به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیر کل راه و شهرسازی استان همدان بیان کرد : لجستیک فرآیند یکپارچه سازی اطلاعات ، حمل و نقل ، موجودی کالا ، انبارداری ، جا به جایی کالا و بسته بندی با هدف تامین نیاز مشتری و در مواردی نیز شامل امنیت می شود .
داریوش حسینی عنوان کرد : جایگاه لجستیک (که به عنوان بخشی از زنجیره تامین شناخته می شود) ؛ در افزایش ارزش زمان و مکان به زنجیره تامین کالا و خدمات است . مهمترین مسئله در میان صاحبان کالا و فعالان زنجیره تامین در حوزه لجستیک ، کاهش هزینه‌های مرتب بر فعالیت‌های لجستیک و به تبع آن کاهش هزینه‌های زنجیره تامین است . حمل و نقل مهمترین شاخه در سیستم اقتصادی لجستیک است و بیشتر هزینه ها در لجستیک مربوط به حمل و نقل می شود .
حسینی تصریح کرد : یکی از راه‌حل‌هایی که از دهه های پیش در اروپا به منظور افزایش بهره‌وری در زنجیره تامین و کاهش هزینه‌های لجستیک ارائه شد و به سرعت جایگاه ویژه‌ای در مدیریت زنجیره تامین یافت ، ایجاد نقاط خاص لجستیکی با هدف تجمیع فعالیت‌های لجستیک ، تخصصی‌سازی و افزایش کیفیت و گستره خدمات لجستیک بود . این نقاط که با انواع و عناوین مختلفی در جهان شناخته می‌شوند در واقع ارائه خدمات عمومی لجستیک و خدمات ارزش افزوده به جریان‌های کالا را بر عهده دارند . اما انواع خدماتی که در آن‌ها ارائه می‌شود ، انواع دسترسی‌های حمل‌ونقلی و سطح عملکردی این مراکز در مفهوم ، نام و تعریف هر نوع از مراکز تاثیرگذار است .
حسینی یادآور شد : امروزه در جهان بهترین نوع زنجیره تامین از نظر هزینه ، تمرکز فعالیت‌های مرتبط با تجمیع و توزیع در یک محل است که هزینه‌های حمل‌ونقل ، انبارداری و کنترل و جابجایی موجودی را به دلیل ایجاد مقیاس کاهش می‌دهد . بنابراین وجود مراکزی که این گونه خدمات را ارائه کنند با ایجاد تمرکز ، صرفه ناشی از مقیاس و ارائه تخصصی خدمات با کیفیت بالا می‌تواند دغدغه کاهش هزینه صاحبان کالا را کاهش دهد. این مراکز در نوع عمومی خود ، مراکز لجستیک نامیده می‌شوند .
مدیر کل راه و شهرسازی استان عنوان کرد : با بررسی وضعیت لجستیک و حمل و نقل در کشورمان پر واضح است که برخی مولفه های مهم و حیاتی مرتبط با این موضوع در کشور تقریباً غایب هستند . مانند نبود پایانه های حمل و نقل ترکیبی برای انتقال کالا بین شبکه های جاده ای ، ریلی ، دریایی و هوایی که بتوانند دو یا بیشتر این شبکه ها را به یکدیگر متصل کنند .
وی اظهار کرد : در سالیان اخیر بنا بر ضرورت نگاه جامع و یکپارچه در جانمایی و بهره برداری از انواع مراکز لجستیک و همچنین ایجاد وحدت رویه در صدور مجوز تاسیس و بهره برداری از این مراکز ، انجام مطالعات طرح آمایش مراکز لجستیک کشور در دبیرخانه ستاد مراکز لجستیک کشور (دفتر طرح جامع و مدل‌های حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی) در دستور کار قرار گرفته و در ستاد به تصویب رسیده است .
حسینی با بیان این مطلب که هدف از این مطالعات تعیین پهنه‌های مناسب برای احداث مراکز لجستیک و تعیین کارکردهای آن‌ها از حیث نوع مرکز (شهر لجستیک ، دهکده لجستیک ، پارک لجستیک و مراکز لجستیک مرزی) است ، گفت : انواع بار قابل پردازش در هر مرکز ، میزان بار داخلی و بین‌المللی مراکز ، اتصالات ریل و جاده مراکز ، اتصالات مراکز به یکدیگر و به پهنه‌های مجاور و در نهایت تعیین سازمان مسئول احداث و بهره‌برداری هر مرکز بوده است .
وی با اشاره به اینکه در سند آمایش لجستیکی برای کشور ۵۸ مرکز لجستیکی تعریف شده است که شامل ۴ شهر ، ۱۴ دهکده ، ۱۲ پارک عمومی ، ۱۸ پارک کشاورزی و ۱۰ مرکز لجستیکی مرزی است ، گفت : در این میان سهم استان همدان یک پارک لجستیک عمومی و یک پارک لجستیک کشاورزی است که با توجه به قابلیت‌ها و ظرفیت‌هایی که در بخش گردشگری ، صنایع دستی ، کشاورزی و ارتباطات وجود دارد ، پتانسیل بالایی برای بهره گیری از موقعیت بوجود آمده و حرکت در جهت رشد سریع اقتصادی استان فراهم کرده است .
وی تصریح کرد : پس از تصویب و ابلاغ سند آمایش لجستیکی کشور در سال ۹۷ ، اداره کل راه و شهرسازی استان همدان به عنوان نماینده وزارت متبوع در این مقوله در استان ، جانمایی و عملیاتی سازی احداث مراکز مذکور را از سازمان متولی پیگیری کرده است .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.