به گزارش پرتال حمل و نقل ، وزیر راه و شهرسازی گفت : همکاری راه آهن با بخش خصوصی بیشتر از هر زمانی مورد تاکید است و توفیق صنعت راه آهن با همکاری بخش خصوصی ممکن می‌شود .
مهرداد بذرپاش صبح امروز شنبه ۲۹ اردیبهشت ماه پس از شرکت در آیین افتتاح یازدهمین نمایشگاه بین‌المللی حمل‌ونقل ریلی به بازدید از غرفه‌ها و گفت‌وگو با مدیران شرکت‌های حاضر در نمایشگاه پرداخت .
وزیر راه و شهرسازی در حاشیه بازدید از یازدهمین نمایشگاه حمل‌ونقل ریلی در جمع خبرنگاران گفت: همکاری راه آهن با بخش خصوصی بیشتر از هر زمانی مورد تاکید است و توفیق صنعت راه آهن با همکاری بخش خصوصی ممکن می‌شود . همکاری صنعت راه آهن با بخش خصوصی در دستور کار است و توفیق این صنعت که به توفیق اقتصادی کشور و مردم منجر می‌شود ، با مشارکت بخش خصوصی ممکن خواهد بود .
وزیر راه و شهرسازی گفت : در بخش ریلی ، توسعه زیرساخت‌ها بیش از دیگر موارد اهمیت دارد و صنعت ریلی ، صنعتی پیشرو و پیشران سایر صنایع کشور است . این امر از طریق احداث و نگهداری خطوط، همچنین تأمین و توسعه ناوگان چه در بخش واگن و چه در بخش لکوموتیو دنبال می‌شود .
ضرورت ایجاد مشوق‌های مختلف در زمینه توسعه زیرساخت‌های ریلی
بذرپاش در ادامه با اشاره به‌ضرورت ایجاد مشوق‌های مختلف در زمینه توسعه زیرساخت‌های ریلی گفت : باید با ارائه مشوق‌هایی جابه‌جایی کالاها را از بخش جاده‌ای به بخش ریلی منتقل کنیم که آثار و منافع قابل‌توجهی برای کشور به دنبال خواهد داشت . توسعه حمل کالا از طریق شبکه ریلی نه‌تنها افزایش ایمنی جاده‌ها و در نتیجه کاهش سوانح جاده‌ای و کاهش تعداد جان‌باختگان حوادث جاده‌ای را به همراه خواهد داشت ، بلکه زمینه‌های رشد اقتصادی را نیز فراهم می‌کند .
وی با بیان اینکه در زمینه توسعه ناوگان با منع واردات مواجه بودیم ، گفت : مطابق توافق انجام شده با وزارت صنعت معدن و تجارت مقرر شد چنانچه تولیدات داخلی پاسخگوی نیازها نبود، از طریق واردات اقدام شود .
سرعت سیر کالاها در شبکه ریلی با مشارکت بخش خصوصی افزایش یابد
بذرپاش در ادامه با تأکید بر ضرورت افزایش سرعت سیر قطارهای باری در کشور ، توضیح داد : سرعت سیر کالاها در شبکه ریلی باید افزایش پیدا کند که این موضوع به سرمایه‌گذاری‌های قابل‌توجهی نیاز دارد و با وجود محدودیت‌های منابع دولت ، این مهم با مشارکت بخش خصوصی امکان‌پذیر خواهد بود .
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به این که در این زمینه چاره‌ای جز ورود بخش خصوصی نداریم و به این منظور در حال طراحی مکانیزم‌های تشویقی هستیم ، گفت : در بخش توسعه ناوگان مشوق‌هایی در قالب تهاتر نفت و همچنین تسهیلات بانکی به‌منظور توسعه ناوگان بخش خصوصی تدارک دیده شده است که در همین راستا شاهد افتتاح تعدادی از واگن‌ها در ماه‌های گذشته بودیم .
وی ادامه داد : خوشبختانه در حوزه واگن‌های باری کمبود خاصی در کشور وجود ندارد و بااین‌حال وزارت راه و شهرسازی به دنبال واگذاری بخش باری راه‌آهن به بخش خصوصی است ؛ چرا که این بخش علاوه بر سودآوری برای بخش خصوصی می‌تواند پیامدهای بسیار مثبتی را برای کشور به همراه داشته باشد . در بخش مسافری اما به دلیل عدم سوددهی کافی ، استقبال بخش خصوصی کمتر است ، در این زمینه دولت نیز ملاحظات قیمتی خاص خود را دارد ؛ اما در تلاشیم تا حد وسط را برای قیمت بلیت‌ها در نظر بگیریم تا هم مردم از منافع این بخش منتفع شوند و هم شرکت‌ها ضرر نکنند .
لزوم توسعه هرچه بیشتر زیرساخت‌های ریلی در بنادر
وزیر راه و شهرسازی در ادامه با اشاره به افزایش میزان کالاهای در حال تخلیه و بارگیری در بنادر کشور گفت : باید زیرساخت‌ها را در این حوزه هرچه بیشتر توسعه دهیم تا تمایل به عبور کالاها از ایران نسبت به گذشته افزایش یابد.
بذرپاش همچنین سفر به روسیه و دیدار با وزیر راه‌آهن این کشور را یادآور شد که در آن طرف روسی بابت کاهش مدت‌زمان سیر کالا از روسیه به بندرعباس رضایت داشت . با اینکه تلاش‌های بسیاری در زمینه کاهش زمان سیر کالا در ایران انجام شده ، اما معتقدیم هنوز این مدت‌زمان زیاد است و باید بیش از این کاهش یابد . به این منظور علاوه بر تقویت زیرساخت‌ها ، باید تسهیل تردد کالا بین کشورها در توافقات منطقه‌ای مدنظر باشد .
بذرپاش در ادامه با اشاره به این که صنعت ریلی ، صنعتی جذاب ، راهبردی و آینده‌دار است و تمرکز ویژه‌ای بر آن داریم ، اظهار کرد : تکمیل زنجیره‌ها در کریدورهای شرقی – غربی و شمالی – جنوبی در بخش ریلی در دستور کار است و در این راستا امیدواریم خط ریلی چابهار – زاهدان تا پایان امسال به اتمام برسد .
وی همچنین توافق انجام شده با هندی‌ها به‌منظور تأمین زیرساخت‌ها در بندر چابهار را از جمله اقدامات انجام شده در راستای تکمیل زنجیره‌های کریدوری برشمرد .
خط ریلی رشت – کاسپین به زودی افتتاح می‌شود
وزیر راه و شهرسازی از اتمام خط ریلی رشت – کاسپین خبر داد که به‌زودی افتتاح می‌شود و گفت : تکمیل زنجیره‌های کریدوری شرقی غربی و همچنین دوخطه کردن بسیاری از محورهای راهبردی از جمله پروژه‌های اولویت‌دار راه‌آهن است .
به گفته وزیر راه و شهرسازی ، تاکنون توافقات بسیار خوبی با شرکت‌های بزرگ صنعتی از جمله با شرکت ذوب‌آهن اصفهان در زمینه تأمین ریل ملی ، همچنین توافق با سایر شرکت‌ها به‌منظور سرمایه‌گذاری بیشتر در حوزه زیرساخت و ناوگان انجام شده و در دستور کار است تا شاهد ورود راحت‌تر سرمایه‌های بخش خصوصی به حوزه ریلی باشیم .
وی با تأکید بر ضرورت استفاده از ظرفیت ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید در بخش ریلی ، تصریح کرد : سازمان برنامه و بودجه در این زمینه موضوع محدودیت منابع را مطرح می‌کند ، اما باید گفت این یکی از مواد قانونی بسیار مترقی است که می‌تواند منجر به توسعه بخش ریلی کشور شود .
بذرپاش با بیان این که ماده ۱۲ یکی از قوانینی است که باعث انگیزه برای بخش خصوصی جهت سرمایه‌گذاری در صنعت ریلی می‌شود ، گفت : اکنون روند اجرای ماده ۱۲ رضایت‌بخش نیست و در این خصوص نامه‌نگاری‌هایی انجام دادیم و منتظریم تا سازمان برنامه و بودجه اقدامات لازم را به انجام برساند .
حضور شرکای خارجی در پروژه قطار پرسرعت تهران – مشهد
وزیر راه و شهرسازی در خصوص راه‌اندازی قطار پرسرعت تهران – مشهد نیز گفت : این طرح نیازمند سرمایه‌گذاری سنگین است و علاوه بر تمهیدات مالی ، باید چگونگی توافق با شرکای خارجی آن دیده شود که در این زمینه توافقات خوبی را شاهد بوده و منابع مالی خوبی نیز برای آن تدارک دیده شده است .
وی ادامه داد : پروژه قطار پرسرعت تهران – اصفهان نیز با وجود آن که از نظر فاینانس قدری دچار مشکل شده بود ، اما اکنون در حال اجرا است .
اجرای عملیات تملک زمین در خط ریلی رشت – آستارا
بذرپاش در خصوص خط ریلی رشت – آستارا گفت : عملیات تملک زمین آن در حال اجرا است و توافقات لازم بین دو کشور ایران و روسیه انجام شده و قرارداد ابلاغ شده است و دو کشور در پیشبرد این پروژه کاملاً مصمم‌اند .
وزیر راه و شهرسازی در ادامه با اشاره به رشد ۵۵ درصدی ترانزیت در کشور طی ۲ ماهه ابتدای ۱۴۰۳ گفت : این شرایط نشان از آن دارد که مسیر رشد ترانزیت ادامه‌دار است و با اقداماتی که در زمینه توسعه شبکه ریلی و همچنین افزایش سرعت سیر کالا در کشور انجام می‌شود ، امیدواریم ، این افزایش همچنان ادامه داشته باشد .
کاهش زمان سیر کالاها از جنوب به شمال به میزان یک‌سوم
بذرپاش همچنین از کاهش زمان سیر کالاها از جنوب به شمال به میزان یک‌سوم در سال گذشته خبر داد و گفت : در سال جاری نیز برنامه‌ریزی شده تا کاهش زمان سیر کالا را شاهد باشیم .
وی همچنین در خصوص خواب کالاهای حمل شده از طریق شبکه ریلی در بنادر ، توضیح داد : برخی شرکت‌ها از واگن‌های قطار به‌عنوان انبار استفاده می‌کردند که با هماهنگی‌های انجام شده و ایجاد یک کارگروه مشترک بین نهادهای مختلف برای حل این مشکل ، پیش‌بینی می‌شود که این چالش نیز به‌زودی رفع شود .
یازدهمین نمایشگاه بین‌المللی حمل‌ونقل ریلی امروز ۲۹ اردیبهشت با حضور وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت راه‌آهن به همراه دیگر مسئولان ، مدیران و فعالان صنعت حمل‌ونقل ریلی در محل دائمی نمایشگاه‌های بین المللی تهران آغاز به کار کرد و تا یکم خرداد ماه ادامه دارد .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.