به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، معاون سازمان بنادر و دریانوردی در مراسم بهره برداری از سامانه جامع مدیریت پروژه سازمان بنادر و دریانوردی گفت : با توجه به سیاست‌های دولت برای استقرار دولت الکترونیک و تأکید وزیر راه و شهرسازی مبنی بر استقرار سیستم‌های نظارتی هوشمند و مکانیزه ، از دانش‌های نوین استفاده شد .
نورالدین علی‌آبادی در مراسم بهره‌برداری از سامانه جامع مدیریت پروژه CPMS که صبح امروز در سازمان بندرها و دریانوردی برگزار شد با اشاره به اهمیت فناوری‌های نوین در امور جاری اظهار داشت : امروزه اگر از هر شخصی در مورد میزان مفید بودن کنترل و نظارت در پروژه سؤال شود ، بعید است که نظر منفی ارائه کند . کنترل و نظارت در کاهش هزینه ، بهبود وضعیت ، زمان‌بندی پروژه و جنبه‌های مختلف قرارداد مفید است .
معاون مهندسی و توسعه امور زیربنایی سازمان بندر و دریانوردی با بیان اینکه «بحث اصلی میزان اثرگذاری است» تصریح کرد : همواره بحث میان افراد دارای اینرسی حرکت و سکون وجود داشته است ؛ اما اختراعات مهمی مانند ماشین‌حساب ، چاپ و موتور بخار که همواره با مخالفت افراد دارای اینرسی سکون مواجه بود سرانجام باعث شد تا این افراد خود را با شرایط موجود منطبق کنند .
علی‌آبادی با اشاره به وجود بیش از هزار پروژه در ابعاد و قیمت‌های مختلف در سازمان بندرها و دریانوردی گفت : اگر تعداد پروژه کم و مقیاس آن‌ها کوچک بود شاید می‌توانستیم با روش‌های قدیمی آن‌ها را نظارت و مدیریت کنیم ، اما امروز برای اینکه بتوانیم پروژه‌ها را به‌طور مناسب شکست دهیم ، میزان پیشرفت را رسد و نقاط ضعف را شناسایی کنیم و از همه مهم‌تر این اطلاعات برای ذی‌نفعان قابل‌مشاهده و در دسترس باشد به روش‌های جدیدی نیاز داریم . با توجه به سیاست‌های دولت برای استقرار دولت الکترونیک و تأکید وزیر راه و شهرسازی مبنی بر استقرار سیستم‌های نظارتی هوشمند و مکانیزه، باید در این راستا از دانش‌های نوین استفاده کنیم .
وی با اشاره به محدودیت‌های این پروژه در زمان تهیه یادآور شد : به دلیل اینکه سیستم اولیه بر پایه share point بود ، امکان گسترش وجود نداشت و مدام باید برای به‌روزرسانی نسخه‌های جدید خریداری می‌شد و به دلیل قفل‌های مکرر ، سرعت کار در سازمان به‌شدت کاهش می‌یافت .
به گفته علی‌آبادی ، وجود چنین محدودیت‌هایی باعث حرکت به سمت تهیه سیستم جدید شد و با توجه به سیاست‌های سازمان و بخش فاوا ما به دنبال سیستم‌هایی با قابلیت عدم اتکا به اینترنت و در مقابل با قابلیت استفاده از شبکه‌های اینترانت داخلی ، استفاده از کد نویسی داخلی حرکت کردیم ؛ و در نهایت منجر به انتخاب سامانه‌های CPMS و PAYWEB شد که بر پایه PMBUG نوشته شده است .
معاون سازمان بندرها و دریانوردی در ادامه بیان داشت : در مرحله اول سه سرفصل زمان ، هزینه و قیمت به‌عنوان برنامه‌های کاری قرار گرفت و طبق قرارداد با شرکت سفیران ، فرایندهای مختلف تدوین و در سیستم اعمال می‌شود تا نیازهای تمامی ذی‌نفعان از شرکت‌های مشاور و پیمانکار گرفته تا مدیران سازمان و بندرها را برطرف کند و اطلاعات را به سمع و نظر آن‌ها برساند .
معاون مهندسی و توسعه امور زیربنایی سازمان بندرها و دریانوردی ابراز داشت : هم‌اکنون مرحله استقرار پروژه انجام‌شده و حدود یک ماه است که مشاوران و پیمانکاران علاوه بر معرفی خود به سامانه ، اطلاعات موردنیاز را وارد آن می‌کنند . همچنین برای تکمیل مرحله انتقال اطلاعات در PMIS برای انطباق موارد به کمی زمان نیاز است . به‌علاوه در بخش آموزش نیز تاکنون چند جلسه آموزشی برای شرکت‌ها برگزار شده و برگزاری دوره‌های آموزش‌های غیرحضوری و حضور نیز در دستور کار قرار دارد .
علی‌آبادی به هدف تغییر رفتار سازمانی در مرحله آخر اشاره کرد و گفت : ضمن امیدواری نسبت به تحقق هدف خود ، تمامی پروژه‌های BOT، BLT و تمامی قرارداد‌ها در این سامانه ثبت خواهد شد .
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com ::
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.