به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، مدیر کل دفتر توسعه خدمات بازرگانی سازمان توسعه تجارت گفت : طبق بررسی های انجام شده ، تامین مالی و لجستیک توزیع کالاهای مختلف مساله اصلی و دغدغه صادرکنندگان کشور است .
فرهاد نوری روز سه شنبه در نشست خبری اولین همایش تامین مالی صادرات افزود : با توجه به شرایط کشور و اقتصاد جهانی ، برقراری روابط کارگزاری مناسب با کشورهای هدف دغدغه سازمان توسعه تجارت است .
نوری با بیان اینکه حمایت بانکها از صادرات تا چه حد متناسب با آمار صادراتی کشور است ، افزود : در١٠ ماه نخست ٣٧ میلیارد دلار صادرات داشتیم که نسبت به ماه گذشته سه درصد رشد داشت اما بازهم نیازمند تلاش جمعی برای رسیدن به شرایط مطلوب و بهبود وضعیت هستیم .
اولین همایش تامین مالی صادرات با محوریت بررسی راهکارهای تامین مالی صادرات توسط شبکه بانکی کشور ، چگونگی انجام مبادلات بانکی و گسترش آنها بویژه در پسابرجام و مشکلات نظام بانکی در تامین مالی و برقراری روابط بانکی ٢٩ بهمن برگزار می شود .
در ادامه نشست آرش شهرآئینی معاون فنی صندوق ضمانت صادرات با بیان اینکه نباید نگاه ها تنها به سمت تامین مالی صادرات باشد ، گفت : نیاز به سرمایه گذاری عظیمی داریم تا در کنار تامین سرمایه در گردش ، بتوانیم زمینه ساز توسعه صادرات غیرنفتی تا سقف ۸۰ میلیارد دلار باشیم . صندوق ضمانت صادرات ایران ، بانک توسعه صادرات و سازمان توسعه تجارت در آینده به سراغ طراحی‌هایی جدیدی خواهد رفت تا هدف ظرفیت سازی برای صادرات نیز تامین شود .
شهرآئینی اظهار داشت : در حال حاضر نرخ سود بازارهای جهانی بسیار پایین است و در بسته حمایت از صادرات نیز ، نرخ های رقابتی دیده شده است ؛ اما باید رقابت پذیری را همواره مدنظر قرار داد .
وی با بیان اینکه صادرات جهان ۲۰ میلیارد دلار و صادرات خدمات جهان را ۵ میلیارد دلار است ، گفت : دوره های اعتباری پروژه های خدمات فنی و مهندسی کشورها بیشتر از ۲ سال و با حجم ۲۰۰ میلیارد دلار است در حالیکه منابع در نظر گرفته شده ۲ میلیارد دلار است و تا اندازه ای می تواند پاسخگوی نیازها باشد . اکثر بانک های جهان منافعی در آمریکا دارند که این سهامداری مشترک در بسیاری از بانک های اروپایی باعث شده تا تحریم های ثانویه بتواند اثرگذار باشد .
برنامه ریزی صادرکنندگان برای پوشش نوسانات نرخ ارز
معاون صندوق ضمانت صادرات ایران در این نشست درباره پوشش نوسانات نرخ ارز برای صادرکنندگان گفت : یکی از مصوبات هیات وزیران که به صادرات کشور کمک می کند پوشش نوسانات نرخ ارز است که این مصوبات با توجه به شرایط امروز کشور معنا پیدا می کند . این طرح تنها برای صادرکنندگان در نظر گرفته شده و براساس آن اگر نرخ ارز بین سه تا ۳۰ درصد کاهش یابد افراد به واسطه الحاقیه می توانند ضررهایی که به موجب کاهش نرخ ارز متوجه آنها شده را از طریق بیمه دریافت کنند .
این مقام مسئول اظهار داشت : یکی از بحث های برنامه پنجم توسعه طرح بیمه ارزی صادرکنندگان بود که باید توسط بیمه مرکزی انجام می شد اما پس از اجرایی نشدن این طرح در حال حاضر این مطالبه از طریق صندوق توسعه صادرات پیگیری می شود . کارمزد پوشش نوسانات نرخ ارز بر اساس دوره یک یا ۶ ماه متفاوت است اما نزدیک به ۲ دهم درصد تعیین شده است .
حمیدرضا معبودی مدیرکل امور بین الملل بانک توسعه صادرات نیز در ادامه درباره مانده تسهیلات این بانک ، گفت : بانک توسعه صادرات ۲۱ هزار و ۷۰۰ میلیارد تومان مانده تسهیلات دارد که ۸۳ درصد آن مربوط به تسهیلات ارزی بوده و صرفا ۱۷ درصد آن به صورت ریالی عرضه شده است .
وی تاکید کرد : مهمترین استراتژی دولت برای توسعه صادرات غیرنفتی ، تدوین بسته حمایتی بوده است و در این بسته عناوین خوبی طراحی شده و ۲ پیوست دارد که یکی مربوط به کشورهای هدف صادراتی تا نقشه راهی برای صادرات به کشورها باشد و دیگری کالاهای صادراتی است . صدور ضمانت نامه های ارزی یکی از مشکلاتی است که با آن مواجه هستیم و به دلیل اعتبارسنجی بانک های ایرانی ، کشورها درخواست ۱۰۰ درصد وجوه به صورت نقدی را دارند که برای حل این مشکل منابعی در نظر گرفته شده است .
وی با اشاره به اینکه در بسته حمایتی ، کالاهایی دیده شده است که در جهت اشتغالزایی هستند، افزود: در حوزه روابط کارگزاری ، با ۱۳۲ بانک در ۵۶ کشور جهان رابطه کارگزاری برقرار شده و در نتیجه آن ، با اکثر بانک ها روابط بانکی برقرار شده است ؛ اما در مورد کشورهای خاصی که مورد علاقه صادرکنندگان هستند ، موضوع متفاوت است . صادرات یک پروسه است که از مواد اولیه شروع شده و به کالاهای پیچیده ختم می شود و اگر بتوانیم در میانه زنجیره نیز تامین مالی کنیم ، کار به خوبی بیشتری پیش می رود .
وی درباره قراردادهای فاینانس بلندمدت گفت : این قراردادها با کره جنوبی به میزان ۸ میلیارد یورو، چین به میزان ۱۰ میلیارد یورو ، اتریش یک میلیارد یورو و روسیه به صورت بدون سقف بوده است که این خطوط برای بازسازی تجهیزات کارخانه ای یا تاسیس کارخانه های جدید و پروژه های زیربنایی است .
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com :: به نقل از ایرنا
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.