به گزارش پرتال حمل و نقل ، عضو هیات علمی موسسه آموزش و پژوهش مدیریت و برنامه ریزی گفت : با توسعه حمل و نقل ریلی و اتصال آن به بنادر کشور می توان به سمت کاهش هزینه های جابجایی کالا رفت .
علی مزیکی استاد دانشگاه درباره نقش ریل در بنادر و تاثیر آن در تجارت کشور ، افزود : حمل و نقل ریلی کارکردهای متعددی برای اقتصاد ایران دارد بدین جهت بیشترین حوزه ای که می تواند از حوزه ریل تاثیر بگیرد ، بنادر است . بنادر کشور به خاطر ماهیت کارشان و داشتن پسکرانه می توانند فرصت های مناسبی را برای سرمایه گذاران فراهم کنند . یکی از ابزارهای تشویقی برای جذب سرمایه گذار ریل است . با اتصال ریل به بنادر می توان سرمایه گذاری بیشتری جذب کرد و تولیدکنندگان را هم تشویق به صادرات کالا کرد .
مزیکی عنوان کرد : بالارفتن قیمت سوخت‌‌های فسیلی مانند بنزین و گازوییل منجربه تورم می‌شود . مثلا زمانی که یک کامیون با حجم بار محدود ، کالا جابه‌جا می‌کند ، مقدار مشخصی سوخت فسیلی مصرف می‌شود . در این نوع از حمل‌ونقل ، افزایش قیمت سوخت به‌طور مستقیم باعث افزایش هزینه‌های جابه‌جایی کالا و درنتیجه قیمت کالا خواهد شد . ممکن است در ظاهر این طور به‌نظر برسد که هزینه حمل‌ونقل کالا با کامیون بسیار کمتر از حمل‌ونقل آن با قطار باشد، اما مسئله این است که این نتیجه‌گیری برای مبنای یک تفکر کوتاه مدت است. در صورتی که بازگشت هزینه‌ها در بلند مدت مشخص خواهد شد .
وی ادامه داد : در حمل‌ونقل ریلی با توجه به سرمایه‌گذاری که در این زمینه انجام شده است ، به نسبت افزایش قیمت سوخت ، هزینه حمل‌ونقل کالا افزایش پیدا نمی‌کند . در واقع با وجود خطوط راه‌آهن کارآمد ، انتقال تورم از طریق هزینه حمل‌ونقل به‌شدت کاهش پیدا می‌کند با وجود این سرمایه‌گذاری ، به شکل کارآمدی از سوخت استفاده می‌شود و به‌طور مثال زمانی که قیمت سوخت دو برابر شود ، قیمت حمل‌ونقل دو برابر نخواهد شد .
عضو هیات علمی موسسه آموزش و پژوهش مدیریت و برنامه ریزی با اشاره به این که توسعه حمل‌ونقل ریلی به صورت مستقیم هزینه‌ها را کاهش نمی‌دهد ، بیان کرد : توسعه حمل‌ونقل ریلی باعث کارآمدی هزینه‌ها می‌شود . این توسعه ، به سرمایه‌گذاری اولیه زیادی نیاز دارد ، اما در بلند باعث کاهش هزینه‌ها می‌شود .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.