به گزارش پرتال حمل و نقل ، مقام مسئول وزارت راه و شهرسازی با بیان این‌که مشکل کامیون‌های ایرانی در ازبکستان به‌زودی برطرف می‌شود ، گفت : پروانه تردد خاص باعث طولانی شدن فرآیند عبور کالا می‌شود .
امین ترفع رئیس مرکز امور بین‌الملل وزارت راه و شهرسازی اظهار کرد : در حال حاضر هیچ پنجره واحدی بین ایران و همسایه‌ها برای هماهنگی گمرکی وجود ندارد . طبیعی است که زیرساخت‌های مرزی در برخی کشورها ضعیف‌تر باشد ، هر چند در برخی همسایه‌ها شرایط بهتر است . اما به دلیل نبود ارتباط فرآیندی و رویه یکسان ، کالا و کامیون در برخی مرزها نمی‌توانند مستقیم عبور کنند و مجبورند حتماً در پایانه بارگیری مجدد انجام دهند .
وی افزود : این وضعیت در ارتباط با کشورهایی مانند افغانستان ، پاکستان ، عراق و اقلیم کردستان مشاهده می‌شود . کامیون‌های آن‌ها می‌توانند وارد ایران شوند ، اما عبور کامیون‌های ایرانی از کشورهای مقابل تابع توافق‌های جاده‌ای و شرایط تعیین شده و همواره نیازمند پرداخت هزینه است . برخی کشورها برای حفظ ناوگان خود ، ورود کامیون‌های ایرانی را محدود می‌کنند تا بازار داخلی آن‌ها تحت تأثیر قرار نگیرد .
ترفع ادامه داد : به دلیل تفاوت رویه‌ها ، نیاز به پروانه تردد خاص یا ترانزیت دو جانبه در برخی مسیرها وجود دارد . این عدم هماهنگی باعث پیچیدگی و طولانی شدن فرآیند عبور کالا می‌شود و جریان ترانزیت را در مرزها با چالش مواجه می‌سازد . برای مثال در مورد ازبکستان تدابیر ویژه‌ای برای کامیون‌های ایرانی اندیشیده شده تا عبور آن‌ها از مرزهای آن کشور ساماندهی شود .
رئیس مرکز امور بین‌الملل وزارت راه و شهرسازی درباره شرایط عبور کامیون‌ها از مرز ایران و ازبکستان توضیح داد : ازبکستان اعلام کرده کامیون‌های ایرانی که از بندرعباس بارگیری می‌کنند ، باید پروانه تردد کشور ثالث داشته باشند . در چارچوب بین‌المللی کامیون‌ها یا ترانزیت دو جانبه دارند یا پروانه تردد ثالث ، اما مسئله ازبکستان با استانداردهای معمول متفاوت است و تاکید آن‌ها بیشتر بر مبدا بارگیری است تا مبدا کالا .
ترفع بیان کرد : به عبارت دیگر برای آن‌ها مهم نیست که مبدا تولید کالا کجاست ، بلکه راننده و محل بارگیری تعیین‌کننده است . این موضوع خارج از تعاریف بین‌المللی و استانداردهای رایج است ، اما تدابیری برای مدیریت آن اتخاذ شده و مذاکرات و تفاهم‌هایی بین طرفین انجام شده تا امکان تردد با پروانه کشور ثالث فراهم شود . با وجود اختلاف نظر ازبکستان درباره پروانه تردد کشور ثالث برای بارهای بارگیری شده از بندرعباس ، این موضوع در مسیر حل و فصل است و انتظار می‌رود طی یک ماه آینده به نتیجه برسد . در این مدت تدابیری اندیشیده شده ، مانند استفاده از کامیون‌های ترکمن تا روند ترانزیت متوقف نشود .
وی افزود : بار ترانزیتی به این معناست که مبدا و مقصد کالا خارج از ایران بوده و ایران تنها واسطه است . در شرایط بحرانی ممکن است کشورهای مبدا و مقصد احتیاط کنند و بار خود را از مسیر ایران عبور ندهند که این موضوع می‌تواند بر شاخص‌ها و عملکرد ترانزیت ایران تاثیرگذار باشد و باعث نوسان در عملکرد شود . اما با بازگشت شرایط به حالت عادی ، روند تجاری دوباره از سر گرفته می‌شود .
منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.