به گزارش پرتال حمل و نقل ، ائتلاف گروه های حمل و نقل اروپایی خواستار استفاده از هیدروژن سبز و آمونیاک و یا ترکیبی از مشتقات آنها به عنوان جایگزین سوخت های کنونی شد .
گروه های حمل و نقل و تجارت و شرکت های کشتیرانی اروپایی خواستار توسعه آمونیاک و هیدروژن سبز به عنوان بهترین گزینه های سوخت جایگزین دریایی از اتحادیه اروپا هستند تا فرآیند کربن زدایی از این صنعت تسریع شود .
در حال حاضر در حدود ۹۰ درصد تجارت جهانی از طریق دریاها انجام می شود و این صنعت ۳ درصد از آلاینده دی اکسیدکربن در دنیا را تولید می کند .
این شرکت ها معتقدند ، برای رسیدن به اهداف حمل و نقل تعیین شده توسط سازمان ملل متحد، اولین کشتی ها با تولید کربن صفر باید تا سال ۲۰۳۰ وارد ناوگان جهانی شوند ، همچنین شناورهایی که از هیدروژن سبز و آمونیاک و یا ترکیبی از مشتقات آنها نیرو می گیرند ، از جمله بهترین گزینه ها به عنوان سوخت متداول کنونی هستند .
ائتلاف گروه های حمل و نقل اروپایی ، که شامل شرکت تجارت کالا Trafigura است ، از اتحادیه اروپا خواست که این دو سوخت را به عنوان بخشی از پیش نویس طرح "سوخت دریایی اروپا" که اولویت تولید و استفاده از انرژی پایدار دریایی در اتحادیه را دارد ، منظور کند .
سخنگوی کمیسیون اتحادیه اروپا گفت: این کمیسیون در حال ارزیابی گزینه های مختلف به عنوان بخشی از طرح "سوخت دریایی اروپا" است و قصد دارد پیشنهادی را در سه ماهه دوم سال جاری ارائه دهد ؛ با تکیه بر تحقیقات مستقل و با دانش موجود در حال حاضر ، ما بر این باور هستیم که سوخت های مبتنی بر هیدروژن سوخت حمل و نقل آینده خواهند بود .
هیدروژن سبز تهیه شده از الکترولیز برای تقسیم آب به هیدروژن و اکسیژن با استفاده از برق حاصل ، یک سوخت تجدیدپذیر و بدون آلاینده است ، اما در مقابل هزینه بالاتر و چگالی کمتری نسبت به سایر سوخت ها دارد ، به این معنی که به ظرفیت ذخیره سازی بیشتری در داخل شناورها نیاز است .
مطالعات اخیر نشان می دهد که سوخت های با تولید آلاینده صفر باید ۵ درصد از انرژی حمل و نقل بین المللی دریایی را تا سال ۲۰۳۰ تشکیل دهند تا اطمینان حاصل شود که روند کربن زدایی از حوزه حمل و نقل دریایی با اهداف آب و هوایی پیمان پاریس مطابقت دارد .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.