به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون وزیر راه و شهرسازی از برگزاری دومین نشست همکاری شرکت ساخت و توسعه و گروه مپنا خبر داد و گفت : در راستای امضای تفاهم نامه شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور و گروه مپنا در خصوص طراحی ، اجرا ، تامین کالا و مسئولیت تامین مالی از طریق فاینانس ابر پروژه راه آهن اصفهان – اهواز ، آخرین وضعیت روند تامین مالی و بررسی های میدانی اجرای این پروژه بررسی و تصمیماتی در خصوص سرمایه گذاری و اجرا گرفته شد .
خیراله خادمی با اشاره به امضای تفاهم نامه همکاری وزارت راه و شهرسازی و گروه مپنا در طراحی ، اجرا ، تامین کالا و مسئولیت تامین مالی احداث ابر پروژه راه آهن اصفهان – اهواز در سال گذشته گفت : روز گذشته دومین جلسه در خصوص بررسی آخرین وضعیت نحوه تامین مالی و بررسی های میدانی اجرای این پروژه با شرکت مپنا برگزار و تصمیماتی در خصوص سرمایه گذاری و اجرای این مسیر ریلی مهم اتخاذ شد .
وی اظهار داشت : در این جلسه مقرر شد شرکت مپنا برنامه زمان بندی تامین منابع مالی و اسناد و مدارک مطالعاتی و مهندسی انجام شده همراه با برآورد ریالی پروژه را ظرف مدت پانزده روز به شرکت ساخت و توسعه ارایه کند . اخذ LOI برای فاینانس از بانک طرف قرارداد گروه مپنا یکی از اقدامات مهم در این راستا است .
معاون وزیر راه و شهرسازی راه آهن دو خطه برقی اصفهان – اهواز را موجب اتصال مرکز کشور از طریق استان های اصفهان و چهارمحال و بختیاری به استان خوزستان و بندر امام خمینی در جنوب کشور دانست و گفت : این خط آهن به عنوان کوتاه ترین مسیر ریلی موجب اتصال مرکز به بنادر جنوب غربی کشور است که نقش مهمی در تقویت ارتباط استراتژیک شمال و جنوب کشور و توسعه شبکه ریلی کشور دارد.
گفتنی است راه آهن دو خطه برقی اصفهان – اهواز ۵۱۰ کیلومتر طول دارد و طبق آخرین مطالعات صورت گرفته دارای ۸۶ کیلومتر تونل و ۱۵.۵ کیلومتر پل است و در طول مسیر ۱۰ ایستگاه درجه دو و ۸ ایستگاه درجه ۳ دارد . این خط آهن موجب اشتغال بیش از ۵ هزار نفر در دوره ۵ ساله ساخت و بیش از ۱۲۰۰ نفر در زمان بهره برداری ۳۰ ساله طرح می شود و با توجه به مزایای حمل و نقل از طریق خط آهن و کاهش خسارات و سوانح جاده سالانه بیش از ۹۰۰ میلیارد تومان صرفه جویی اقتصادی برای کشور دارد.
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.