به گزارش پرتال حمل و نقل ، وزیر راه و شهرسازی با اشاره به رشد تکنولوژی و داخلی سازی در صنعت ریلی گفت : دو سوم قطعات مورد استفاده در این صنعت در داخل کشور تولید میشود .
مهرداد بذرپاش پس از بازدید از غرفههای شرکتهای حاضر در دهمین نمایشگاه بینالمللی حملونقل ریلی ، در جمع خبرنگاران ضمن تبریک اعیاد ماه ربیع الاول ، در خصوص جایگاه صنعت ریلی گفت : اعتقاد دولت سیزدهم این است که زیرساخت اصلی توسعه اقتصادی کشور از مسیر توسعه زیرساختهای حملونقل میگذرد که صنعت ریلی یکی از مهمترین آنهاست .
وی با بیان اینکه هدفگذاری رشد ۸ درصدی صنعت ریلی در برنامه هفتم توسعه در نظر گرفته شده است ، افزود : نیازمند سرمایهگذاری و حمایت مجموعههای داخلی برای تحقق این رشد در پنج سال آینده هستیم .
بذرپاش میزان داخلی سازی و رشد تکنولوژی شرکتهای داخلی را در این نمایشگاه قابل مشاهده و خوشحال کننده دانست و تاکید کرد : دو سوم تمام قطعات مورد استفاده صنعت ریلی در داخل کشور تولید میشود . تلاش میشود یک سوم قطعات باقی مانده نیز داخلی سازی شود و اگر مقرون به صرفه نبود ، از طریق واردات آنها را تامین کنیم .
این عضو کابینه سیزدهم با اشاره به اینکه در حوزه شبکه راهها ، تکمیل زنجیرههای کریدوری شمال – جنوب شرق به غرب کشور در دستور کار وزارت راه و شهرسازی قرار دارد ، اظهار کرد : با وجود محدودیتهای منابع این موضوع هرگز از دستور کار خارج نشد چراکه تکمیل گذرگاههای اصلی کشور همواره مورد تاکیدات مقام معظم رهبری و رییس جمهوری در جلسات خصوصی و عمومی بوده است . در همین راستا عملیات احداث خطآهن نهبندان، بیرجند، قاین، یونسی به عنوان بخشی از کریدور شمال – جنوب که از سرخس تا چابهار امتداد دارد ، طی هفتههای گذشته به طور رسمی آغاز شد .
وی با بیان اینکه قطعه چابهار_زاهدان نیز بیش از ۶۵ درصد پیشرفت دارد ، افزود : راهآهن خاش به زاهدان هم به بهره برداری رسیده است . قطعه چابهار به خاش که قطعهای دشوار و حاوی تونلهای متعدد است ، در حال تکمیل مراحل روسازی قرار دارد و یک خط ریلی مهم و اقتصادی برای کشور به شمار میآید . قرارداد چابهار در آستانه انعقاد نهایی با کشور هند است و فرصت سرمایهگذاری بسیار خوبی را برای کشور فراهم میکند .
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه ایران سرزمین فرصتهای لجستیکی و ترانزیتی است ، گفت : در کریدور شمال به جنوب مرکزی کشور که از بندر شهید رجایی در بندرعباس آغاز میشود ، خط ریلی رشت به کاسپین وجود دارد که ظرف دو ماه آینده به بهرهبرداری میرسد و دریای شمال را به دریای جنوب متصل میکند ، این اتصال ظرفیت ترانزیتی کشور را به میزان قابل توجهی ارتقا خواهد داد . دو خطه کردن سایر قطعات در این مسیر نیز در حال انجام است .
بذرپاش به مسیر ریلی رشت_ آستارا اشاره کرد که قرارداد آن با کشور روسیه منعقد شده و کریدور مرکزی شمال به جنوب را تکمیل میکند.
وزیر راه و شهرسازی ادامه داد : در کریدور شرقی غربی نیز که از سرخس آغاز شده و به مرز رازی ختم میشود، توافقات خوبی با کشور ترکیه برای توسعه و افرایش ظرفیت این خط انجام شده است . توافقات خوبی با همسایگان در حال انجام است و یکی از این توافقات قطعه شلمچه به بصره بود که پس از حدود نیم قرن انتظار ، طی جلسات متعدد با طرف عراقی به نتیجه رسید .
وزیر راه و شهرسازی اظهار کرد : خط ریلی شلمچه – بصره دسترسی ما را به مدیترانه و اروپا امکان پذیر میکند که البته فاز اول آن برای جابهجایی مسافری است اما مذاکرات با دولت عراق برای انتقال بار نیز ادامه دارد .
بذرپاش از انجام توافقاتی با کشور آذربایجان در مرز شمال خبر داد و افزود: خطوط ریلی در منطقه مرزی کشور ایجاد خواهد شد . پروژه رشت_ آستارا نیز با کشور روسیه سالها مورد گفتوگو بود و توافقات اولیه به سرانجام رسیده است .
وزیر راه و شهرسازی بیان کرد : از سوی دیگر خط ریلی کشورمان وارد خاک افغانستان شده است، همچنین هدف توسعه خطوط ریلی را با همه همسایگان در دستور کار داریم تا شبکه ترانزیتی کشورمان تکمیل شود .
توسعه ظرفیت بندری و تسریع احداث اسکله رو-رو بندر امیرآباد و کاسپین از دیگر مواردی بود که مورد اشاره وزیر راه و شهرسازی قرار گرفت.
بذرپاش گفت : علاوه بر توسعه شبکه خطوط ریلی، توسعه ناوگان از جمله لکوموتیو و واگن در بخش مسافری و باری در دستور کار قرار دارد و ظرفیت جابهجایی مسافران ریلی از لحاظ کیفی و کمی باید افرایش یابد .
وی تاکید کرد : استفاده از ریل برای شرکتهای مختلف معدنی و فولادی و … در اولویت است تا شرکتها برای سرمایهگذاری در حوزه خطوط و ناوگان ریلی انگیزه بیشتری داشته باشند . تجهیز منابع مالی در دستور کار قرار گرفته و مجوزهای مورد نیاز برای آن دریافت شده تا با تزریق این منابع به ناوگان ریلی شاهد اتفاقات خوبی در این حوزه باشیم .






دیدگاهها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.