پروژه «معماری تفصیلی لجستیک و حمل‌ونقل چندوجهی» تعریف شده و اجرای آن پس از فرایند جذب مشاور که از دی‌ماه سال ۹۷ آغاز شده است ، با توجه به مراحل و شرح خدمات تدوین شده برای این پروژه ، می‌توان آن را یکی از مهمترین اقدامات در زمینه ساماندهی لجستیک در کشور دانست .
برای شناخت وضعیت امروز لجستیک کشور و تهیه نقشه راهی برای دستیابی به یک لجستیک کارا لازم است ابتدا به این سوال پاسخ دهیم: «مهمترین تفاوت بین یک لجستیک کارا و اثربخش و یک لجستیک معیوب چیست؟»
نهادهای مطرح بین‌المللی مانند بانک جهانی و سازمان ملل پاسخ این سوال را با مجموعه گسترده‌ای از مطالعات و بررسی‌های موردی در کشورهای توسعه‌یافته و اقتصادهای نوظهور یافته‌اند . کشورهای توسعه‌یافته که از دهه‌ها قبل مفهوم لجستیک را خلق کرده و از آن بهره گرفته‌اند ، و اقتصادهای نوظهور که لجستیک را به عنوان مرکبی برای شتاب اقتصادی یافته‌اند ، عامل اصلی موفقیت لجستیک در یک کشور را ، وجود ارتباط و هماهنگی بین همه ذی‌نفعان دانسته‌اند. هارمونی و همگرایی بازیگران لجستیک در کشور ما نیز نیاز شناخته‌شده‌ای است . نهادها و شوراهای فرابخشی در این حوزه، همگی با هدف ایجاد این یکپارچگی شکل گرفته‌اند؛ اما همواره جای خالی یک نقشه راه جامع برای یکپارچگی لجستیک کشور احساس شده است .
نیاز به نقشه راهی که همه بازیگران را با تمام نقش‌ها و عملکردها شناسایی کند ، فرآیندهای موجود، جریان‌های داده و ابزارها و فناوری‌های مورد استفاده را درمقایسه با مدل‌های مرجع و نمونه‌های موفق جهانی ارزیابی کند و کوتاهترین مسیر حرکت به سمت وضع مطلوب را نشان دهد ، منجر به همکاری معاونت حمل‌ونقل و معاونت برنامه‌ریزی و مدیریت منابع وزارت راه‌وشهرسازی شده‌است .
در این راستا پروژه‌‌ای با عنوان «معماری تفصیلی لجستیک و حمل‌ونقل چندوجهی» تعریف شده و اجرای آن پس از فرایند جذب مشاور ، از دی‌ماه سال ۹۷ آغاز شده است . با توجه به مراحل و شرح خدمات تدوین شده برای این پروژه ، می‌توان آن را یکی از مهمترین اقدامات در زمینه ساماندهی لجستیک در کشور دانست .
در این پروژه همه گروه‌های ذی‌نفع و ذی‌نقش در لجستیک کشور با در نظر گرفتن نقش و عملکرد هریک شناسایی خواهند شد . فعالیت‌های انجام‌شده توسط هر بازیگر ، اعم از فعالیت‌های حاکمیتی ، سیاست‌گذاری ، برنامه‌ریزی ، نظارتی ، عملیاتی و بهره‌برداری ، به دقت و با جزئیات کافی احصا، و کلیه فرایندهای لجستیک به صورت منسجم و جامع مدل‌سازی خواهند شد . نیازمندی‌ها و انتظارات بازیگران در سطوح قوانین و مقررات ، ساختارها ، سیاست‌ها ، ارتباطات بین بخشی ، فرایندها ، سامانه‌های اطلاعاتی ، ابزارها و فناوری‌ها از دیگر موضوعات مورد بررسی در این پروژه است .
خروجی‌های این پروژه را می‌توان علاوه بر نقشه راه جامع لجستیک کشور ، فهرستی از پروژه‌های مورد نیاز برای ساماندهی لجستیک کشور و شرح خدمات آن‌ها ، پیشنویس موافقت‌نامه‌ها و قوانین مورد نیاز ، استانداردهای داده و سامانه‌های اطلاعاتی وضع مطلوب ، زبان مشترک بازیگران لجستیک و معماری تکنولوژی وضع مطلوب دانست .
با توجه به گستردگی پروژه و نگاه جامع موجود در اجرای آن ، فرصت مناسبی برای همه بازیگران لجستیک کشور به وجود آمده است که نظرات و انتظارات خود را در جریان تدوین نقشه راه لجستیک کشور وارد نمایند . در این زمینه تا کنون چندین جلسه با بازیگران بخش‌های دولتی و خصوصی ، شامل سازمان بنادر و دریانوردی ، سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای ، شرکت راه‌آهن ، گمرک ، شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی ، کانون انجمن‌های صنفی کارفرمایان موسسات و شرکتهای حمل‌ونقل داخلی کالای کشور ، انجمن صنفی شرکتهای حمل‌ونقل بین‌المللی ایران ، اتحادیه مالکان کشتی ایران ، انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته برگزار شده و مراجعه به سایر بازیگران تا دریافت نظرات و انتظارات کلیه ذی‌نفعان ادامه خواهد داشت .
امید می‌رود این پروژه با نگاه مثبت و همکاری تمامی بازیگران لجستیک کشور، مسیر ساماندهی لجستیک کشور را به صورت علمی هموار نماید .
مهدی صفری مقدم – مدیرکل دفتر طرح جامع و مدل‌های حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی
منبع: پرتال حمل و نقل
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.