حمل و نقل جاده ای کد خبر: ۹۳۵۷۳

لکه گیری روکش آسفالت محور کرمان – جوپار با روش بلوپچر

در روش آسفالت سطحی امکان لکه گیری موضعی وجود ندارد به همین سبب باید سطح کل مسیر را چیپ سیل نمود ، مضاف بر اینکه روش چیپ سیل برای مسیرهایی که دارای ترک های با عرض ۳ میلی متر به بالاتر هستند کارایی مناسب را ندارد و پس از مدتی ترک ها بازگشته و بزودی نیاز به عملیات جدید پیدا می کند ، اما استفاده از روش بلوپچر با دلایل صدرالذکر ، سبب میشود از لحاظ اقتصادی و فنی مقرون به صرفه باشد .

واتساپ

به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون راهداری استان کرمان از انجام روکش آسفالت مسیر ۴۰ کیلومتری مرکز استان به سمت منطقه زیارتی و گردشگری جوپار ، به روش لکه گیری بلوپچر خبر داد .

احسان عراقی زاده با بیان این مطلب گفت : این نوع لکه گیری از نظر نوع مصالح شبیه به عملیات آسفالت سطحی یا چیپ سیل می باشد ، با این تفاوت که کارکرد روزانه آسفالت سطحی حدود ۱۲۰۰۰ تا ۱۵۰۰۰ متر مربع است اما کارکرد روزانه روش لکه گیری با بلوپچر حدود ۳۰۰ تا ۵۰۰ متر مربع ، که این تفاوت چیپ سیل را برای مجری مقرون به صرفه تر نسبت به لکه گیری کرده است .

عراقی زاده تصریح کرد : در روش آسفالت سطحی امکان لکه گیری موضعی وجود ندارد به همین سبب باید سطح کل مسیر را چیپ سیل نمود ، مضاف بر اینکه روش چیپ سیل برای مسیرهایی که دارای ترک های با عرض ۳ میلی متر به بالاتر هستند کارایی مناسب را ندارد و پس از مدتی ترک ها بازگشته و بزودی نیاز به عملیات جدید پیدا می کند ، اما استفاده از روش بلوپچر با دلایل صدرالذکر ، سبب میشود از لحاظ اقتصادی و فنی مقرون به صرفه باشد .

وی هدف خود از تشریح روش های تخصصی بهسازی روکش آسفالت جاده‌ها‌ ، مانند بلوپچر و چیپ سیل را آشنایی بیشتر مردم‌‌ به ویژه کاربران جاده ای با اینگونه فعالیت های راهداری دانست و گفت: امروزه مقرون به صرفه ترین روش نگهداری جاده ها ، انجام لکه گیری آسفالت با استفاده از دستگاه های بلوپچر است .

معاون راهداری اداره کل راهداری و حمل و نقل استان کرمان به مراحل انجام لکه گیری آسفالت با دستگاه های بلوپچر اشاره نمود و گفت : قبل از ترمیم انواع ترک های آسفالت ، محل ترک قبل از لکه گیری بادگیری و تخلیه کامل می شود ، سپس با پاشیدن مناسب قیر و شن با سرعت بالا ، انواع ترک های رویه آسفالت مانند پوست سوسماری ، بلوکی و…. ترمیم می شوند .

عراقی زاده از راه های مواصلاتی به عنوان سرمایه عظیم ملی یاد کرد و افزود : فعالیت های راهداری علاوه بر اینکه سخت و طاقت فرسا هستند و راهداران ما در حفظ و نگهداری راه ها ، از جان‌خود مایه می گذارند ، بهسازی راه ها ، نصب علایم ایمنی و … مستلزم اعتبارات و بودجه های هنگفت هستند ، لذا از هم استانی های گرامی به ویژه رانندگان خواهان همکاری و همیاری صمیمانه هستیم‌ ، بطوریکه هر کاربر را یک راهدار افتخاری قلمداد می نماییم .

معاون راهداری استان‌ کرمان سامانه تلفنی و اپلیکیشن ۱۴۱ توام با سامانه پیامکی ۱۰۰۰۰۳۴۱ را پل ارتباطی راهداری با مردم اعلام کرد و‌ آمادگی کامل مجموعه راهداری را برای دریافت و رسیدگی به نظرات مردمی اعلام نمود .

در همین موضوع بخوانید

دیدگاه‌ها

۰ دیدگاه

اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.

ثبت دیدگاه

ایمیل شما منتشر نمی‌شود. تکمیل موارد ستاره‌دار الزامی است.