به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، مشاور وزیر راه و شهرسازی در امور قراردادهای بین‌المللی با اعلام خبر موافقت ای‌تی‌آر برای تحویل هواپیما به ایران گفت : با شرکت‌های ایرباس و بویینگ نیز مذاکراتی صورت گرفته و انتظار می‌رود این شرکت‌ها مواضع خود را در هفته جاری بیان کنند .
اصغر فخریه کاشان ، مشاور وزیر راه و شهرسازی در امور قراردادهای بین‌المللی که پیگیری خرید هواپیما از شرکت‌های ایرباس ، بویینگ و ای‌تی‌آر را بر عهده دارد ، اکنون از موافقت شرکت ای‌تی‌آر برای تحویل هواپیما به ایران پیش از آغاز مجدد تحریم‌ها خبر می‌دهد . پیش از این تحویل سفارشات ایران ایر به دلایل مختلف به تعویق افتاده بود . در ادامه مشروح گفت و گو با وی را بخوانیم :
پیش از خروج آمریکا از برجام در چند نوبت تحویل هواپیماهای نو به ایران با تاخیر مواجه شد. دلیل این اتفاق چه بود ؟
طبق قرارداد ایران‌ایر با شرکت‌های بویینگ ، ایرباس و ای‌تی‌آر قرار بوده است ایران تعدادی هواپیما از تحویل بگیرد . یکی از دلایلی که این اتفاق با تاخیر مواجه شد مساله اطمینان پیدا کردن ما از وجود خدمات پس از فروش بود . مذاکرات مفصلی داشتیم که مطمئین شویم این خدمات را در اختیار خواهیم داشت . در عین حال مذاکراتی برای فاینانس هواپیماها طبق قول و قرار ایرباس و توافقات با فایننسرها داشتیم .
بعد از آمدن ترامپ فضا تغییر کرد . ترامپ سیاستی مبنی بر بلاتکلیف نگه داشتن ایران و ایران هراسی را دنبال می‌کرد و در نتیجه شرکت‌ها را در وضعیتی قرار داد که بسیاری برای تصمیم‌گیری منتظر می‌ماندند . بعضا هم تامین پیش‌پرداختهای هواپیماها به خاطر برخی مسایل داخلی در رابطه با مشخص کردن منابع با تاخیر مواجه شد . همه این ها دست به دست هم داد و تغییراتی را در برنامه تحویل هواپیماها ایجاد کرد .
اکنون آیا می‌توان به تحویل گرفتن هواپیماها پیش از آغاز مجدد تحریم‌ها امیدوار بود ؟
اکنون که ترامپ با تصمیمی غیر قانونی و یکطرفه از برجام خارج شده و مهلت‌هایی را برای مشخص شدن تکلیف شرکت‌ها قائل شده است ، طبیعی است که ما در تلاش هستیم از این فرصت استفاده کنیم و با تاکید بر نگرانی‌های قبلی خود هواپیما تحویل بگیریم .
با ایرباس ، بویینگ و ای‌تی‌آر تماس گرفتیم. تا کنون ای‌تی‌آر به درخواست ما پاسخ داده و انتظار داریم در هفته جاری از دو شرکت دیگر هم جواب دریافت کنیم . بر اساس جواب این شرکت‌ها برای تحویل هواپیما تصمیم خواهیم گرفت . طبیعی است که اگر جواب آن‌ها به این گونه باشد که می‌توانند با جابجایی نوبت‌ها که در خیلی موارد معمول است ، هواپیماهایی به ما تحویل دهند ، ما از این فرصت استفاده خواهیم کرد .
پاسخ ای‌تی‌آر چه بوده است ؟
ای تی آر گفته می‌تواند تا ماه آگوست تعدادی هواپیما به ما تحویل دهد . ما هم در حال مذاکره هستیم تا ببینیم چه تعدادی را می‌توانیم تحویل بگیریم . این هفته پاسخ ای‌تی‌آر را بررسی می‌کنیم و هم اکنون ایران‌ایر در حال مذاکره با ای‌تی‌آر است . بنابراین احتمال آنکه در این مدت تعدادی ای‌تی‌آر وارد کنیم وجود دارد .
تامین مالی خرید این هواپیماها چگونه خواهد بود؟
چون رقم قراردادها برای خرید ای‌تی‌آرها بزرگ نیست ، ایران‌ایر می‌تواند با استفاده از وام داخلی تامین کند . تامین مالی تماما متکی بر عملیات خود ایران‌ایر است .
اگر پاسخ ایرباس برای تحویل هواپیما مثبت باشد، تامین مالی خرید از ایرباس به چه صورت انجام خواهد گرفت ؟
اگر ایرباس بتواند با تغییر نوبت به ما هواپیما تحویل دهد ، ما نیز منابع لازم برای خرید این هواپیماها را تامین می‌کنیم . پیش از این با صدور صکوک و استفاده از منابع خود ایران‌ایر منابعی تامین کرده بودیم که در صورت پاسخ مثبت ایرباس از این منابع استفاده خواهیم کرد . با توجه به این که ایرباس نمی‌تواند در این مدت تعداد زیادی هواپیما به ما تحویل دهد ، مشکلی برای تامین مالی وجود نخواهد داشت .
آیا با لغو مجوز اوفک برای فروش هواپیما به ایران مشکلی در رابطه با تامین قطعات هواپیماهای خریداری شده ایجاد نمی‌شود؟
طبق مذاکراتی که با خانم شرفبافی ، مدیرعامل ایران‌ایر داشتیم ، برای تامین قطعه در شرایط تحریم مجدد راه حلی داریم . فعلا جزییات آن را اعلام نمی‌کنیم ، اما اگر قرار باشد هواپیمای دیگری را بگیریم ، با کمک این راه حل که کاملا هم قانونی است نگرانی خود را برای تامین قطعات مرتفع خواهیم کرد .
آیا ایران در شرایط جدید به سراغ باقی تامین‌‌کنندگان هواپیما برای نوسازی ناوگان خود می‌رود ؟
با توجه به اینکه اکثر هواپیماهای جهان از قطعات آمریکایی استفاده می‌کنند ، اگر بخواهیم از سایر کشورها مانند روسیه ، ژاپن ، برزیل یا کانادا هواپیما بخریم ، به مجوز اوفک نیاز خواهیم داشت و قطعا وزارت خزانه‌داری آمریکا این مجوزها را صادر نمی‌کند . اما بدیهی است که ما برای نوسازی ناوگان خود هر راهی که وجود داشته باشد را پیش خواهیم گرفت . حتی اگر نهایتا به سمت خرید هواپیماهای دست دوم کم‌کارکرد برویم . در هر صورت بازسازی و نوسازی ناوگان هوایی یکی از برنامه‌های وزارت راه است .
نهایتا آیا در شرایط تحریم مجدد امکان استفاده از بازار جهانی برای خرید هواپیما یا قطعات وجود خواهد داشت ؟
مردم نباید نگران باشند و تعجب کنند . ما در ۴۰ سال گذشته با انواع تحریم‌ها روبرو بودیم ، اما کشور از پس آن‌ها بر آمده است . طبیعتا تحمل این تحریم‌ها سخت است . اما در عوض ما از این فرصت استفاده کرده و ظرفیت داخلی را تقویت می‌کنیم . من شک ندارم که اگر در آینده مشکلی در تامین قطعات بوجود آید، مثل صنعت نفت و صنعت حمل و نقل ریلی به سازندگان داخلی روی می‌آوریم که البته با استانداردهای بین المللی قادر به تامین نیاز ما خواهند بود .
در نهایت باید گفت که بازار تجارت بین‌المللی آنقدر گسترده است که نگرانی برای تامین کالا و قطعات حتی در شرایط تحریم وجود نخواهد داشت . در گذشته خریده‌ایم و در آینده نیز خواهیم خرید .
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com ::
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.