به گزارش پرتال حمل و نقل ، عضو هیأت عامل سازمان بنادر و دریانوردی گفت : ایران در حوزه ساخت شناور از ظرفیت‌های خوبی برخوردار است اما هنوز سهم قابل توجهی از ساخت شناور در سطح دنیا نداریم .
محمد علی حسن زاده درباره وضعیت بنادر کشور ، افزود : در حوزه ساخت شناور کشور از ظرفیت‌های خوبی برخوردار است هر چند هنوز سهم قابل توجهی از ساخت شناور در سطح دنیا نداریم اما امیدوار هستیم که با توجه به سیاست‌ها و برنامه‌های تدوین شده بتوانیم نقش دریا را در اقتصاد ایران پررنگ‌تر کنیم . در دنیا دسترسی به بندر یک نعمت و موهبت است ، چرا که وجود دریا فرصت‌های شغلی و مزیت‌های کلانی در بخش های مختلف از جمله کشتی‌سازی ، بندرداری ، خدمات ترانزیتی ، خدمات آموزشی ، ساخت تجهیزات بندری و… ایجاد می کند .
حسن زاده خاطرنشان کرد : خیلی از کشورها به دریا به عنوان یک فرصت برای توسعه و پیشرفت نگاه می‌کنند ، هرچند در کشور ما اقتصاد عمدتا مبتنی بر نفت بوده است و تاکنون هرچقدر اقتصاد خود را از نفت دور کرده‌ایم به دلیل وجود فشارهایی بوده که در دوره‌های مختلف به کشور وارد شده است . دریا در خیلی از کشورها پایه توسعه و نه محور توسعه است ، یعنی کل اقتصاد را می‌توان با استفاده از دریا شکل داد و تغییرات عظیمی در حوزه‌های اقتصادی ، راهبردی ، امنیتی ، نظامی ، اجتماعی و…ایجاد کرد .
وی با بیان اینکه در کشور ما سعی شده است به فراخور شرایط به دریا مراجعه کنیم ، افزود : متاسفانه در حال حاضر سهم‌مان از دریا زیاد نیست اما این امکان وجود دارد که کشور از اقتصاد نفتی فاصله بگیرد و رویکرد اقتصادی تنوع را انتخاب کنیم .
حسن زاده اظهار داشت : ما هنوز به حوزه گردشگری و میراث فرهنگی ورود نکرده‌ایم هرچند جزو یکی از بهترین کشورها از لحاظ گردشگری و میراثی در دنیا هستیم و مشخصا در حوزه دریا ، با توجه به موقعیتی که داریم یعنی وجود سواحل شمالی خلیج فارس که منحصرا در اختیار ایران است و جنوب خلیج فارس که بین شش کشور منطقه از جمله عراق ، کویت ، بحرین ، قطر ، عربستان و امارات تقسیم شده است و شمال دریای عمان که در اختیار ایران قرار دارد در حالی که جنوب این دریا در اختیار امارات و عمان است و نیز شمال کشور که از جنوب دریای خزر بهره می برد ، می توانیم پیشرفت های بسیار مهمی را در حوزه حمل و نقل دریایی به دست آوریم و از این طریق شاهد رشد اقتصادی کشور باشیم .
عضو هیأت عامل سازمان بنادر و دریانوردی خاطرنشان کرد : کشور ما از سه پهنه دریایی برخوردار است که این سه پهنه با توجه به کریدورهای حمل و نقلی و جمعیتی در حواشی این بنادر و پهنه‌های آبی جمعیت بسیار قابل توجهی را مقابل خود می بیند .
وی افزود : مزیت‌های جغرافیایی ایران بسیار ممتاز است اما متاسفانه طی سال‌های اخیر خیلی به این مزیت‌ها نپرداخته ایم و آنگونه که باید و شاید از آن استفاده نکرده‌ایم . خوشبختانه حدود یک دهه است که موضوع توسعه دریاپایه یا دریامحور مورد توجه قرار گرفته و در مجامع مختلف به آن اشاره می‌شود ، در قانون نیز رد پای دریا را می‌توان کم کم در طرح‌های پنج ساله توسعه کشور دید و سازمان‌های مختلفی در این زمینه‌ها ورود کرده‌اند .
حسن زاده گفت : وضعیت امروز ما هرچند خیلی مطلوب نیست اما نسبت به گذشته وضعیت بسیار خوبی داریم و در حوزه‌های بندری شاید بتوان گفت که از نظر ظرفیت و تنوعی در تعداد بنادر و کارکرد آن ها جزو بهترین‌های منطقه هستیم . در حوزه دریایی شرکت ملی نفتکش جزو یکی از ناوگان‌های برتر دنیاست ، شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی در حوزه تجاری در رده رده‌های ۱۹ تا ۲۱ دنیا قرار دارد و ناوگان مسافری کشور نیز چند سالی است که با حمایت سازمان بنادر و دریانوردی از محل تسهیلات وجوه اداره شده، عملکرد مطلوبی دارد .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.