اجراست .
حسن ماسوری با اشاره به روند پیشرفت پروژه‌های بزرگ اداره کل راه‌آهن اصفهان اظهار داشت : احداث پروژه ملی خط دوم راه‌آهن بافق – میبد – زرین شهر به طول ۴۸۰ کیلومتر به عنوان اولین خط با توان حمل بار محوری به میزان ۳۰ تن کشور در دست انجام است که تمامی پل‌های بتنی – فلزی و دومنظوره این پروژه نیز با ظرفیت حمل بار محوری ۳۰ تن ساخته می‌شود . کل این مسیر به ۱۱ قطعه تقسیم شده که ۴ قطعه آن در محدوده اداره کل راه‌آهن یزد و ۷ قطعه دیگر از ایستگاه عقدا تا ایستگاه زرین‌شهر به طول ۲۷۰ کیلومتر در محدوده جغرافیایی اداره کل راه‌آهن اصفهان واقع است و با هزینه‌ای بالغ‌بر ۵۷۰۰ میلیارد ریال با پیشرفت فیزیکی ۶۰ درصد توسط ۵ پیمانکار با جدیت در دست اجرا قرار دارد.
مدیرکل راه‌آهن اصفهان از اجرای بیش از ۳۰ پروژه فنی و زیربنایی در سطح استان خبر داد و گفت : به‌عنوان نمونه می‌توان عملیات شبه بازسازی بلاک ابیازان – زنگان در شهرستان نطنز به طول ۲۳ کیلومتر بااعتبار ۱۶۱ میلیارد ریال ، بلاک اسپیدان – ابیازان با هزینه ۱۹۰ میلیارد ریال پروژه شبه بازسازی خطوط ریلی بلاک ورتون – سیستان به طول ۵/۱۹ کیلومتر با اعتبار ۱۴ میلیارد تومان و تقویت پل زاینده‌رود برای حمل بار محوری ۲۵ تن اشاره کرد .
ماسوری همچنین با اشاره به اهم اقدامات انجام‌شده در بخش ایستگاهی بیان داشت : عملیات بهسازی ایستگاه مسافری راه‌آهن اصفهان با حجم ۱۶۴۷۰ مترمربع با هزینه ۳۵ میلیارد ریال به اتمام رسیده است . پروژه توسعه ایستگاه ریز با هدف حمل مواد اولیه و محصولات کارخانه فولاد صبا با هزینه ۴۲۰ میلیارد ریال در دست اجرا است .
مدیرکل راه‌آهن اصفهان به پروژه هوشمند سازی خطوط ریلی اصفهان اشاره کرد و گفت : پروژه عملیات نصب تجهیزات علائم الکتریکی بر روی خطوط A و B غیر علائمی ایستگاه مسافری اصفهان با هدف هوشمند کردن عملیات سیر و حرکت قطارهای مسافری و افزایش ضریب ایمنی اتمام یافته است و احداث ساختمان علائم ایستگاه مدآباد و فیروزآباد هرکدام بیش از ۸۵ درصد پیشرفت فیزیکی دارند.
وی از رفع گلوگاه ظرفیتی و مقاوم‌سازی و زیباسازی خطوط مسافری ایستگاه اصفهان خبر داد و گفت : این پروژه به طول ۲ کیلومتر با اعتبار ۲۵ میلیارد ریال، ۷۵ درصد پیشرفت فیزیکی دارد . اجرای عملیات بازسازی ریل‌های مستعمل و فرسوده در بلاک‌ها ۱۰۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و احداث پل زیرگذر کیلومتر ۲۵۷ در بلاک دهنار-کاشان در مرحله انتخاب پیمانکار و انعقاد قرارداد است . احداث پل زیرگذر خط فرعی معدن پیربکران و احداث پل زیرگذر روستای دارافشان در بلاک آبنیل-سیدآباد در مرحله انتخاب پیمانکار و انعقاد قرارداد قرار دارد.
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com ::
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.