سیده فاطمه مقیمی گفت: در شرایطی که آزادسازی نرخ بلیت هواپیما جزو دستورات برنامه پنجم توسعه بود و در حال حاضر برنامه پنجم روز‌های پایانی خود را سپری می‌کند، قطعا باید آزادسازی‌ها به مرحله اجرا گذاشته می‌شد. اما بهتر بود که آیین نامه‌های مربوط به آن در گذشته توسط وزارت راه وشهرسازی تنظیم و در جلسات هیات دولت مطرح می‌شد تا آیین نامه‌های مربوط به این ماجرا در این زمان نیز در کنار دیگر موارد به اجرا درآید.
به طور مسلم آزادسازی نرخ بلیت هواپیما به این معنا نیست که آژانس‌های هواپیمایی به دلخواه قیمت بلیت‌ها را تعیین کنند یا بنا بر اهداف خود حرکت کنند، بلکه آزادسازی نرخ بلیت با هدف ایجاد رقابت میان ایرلاین‌ها سیاست‌گذاری شده است. ایرلاین‌ها نیز در فضایی که شهروندان نیاز به یک تغییر و تحول اساسی در سیستم دارند تا با رسیدگی‌های لازم از خدمات هوایی بهره مند شوند، می‌توانند شرایط مطلوب را برای مردم ایجاد کنند.
بعد از آزادسازی نرخ بلیت هواپیما، شاهد افزایش قیمت بلیت مسیر تهران- مشهد تا رقم 900 هزار تومان بودیم که این امر مربوط به عدم نظارت‌ها و عدم وجود کنترل از سوی سازمان‌های ذی ربط است و نمی‌توان آزادسازی نرخ‌ها را دلیل این گرانی دانست. زمانی که صرفا یک آژانس انحصار بازار بلیت را به دست بگیرد، مطمئنا چنین اتفاقاتی رخ می‌دهد. اما هدف اصلی آزادسازی نرخ‌ها، ایجاد رقابت میان ایرلاین‌های کشور است. زمانی که ایرلاین‌های مختلف در بازار عرضه حضور داشته باشند به خودی خود کنترل قیمت‌ها اتفاق می‌افتد.
اینکه یک آژانس خودسرانه اقدام به افزایش قیمت‌ها کند، با آزادسازی قیمت‌ها منافات دارد. چنین تصوری کاملا اشتباه است که در زمان آزادسازی ها، آژانس با توجه به تقاضای موجود در بازار مبلغ‌ها را تعیین کند. مطمئنا سازمان هواپیمایی کشور مسئول نظارت و کنترل بر ایرلاین‌ها و آژانس‌های هواپیمایی است که باید با عوامل گرانی چند روز گذشته برخورد کند. سیستم هوایی کشور نیاز به مدیریت صحیح و کارآمد دارد تا با نظارت و کنترل کافی بتواند از بروز چنین تخلفاتی جلوگیری کند. زمانی که چنین مدیریتی نباشد قطعا آژانس‌ها با مبلغ دلخواه به عرضه بلیت می‌پردازند.
علاوه بر این، زمانی که کنترل کافی وجود ندارد، شاهد بروز پدیده‌هایی همچون بازار سیاه بلیت هواپیما در زمان پیک سفر‌ها می‌شویم. به عبارتی دیگر در ایامی که مسافرت‌ها بیش از سایر ایام سال انجام می‌گیرد، برخی از تور‌های مسافرتی کل بلیت‌های هواپیما را یک جا خریداری می‌کنند و آن را با مبلغ تعیینی خود می‌فروشند که اگر کنترل وجود داشته باشد، چنین وضعی به وجود نمی‌آید.
متاسفانه باید گفت که در بسیاری از بخش‌ها اگر اجبار و زور وجود نداشته باشد، تخلفات تا حد زیادی گسترش پیدا می‌کند. حال که کشور از نظر روابط خارجی در شرایط مناسبی قرار گرفته و آزادسازی نرخ بلیت هواپیما هم اتفاق افتاده است، امید می‌رود که ناوگان هوایی کشور مجهز شود و با واردات هواپیما‌های جدید خارجی، دیگر شاهد بروز سوانح هوایی گذشته نباشیم.
نویسنده مقاله :سیده فاطمه مقیمی
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل ونقل :: www.iranway.com :: به نقل از روزنامه آرمان
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.