به گزارش پرتال حمل و نقل ، شورای اقتصاد جزئیات طرح جایگزینی و نوسازی ناوگان حمل و نقل درون شهری و برون شهری را مصوب کرد .
براین اساس محمدباقر نوبخت رئیس سازمان برنامه و بودجه در نامه‌ای به وزارت صنعت ، معدن و تجارت مصوبات این بخش را اعلام کرد .
در این نامه آمده است ، اعضای شورای اقتصاد عضو هیات وزیران در جلسه مورخ ۱۳۹۶/۱۲/۲۷ درخواست شماره ۲۸۷۵۸۱/ ۶۰ مورخ ۱۳۹۶/۱۲/۲۳ وزارت صنعت ، معدن و تجارت را درخصوص طرح جایگزینی و نوسازی ناوگان حمل و نقل درون شهری و برون شهری را به استناد ماده (۱۲) قانون رفع موانع تولید رقابت‌پذیر و ارتقا نظام مالی کشور – ۱۳۹۴ و آیین‌نامه اجرایی آن به شماره ۶۷۵۷۳/ ت ۵۲۰۹۹ هـ مورخ ۱۳۹۴/۵/۲۷ مورد بررسی و توجیه فنی ، اقتصادی ، مالی و زیست محیطی طرح، همچنین سقف تعهد دولت ، زمان‌بندی اجرا و بازپرداخت اصل و فرع و دیگر هزینه‌های سرمایه‌گذاری طرح را در سقف ۱۰ میلیارد و ششصد و شصت و شش میلیون (۱۰.۶۶۶.۰۰۰.۰۰۰) دلار با رعایت موارد زیر مورد تصویب قرار داد .
۱- منابع حاصل از صرفه‌جویی سوخت به سرمایه‌گذاران عامل صرفه‌جویی ناوگان فرسوده در صورت برابر یا بیشتر بودن تعداد و مجموع ظرفیت کامیونت‌ها ، کامیون‌ها و کشنده‌های اسقاط شده با تعداد و مجموع ظرفیت خودروهای جایگزین شده جدید (برای هر قرارداد منعقده) مشروط به آن که خودروهای فرسوده فوق با تایید سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای، حداقل یک سال قبل از نوسازی در شبکه حمل و نقل عمومی فعال بوده باشند، براساس جدول ذیل مصوبه قابل پرداخت است .
۲- منابع حاصل از صرفه‌جویی سوخت به سرمایه‌گذاران عامل صرفه‌جویی ناوگان فرسوده اتوبوس و مینی‌بوس با تایید سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای/ شهرداری‌های ذی‌ربط براساس جدول ذیل مصوبه قابل پرداخت خواهد بود .
۳- ارزش صرفه‌جویی حاصل به ازاء هر کیلومتر پیمایش که از طریق سامانه‌های مربوطه اندازه‌گیری و اعلام می‌شود ، طبق الگوی جدول پیوست و با لحاظ کردن کل پیمایش برای ناوگان جدید نوسازی شده توسط بخش غیردولتی که در سیستم حمل و نقل جاده‌ای درون شهری و برون شهری مشغول به کار می‌شوند حداکثر ۷ سال و حداکثر تا سقف کل جدول مذکور پرداخت می‌شود .
۴- مکانیزم پرداخت منابع حاصل از صرفه‌جویی سوخت :
– پس از تحویل کامیون/ خودرو به خریدار ، شرکت ملی نفت ایران مکلف است در مقاطع شش ماهه پس از آن ، بسته به نوع خودرو، در رسیدهای بازپرداخت ، مبالغ ذکر شده در جدول پیوست را (معادل صرفه‌جویی سوخت حاصله) تا سقف کل مبلغ جدول مذکور ، پس از تخصیص سازمان برنامه و بودجه کشور، از محل سرجمع درآمد حاصل از صادرات مجموع فرآورده‌های نفتی (نفت گاز) یا کاهش واردات فرآورده‌های نفتی ، از طریق بانک مرکزی به حساب اعلامی از سوی خزانه‌داری کل کشور واریز کرده و به حساب بدهکار دولت منظور نماید و بر این اساس با خزانه‌داری کل کشور تسویه حساب کند .
۵- سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای/ شهرداری‌ها مکلفند ترتیبی اتخاذ نماید که معاینه فنی ادواری خودروهای جایگزین مطابق قوانین و مقررات انجام و گزارش مربوطه را به وزاتخانه‌های نفت ، راه و شهرسازی و کشور اعلام نمایند .
۶- آخرین سال پرداخت منابع ماده (۱۲) در این مصوبه ، سال ۱۴۰۶ و میزان تجمعی این منابع طی سال‌های ۱۴۰۶ – ۱۳۹۷ و سقف تعهد دولت حداکثر ۱۰ میلیارد و ششصد و شصت و شش میلیون (۱۰.۶۶۶.۰۰۰.۰۰۰) دلار و یا معادل ریالی آن به نرخ رسمی اعلام توسط بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران خواهد بود .
۷- ناوگان جدید می‌بایست دارای فن‌آوری روز بوده و به تایید وزارت نفت برسد .
۸- شرکت‌های تامین کننده ناوگان ، موظفند براساس قانون حمایت از مصرف کنندگان خودرو ، نسبت به ارائه خدمات پس از فروش و تامین قطعات اقدام نمایند .
۹- انتقال بازپرداخت هر سال به سال بعد به دلایل عملیاتی بلامانع است ، مشروط به آنکه از سال ۱۴۰۶ فراتر نرود .
۱۰- وزارت نفت و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای/ و شهرداری‌ها موظفند ، گزارش عملکرد طرح را در مقاطع زمانی سه ماهه به سازمان برنامه و بودجه کشور ارسال نمایند .
۱۱- محاسبات میزان صرفه‌جویی در این مصوبه براساس قیمت نفت خام هر بشکه ۶۰ دلار صورت گرفته است .
۱۲- در اجرای این مصوبه رعایت قانون حداکثر استفاده از توان تولیدی و خدماتی در تامین نیازهای کشور مصوب ۱۳۹۱/۵/۱ مجلس شورای اسلامی الزامی است .
۱۳- هزینه‌های عمومی پایش و صحه‌گذاری (مدیریت طرح و سامانه) به میزان حداکثر نیم درصد سرمایه‌گذاری تامین می‌گردد و تامین هزینه اختصاصی پایش و صحه‌گذاری (ارتقای فناوری و پژوهش ، اندازه‌گیری و صحه‌گذاری صرفه‌جویی) هر طرح به عهده سرمایه‌گذار عامل صرفه‌جویی می‌باشد که در سرمایه‌گذاری محاسبه خواهد شد .
۱۴- بازپرداخت سرمایه‌گذاری انجام شده توسط دولت تضمین می‌شود .
۱۵- تعداد و نوع ناوگان حمل و نقل عمومی ، میزان برآورد صرفه‌جویی و حداکثر یارانه قابل اختصاص مطابق جدول ذیل مصوبه می‌باشد .
۱۶- سرمایه‌گذار عامل صرفه‌جویی موظف است در قبال شماره‌گذاری هر دستگاه خودرو جدید حداقل یک دستگاه خودروی فرسوده را مطابق مواد (۱) و (۲) از رده خارج نمایند .
۱۷- بازپرداخت سرمایه‌گذاری در طرح که به منظور اصلاح الگوی مصرف حامل‌های انرژی به اشخاص حقیقی و حقوقی صرفا از محل صرفه‌جویی در مصرف سوخت پرداخت می‌گردد ، به عنوان پرداخت بلاعوض دولت بابت جبران سرمایه‌گذاری و یا یارانه صرفه‌جویی حامل‌های انرژی محسوب گردیده و لذا از شمول قانون مالیات بر ارزش افزوده خارج و ماخذ محاسبه مالیات و عوارض ماده (۱۴) قانون مالیات بر ارزش افزوده نخواهد بود .
۱۸- رعایت مفاد مصوبه شماره ۸۷۶۱۰ مورخ ۲۴/ ۷/ ۱۳۹۵ ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی در مورد «نظامنامه پیوست فناوری و توسعه توانمندی‌های داخلی در قراردادهای بین‌المللی و طرح‌های مهم ملی» در اجرای این مصوبه الزامی است .
۱۹- بازپرداخت تعهدات سرمایه‌گذاری این طرح از محل افزایش فروش (صادرات) فرآورده‌های نفتی صرفه‌جویی
شده ناشی از اجرای طرح مذکور یا کاهش واردات فرآورده‌های نفتی ، در سقف پیش‌بینی شده در قوانین بودجه سنواتی و پس از ابلاغ سازمان برنامه و بودجه صورت می‌گیرد و ایفای تعهدات مذکور نبایستی منجر به کاهش منابع هدفمندی یارانه‌ها (موضوع قانون هدفمند کردن یارانه‌ها) مندرج در قوانین بودجه‌های سنواتی شود .
۲۰- این مصوبه از تاریخ ابلاغ جایگزین مصوبات شماره ۲۸۳۸۶۱ مورخ ۱۳۹۴/۱۰/۲ طرح جایگزینی ۶۵ هزار دستگاه کامیون و کشنده فرسوده بالای ۱۰ تن تا سن بالاتر از ۳۵ سال و شماره ۲۸۳۹۰۳ مورخ ۱۳۹۴/۱۰/۲ طرح جایگزینی ۱۷ هزار اتوبوس فرسوده دیزلی با اتوبوس‌های پایه گازسوز شورای اقتصاد و اصلاحات بعدی آنها می‌شود .
۲۱- کلیه قراردادهای منعقده در قالب مصوبات مذکور در ماده (۲۰) به قوت خود باقی بوده و دستگاه اجرایی آنها (وزارت نفت) مجاز است قراردادهای صادره در قالب مصوبات یاد شده را ظرف مدت ۶ ماه از ابلاغ با این مصوبه تطبیق و اصلاح نماید .
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از فارس
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.