به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، مدیرعامل شرکت آزادراه تهران – شمال گفت : مناقصه خرید ۱۲۰۰ میلیارد ریال (۱۲۰ میلیارد تومان) تجهیزات ، جت فن ها و تهویه و سیستم های روشنایی تونل های قطعه اول آزاد راه تهران – شمال در دست اقدام است .
مهران اعتمادی در این باره گفت : طبق بررسی های کارشناسی قرار است ۷۰ درصد این تحیهزات از شرکت های داخلی و ۳۰ درصد دیگر آن با مجوز های قانونی از شرکت های خارجی خریداری شود .
وی با بیان این که تجهیزات و سیستم های فنی مور نیاز تونل های این قطعه تنها در معدودی از کشورهای جهان تولید می شود ، گفت : به علت نبود تکنولوژی در کشورمان تولید آن در داخل کشور عملی نیست . در دنیا توانمندی تولید این تجهیزات در اختیار چند کشور معدودی است و قطر برخی از این جت فن ها بین ۱.۵ تا ۲ متر است .
قطعه یک آزاد راه تهران – شمال به طول ۳۲ کیلومتر از تقاطع بزرگراه آزادگان و شهید همت شروع و با عبور از مناطق کن ، سولقان و امامزاده عقیل و تونل تالون و دره لانیز به سه راهی شهرستانک می رسد و هم اکنون پیشرفت فیزکی آن به بیش از ۸۵ درصد رسیده و قرار است تا پایان امسال به بهره برداری برسد .
با افتتاح این قطعه قسمتی از راه فعلی که از طریق کرج می گذرد حذف و مسیر تهران به شمال حدود ۶۰ کیلومتر کوتاه می شود . این قطعه ۳۲ کیلومتری دارای ۱۶ پل و ۳۲ هزار متر تونل رفت و برگشت است .
قطعه دوم این آزادراه حدفاصل دوآب شهرستانک – پل زنگوله به طول تقریبی ۲۲ کیلومتر است، تونل های بلند البرز هر یک به طول ۶ هزار و ۴۵۰ متر در این منطقه قرار دارد و با اجرای این قطعه طول مسیر جاده فعلی کرج – چالوس حدود پنج کیلومتر کوتاهتر می شود و هم اکنون ۴ پیمانکار ایرانی کار خود را در این قطعه آغاز کردند .
قطعه سوم آزادراه تهران – شمال حد فاصل پل زنگوله – سه راهی دشت نظیر ، به طول تقریبی ۴۶ کیلومتر است ، این مسیر دارای دو خط رفت و دو خط برگشت بوده و شرکت آزاد راه تهران – شمال برای تامین منابع مالی آن با چند شرکت خارجی در حال مذاکره است .
قطعه چهار آزاد راه تهران – شمال حدفاصل سه راهی دشت نظیر – چالوس به طول حدود ۲۰ کیلومتر است به صورت دو خط رفت و دو خط برگشت بوده و در قسمت های بلند آن یک خط کندرو نیز وجود دارد که با همت دست اندرکاران به خصوص شرکت آزادراه تهران – شمال تابستان ۹۴ زیر بار ترافیک رفته است .
برای آماده سازی این آزادراه ۱۲۳ کیلومتری در مجموع باید ۱۴۵ تونل در باند رفت و برگشت این مسیر بین استان تهران و مازندران به طول تقریبی ۸۸ کیلومتر ساخته شود . تعداد پل‌های بزرگ این مسیر در باند رفت و برگشت نیز ۹۷ پل به طول حدود ۱۳ کیلومتر است و با شیب ۶ درصدی جاده ، تردد در این محور بیش از ۳۵ درصد کاهش مصرف سوخت خواهد داشت .
برای ساخت این آزاد راه به خصوص در قطعه یک آن مشکلات زیادی در خصوص زمین های معارض وجود داشت که خوشبختانه با همکاری تمام دستگاه های اجرایی ، وزارت راه و شهرسازی و بنیاد مستضعفان مشکلات مربوط به زمین های معارض این منطقه حل شد و شرکت آزاد راه تهران – شمال(وابسته به بنیاد مستضعفان) و وزارت راه و شهرسازی در نظر دارند با احداث قطعات دو و سه در نهایت این آزادراه را به صورت کامل در سال ۱۳۹۹ به بهره برداری کامل برسد .
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com :: به نقل از ایرنا
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.