به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، وزیر راه و شهرسازی در دویست و یکمین نشست شورای‌عالی هماهنگی ترابری کشور در مورد روند اجرای تبصره ۲ قانون مقررات تردد وسایل نقلیه خارجی از تصمیم‌گیری بر سر نحوه محاسبه قیمت متعارف حمل دریایی کالا ظرف ۲ هفته خبر داد و گفت : با هدف سوق به بازار رقابتی و کاهش تأثیر ذی‌نفعان در تعیین نرخ ، مراتب در مجمع عمومی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای تصمیم‌گیری می‌شود .
دویست و یکمین نشست شورای عالی هماهنگی ترابری کشور در تاریخ ۲۶ فروردین‌ماه به ریاست وزیر راه و شهرسازی و جمعی از معاونان از جمله تقی زاده معاون حمل‌ونقل ، حسن‌نیا رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای ، محمدزاده مدیرعامل شرکت راهآهن ، عابدزاده رئیس سازمان هواپیمایی کشوری و جمعی از اعضا و نمایندگان در وزارت راه و شهرسازی و سایر وزارتخانه ها و نهادهای عضو شورا برگزار شد .
عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی در جلسه شورای عالی هماهنگی ترابری با اشاره به پیشنهاد شرکت راهآهن برای حمل محصولات تغییر شکل یافته ژنتیکی با راهآهن اظهار داشت : نکته مهم بحث ، بهینه کردن سیاست‌گذاری است و مفهوم بهینه کردن یعنی کنار نگذاشتن اصول اقتصادی در زمان سیاست‌گذاری و عدم تصمیم‌گیری از منظر دولتی، زیرا این نوع تصمیم‌گیری و تخصیص سرمایه همانند یک سم مهلک است .
وی افزود : خاصیت سیاست‌گذاری به‌گونه‌ای است که می‌تواند به‌صورت ساختاری یک محصول را گران یا ارزان ، توجیه‌پذیر یا غیر توجیه‌پذیر کند . لذا به مسائل این‌چنین نباید صفر و ۱۰۰ نگاه شود ؛ زیرا موجب افزایش گرفتاری‌ها می‌گردد . ضمن اعلام موافقت صددرصدی خود برای جابجایی بخش قابل توجهی از محصولات تراریخته با حمل‌ونقل ریلی ، اما حمل تمام این محصولات برای تمام مقاصد با سیستم ریلی لزومی ندارد ؛ زیرا برخی نقاط کشور به ریل متصل نیستند یا شاید طول مسافت کمتری را بپیمایند که باید بررسی شود .
رئیس شورای عالی هماهنگی ترابری کشور تأکید کرد : باید یک برنامه عملیاتی برای این مبحث توسط راه آهن تهیه شود و پس از بررسی مبادی و مقاصد این محصولات ، شاید بخشی از این حجم محصولات ترا ریخته قابل‌حمل با راهآهن باشد . از این‌رو باید علاوه بر انجام دقیق سیاست اولویت ریلی ، از اصول بازرگانی عدول نکرده و همچنان به آن پایبند باشیم .
وی با تأکید بر پذیرش مسئولیت اجرای حمل‌ونقل ترکیبی از جانب راهآهن گفت : حمل‌ونقل درب تا درب نکته بسیار مهمی است زیرا با انجام حمل‌ونقل درب تا درب بسیاری از ایرادات مطروحه برطرف خواهد شد .
وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد : در صورتی که شکل کار غیر اقتصادی باشد اشخاص موظف نیستند از ما تبعیت کنند ، اما در صورت عقد قراردادی با در نظر گرفتن جوانب اقتصادی آن ، دستگاه‌های دولتی نیز وارد یک بازی اقتصادی می‌شوند که درنتیجه آن هیچ‌کس برچسب سیاست‌های دستوری به آن نخواهد زد . با لحاظ کردن قیمت‌های GTC﴿ GLOBAL TRADE CENTER﴾ باید قراردادها منعقد شود و الباقی آن حتی اگر مورد ضرر و زیان قرار گرفت ، باید زیان از جانب شما پذیرفته شود ، در این صورت سازمان‌های دولتی از قاعده بازار خارج نمی‌شوند .
رئیس شورای عالی هماهنگی ترابری کشور با بیان اینکه باید در این زمینه اقتضایی عمل شود ، گفت : ابتدا باید مبادی و مقاصد حمل محصولات تراریخته مشخص و سپس قرارداد‌های درب تا درب از سوی راهآهن منعقد شود . اصل موضوع در راستای سیاست‌های بالادستی است و به لحاظ رعایت ایمنی و صرفه‌جویی در مصرف انرژی و حفظ محیط‌زیست ، استفاده حداکثری از راه آهن از اهمیت بالایی برخوردار است .
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com ::
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.