به گزارش پرتال حمل و نقل ، کلیات لایحه الحاق بنادر شهید بهشتی و شهید کلانتری به منطقه آزاد چابهار با موافقت نمایندگان مجلس شورای اسلامی همراه شد .
در مقدمه توجیهی لایحه ماده واحده الحاق بنادر شهید بهشتی و شهید کلانتری به محدوده منطقه آزاد تجاری ـ صنعتی چابهار که در جلسه ۳۱ تیرماه شهریورماه سال گذشته که به تصویب هیئت وزیران رسید و از سوی دولت به مجلس شورای اسلامی ارائه شد ، آمده بود؛ به منظور جذب سرمایه گذاری ، تحریک تولید و صادرات کالا به بازارهای جهانی و همچنین با توجه به اینکه مناطق آزاد دنیا متصل و وابسته به یک بندر در محدوده خود هستند و نیز برای بهره مندی متقابل منطقه آزاد چابهار و بنادر شهیدبهشتی و شهیدکلانتری از مزایا و امکانات یکدیگر و افزایش سهم حمل و نقل دریایی در منطقه و جهان به عنوان حلقه ای از زنجیره تأمین و توزیع، استفاده حداکثری از ظرفیت جغرافیایی این دو بندر در جذب خطوط کشتیرانی و ایجاد تسهیلات برای جذب کالاهای ترانزیتی آسیای میانه و افغانستان و همچنین کمک به اشتغال زایی منطقه و محور شرق کشور ، لایحه ماده واحده الحاق بنادر شهید بهشتی و شهید کلانتری به منطقه آزاد چابهار برای طی مراحل قانونی خود به مجلس ارائه می شود .
نمایندگان مجلس شورای اسلامی در نشست علنی عصر روز یکشنبه، اول دی ماه با کلیات لایحه الحاق بنادر شهیدبهشتی و شهیدکلانتری به محدوده منطقه آزاد تجاری صنعتی چابهار با ۱۴۳ رأی موافق، ۱۴ رأی مخالف و ۵ رأی ممتنع از مجموع ۲۰۲ نماینده حاضر در جلسه موافقت کردند.
در ابتدا ، سیدحسن حسینی شاهرودی ؛ سخنگوی کمیسون اقتصادی مجلس، گزارش این کمیسیون درباره لایحه الحاق بنادر شهید بهشتی و شهید کلانتری به محدوده منطقه آزاد تجاری صنعتی چابهار را قرائت کرد .
در ادامه حسن نوروزی ؛ سخنگوی کمیسیون قضایی مجلس در مخالفت با الحاق بنادر شهید بهشتی و شهید کلانتری به منطقه آزاد تجاری چابهار ، گفت : کشورهایی مثل هند و چین دارای مناطق آزاد تعریف شده مشخص در کشور خودشان هستند و مناطق آزادشان تعریف شده است . در کشور ما مناطق آزاد و ویژه اقتصادی زیادی وجود دارد اما کار کارشناسی دقیقی بر روی آن انجام نگرفته است، منطقه آزاد چابهار و ۱۰ها منطقه آزاد تجاری دیگر موفق نبوده‌اند و به سود ممکلت کاری نکرده‌اند و فقط مالیات عادی می‌دهند، در این مناطق استفاده رانتی به وجود می آید در صورتی که باید مناطق آزاد و تجاری به وزارت اقتصاد کمک کنند .
همچنین سیدکاظم دلخوش اباتری ؛ نماینده مردم صومعه سرا در مجلس در موافقت با الحاق بنادر شهیدبهشتی و شهیدکلانتری به محدوده منطقه آزاد تجاری صنعتی چابهار، گفت: در دنیا وقتی مناطق آزاد و تجاری ایجاد می‌شود از تمام ظرفیت‌های آن استفاده می کنند و برای تحرک در تولید و صادرات کالا به سمت مناطق آزاد می روند . بازارهای جهانی و مسائل رقابتی اقتصادی در ایجاد مناطق آزاد مطرح است و با استفاده از مناطق آزاد می‌توانیم تحریم‌ها را دور بزنیم و استفاده از بنادر در مناطق آزاد می‌تواند به کشور کمک اقتصادی کند و باعث رشد اقتصادی می‌شود .
در ادامه علیرضا محجوب ؛ عضو کمیسیون اجتماعی مجلس در مخالفت با الحاق این دو بندر به منطقه آزاد تجاری چابهار ، گفت : اگر این بنادر دالان شرق و غرب هستند و آسیای میانه و پاکستان و افغانستان را به ما وصل می‌کنند پس چرا هنوز باعث رونق تولید نشده‌اند .
نماینده مردم تهران ، ری ، شمیرانات ، اسلامشهر و پردیس افزود : با الحاق این بنادر به چابهار ممکن است محدودیت‌هایی ایجاد شود ، باید از ظرفیت‌های خود چابهار استفاده شود ، ظرفیت‌های بندری کشور ما زیاد نیست ، آنچه رهبری بیان کردند این بود که باید به سمت شرق بنادر را ببریم نه غرب ، این دالان شرق نیست ، بدون اضافه کردن بنادر هم می‌توان به چابهار رونق داد و رهبری از توسعه مکران حمایت کردند اما این جابه‌جایی باعث توسعه مکران نمی‌شود .
مصطفی کواکبیان ؛ رئیس فراکسیون دیپلماسی و منافع ملی مجلس نیز به عنوان نماینده تهران ، ری ، شمیرانات ، اسلامشهر و پردیس در موافقت با لایحه الحاق بنادر شهید بهشتی و شهید کلانتری به محدوده منطقه آزاد تجاری صنعتی‌چابهار ، اظهار کرد : مخالفین این الحاق هیچ استدلالی ندارند و می‌گویند خود منطقه آزاد چه گلی به سر ما زده که بنادر به آن اضافه شود . من از بعد اقتصاد سیاسی می‌گویم که این مناطق می‌توانند منطقه چابهار را تقویت کنند ، در منطقه خاورمیانه یک رقابت جدی وجود دارد و در صورت گسترش ، چابهار می‌تواند برای اقتصاد کشور مفید باشد .
علیرضا سلیمی ؛ نماینده محلات ، دلیجان نیز در مخالفت با این لایحه، با بیان اینکه هدف از تشکیل بنادر آزاد جذب سرمایه‌گذار است اما در توسعه مناطق آزاد به این مهم نرسیدیم ، گفت : مناطق آزاد تاکنون موجب ایجاد ۵ میلیارد دلار واردات و فقط دو میلیارد دلار صادرات شده اند ، با اضافه کردن این بنادر بحث مدیریت دوگانه و تضادهای منطقه‌ای به وجود می‌آید که چاره‌ای برای آن ها پیدا نکردیم .
وی در ادامه اشکال سوم این الحاق در منطقه چابهار را این گونه مطرح کرد : سازمان بنادر یک سازمان درآمد هزینه‌ای است و با منفک کردن این بنادر مشکل کاهش هزینه پیدا می‌کند و مشکل اساسی ایجاد می‌شود .
علاوه بر این مجتبی ذوالنوری ؛ نماینده قم در موافقت با کلیات لایحه الحاق بنادر شهیدبهشتی و شهیدکلانتری به محدوده منطقه آزاد تجاری صنعتی چابهار ، گفت : این دو منطقه و بنادر متفاوت از مناطق آزاد دیگر است ، در اطراف همه شهرهای ثروتمند دنیا بندری وجود دارد که باعث توسعه اقتصادی شده است ، ما می‌خواهیم در این منطقه راهبردی تغییراتی را ایجاد کنیم . اگر چابهار را با اقتصاد این دو بندر توسعه ندهیم ، بندر گوادر پاکستان نقش اصلی را برعهده گرفته و ما فرصت را از دست میدهیم ، الحاق این دو بندر به منطقه آزاد چابهار می‌تواند ترانزیت کالاها را به بهترین شکل در این منطقه انجام دهد و تحریم‌ها را دور زده و باعث توسعه اقتصادی شود .
در پایان نیز علی لاریجانی ؛ رئیس مجلس شورای اسلامی متذکر شد : این طرح را دو شوری می‌کنیم و به کمیسیون ارجاع میدهیم تا محدوده و جزئیات بهتر مشخص شود و مجلس فقط به کلیات آن رأی داده است . آقای حضرتی ؛ رئیس کمیسیون اقتصادی باید جزئیات را سریع تر در کمیسیون بررسی کرده و ارائه دهد .
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از خبرگزاری خانه ملت
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.