اقتصاد و بازرگانی حمل و نقل کد خبر: ۱۱۳۶۲۵

ورود بخش خصوصی به حوزه حمل و نقل ضرورت دارد

با زمینه سازی دراز مدت برای سرمایه‌گذاری و جای‌گذاری آن در برنامه هفتم که توسط دولت و مجلس انجام شود باید زمینه را برای ورود بخش خصوصی به صورت واقعی و نه تئوری ایجاد کنیم ، که در همین راستا ایجاد مدل مناسب اقتصادی ضرورت دارد .

واتساپ

به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی در نشست خبری سومین روز ششمین نمایشگاه حمل و نقل ، لجستیک و صنایع وابسته در نشست خبری با خبرنگاران ورود بخش خصوصی در حوزه حمل و نقل را ضرورت دانست .

شهریار افندی زاده گفت : معاونت وزارت راه شهرسازی معاونتی ستادی است که سیاستگذاری کلیه سازمان‌ها و شرکت‌های تخصصی وزارت راه و شهرسازی و حمل و نقل را انجام می دهد . مهمترین کاری که انجام می‌شود در بخش ترانزیت است ، تنظیم موافقتنامه ها ، کریدورهای ترانزیتی و ارتباط وزارت راه و شهرسازی در بعد ترانزیت با دیگر منابع مرتبط که می‌تواند تأثیر گذار باشد .

وی در ادامه بیان کرد : تدوین طرح جامع حمل و نقل کشوری در خصوص برنامه ریزی امکانات و تسهیلات کشور بر اساس مدل های تقاضا ، بحث لجستیک و تعیین پهنه های لجستیکی در کشور که می‌تواند به نوعی آنها را اولویت بندی کند .

افندی زاده تشریح کرد : برخی موارد مرتبط با معاونت حمل و نقل کمیسیون ایمنی راه هاست که یک کمیسیون حائز اهمیت در بحث جاده ای است ، همینطور تمام سازمان ها ‌و ارگان های تاثیرگذار مانند پلیس، هلال احمر و اورژانس که در این موضوع ایفای نقش می کنند . از دیگر وظایف این معاونت تدوین مقررات در رابطه با مسائل فنی است ، همچنین مسولیت پدافند غیرعامل در ستاد مدیریت بحران را عهده دار است .

وی با اشاره به تأثیر زیاد حمل و نقل بین المللی بر موضوعات مختلف گفت : حضور در فعالیت هایی که به احکام دائمی و احکام برنامه هفتم مربوط است نیز محرز است ، علاوه بر این مواردی که به صورت عمومی از طریق وزارت راه و شهرسازی انجام می شود از قبیل سفرهای نوروزی ، ایام اربعین و همچنین مواردی که از طریق مقام عالی وزارت به این معاونت ارجاع داده می شود .

افندی زاده در خصوص تأمین منابع توضیح داد : منابعی که برای وزارت راه و شهرسازی در نظر گرفته شده با توجه به ردیف های مالی است که در سازمان برنامه و بودجه اختصاص یافته است . باید به سمت تأمین منابع از طریق بخش خصوصی حرکت کنیم و در احکام دائمی تضمینی برای این بخش تأمین کنیم تا سرمایه‌گذار با اطمینان کافی سرمایه گذاری کند چرا که سود سرمایه گذاری در بخش حمل و نقل درازمدت است . بنابراین با زمینه سازی دراز مدت برای سرمایه‌گذاری و جای‌گذاری آن در برنامه هفتم که توسط دولت و مجلس انجام شود باید زمینه را برای ورود بخش خصوصی به صورت واقعی و نه تئوری ایجاد کنیم ، که در همین راستا ایجاد مدل مناسب اقتصادی ضرورت دارد .

در همین موضوع بخوانید

دیدگاه‌ها

۰ دیدگاه

اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.

ثبت دیدگاه

ایمیل شما منتشر نمی‌شود. تکمیل موارد ستاره‌دار الزامی است.