به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها از واقعی شدن تعرفه‌های فرودگاهی خبر داد و گفت : تسهیلات گران قیمت بانکی باعث افزایش نرخ تعرفه‌های پارکینگ فرودگاهی شده است .
رحمت‌الله مه‌آبادی در بیان دلایل سه برابر شدن تعرفه پارکینگ فرودگاه مهرآباد با مجوز شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران ، اظهار کرد : برای تعرفه پارکینگ مصوبات قانونی داریم ، سرمایه گذاری که می‌آید و مجموعه‌ای را ایجاد می‌کند در واقع باید نرخ بازگشت سرمایه مناسبی را داشته باشد تا برای مدت‌های مدید قراردادهای ۲۵ ساله یا بیشتر از این مدت امضا کنیم .
وی با بیان اینکه در این صورت مجموعه‌ای که به ما تحویل می‌شود، یک مجموعه از بین رفته خواهد بود، ادامه داد: از سوی دیگر ثلث‌های مختلف حمل‌ونقل به فرودگاه مهرآباد آمده است ؛ اتوبوس و تاکسی‌های خیلی مدرن و معمولی به فرودگاه آمده‌اند همچنین مترو فرودگاه راه‌اندازی شده است . در بحث نرخ پارکینگ می‌خواهیم که اجحاف نشود و یک نرخ واقعی باشد و از سوی دیگر باید نرخی نباشد که برای منظورهای غیرمسافری مورد استفاده قرار گیرد .
مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها با یادآوری اینکه خیلی مواقع پارکینگ فرودگاه برای پارک خودروهای نمایشگاهی مورد استفاده قرار می‌گرفت ، گفت : چون این پارکینگ‌ها هم امن و هم بسیار بسیار اقتصادی هستند .
مه‌آبادی با اشاره به اینکه کسی که می‌تواند با وسیله حمل‌ونقل عمومی به فرودگاه بیاید تشخیص می‌دهد بهتر است که با خودرو شخصی بیاید ، افزود : نرخ‌ها باید واقعی شود ، البته تعرفه پارکینگ فرودگاه مهرآباد خیلی بالا و سنگینی نیست و هم‌اکنون هم کفاف سرمایه‌گذاری‌ها را نمی‌دهد .
وی با تاکید بر اینکه قیمت‌ها باید واقعی شود ، بیان کرد : وقتی می‌خواهند در دنیا برای اماکن فرودگاهی نرخ‌گذاری کنند می‌گویند بروید ببینید گرانترین جای شهر کجاست قیمت کارشناسی آنجا را برای تعرفه‌های فرودگاهی تعیین کنید . اگر بخواهیم این کار را در کشور انجام دهیم شرایط خیلی سخت می‌شود . زیرساخت‌های فرودگاهی به شدت گران است و هزینه‌های فرودگاه نیز بسیار بالاست . با توجه به استانداردهای بین‌المللی هر چیزی را نمی‌توانیم در فرودگاه‌ها ایجاد کنیم، به همین دلیل همه زیرساخت‌ها شرایط خاصی را دارد . علاوه بر این فرودگاه‌ها تحت حمایت‌های دولتی نیستند و به‌عنوان نمونه باید گرانترین برق را در اختیار پارکینگ‌ها قرار دهیم از طرفی چون دیماند برق هم داریم باید مبلغ بیشتری را از سرمایه‌گذاران این بخش دریافت کنیم .
مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها با بیان اینکه قرار است هزینه فرودگاه‌ها را ذی‌نفعان آن بدهند ، اظهار کرد : یک سری از مسائلی که پشت ماجراست، باید حل کنیم. برخی کسب و کارهای فرودگاهی مانند پارکینگ هست که سرمایه‌های خیلی زیادی نمی‌خواهد . این کسب‌وکار بسیار پُر درآمد است، سیاست ما این است که در فرودگاه‌ها خودمان برای این قبیل کارها سرمایه‌گذاری کنیم. کسانیکه وارد این بخش می‌شوند مقداری از سرمایه را دارند و بخش عمده‌ای از آنرا با تسهیلات گران بانکی تامین می‌کنند. این وام باعث افزایش هزینه‌ها می‌شود و نرخ بازگشت سرمایه پایین می‌آید و در عین قیمت تمام شده افزایش می‌یابد.
وی با بیان اینکه این رویکرد گذشته بوده است ، گفت : «طبیعتا با نرخ‌های بالا گرفته‌اند و تمامی سرمایه‌گذاری‌ها معمولا به دادگاه کشیده شده است. مهرآباد هم از این ماجرا استثنا نیست، سرمایه‌گذار از بانک وام گرفته و در پرداخت بدهی به بانک مشکل داشتند و تعرفه‌ها پاسخگو نبود و قبل از ورود ما درگیری‌هایی وجود داشت.» یا باید خدمات ندهیم یا اینکه خدمات به گونه ای باشد که مردم بیایند و پشت صف بایستند. قبلا آنقدر تعرفه پارکینگ ارزان بود که همواره ترافیک ایجاد می‌شد .
وی با بیان اینکه باید تعادل را با واقعی کردن تعرفه ایجاد کنیم ، افزود : تعرفه پارکینگ چند سالی تغییر نکرده بود، در حال انجام اصلاحات هستیم و تعرفه‌های فرودگاهی را واقعی می‌کنیم.
وی در پاسخ به این پرسش که مبنای این تعرفه‌ها چیست ، اظهار کرد : شرکت فرودگاه‌ها این تعرفه‌ها را تصویب نمی‌کند ، یک مجمع که از چند وزارتخانه از جمله وزارت راه، صنعت و اقتصاد تشکیل شده تعرفه‌ها را بررسی کرده و آنرا تصویب می‌کنند .
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com :: به نقل از تسنیم
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.