به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، نماینده مردم گرمسار و آردان در مجلس شورای اسلامی اعلام کرد: کلنگ احداث پروژه قطار حومه‌ای تهران ـ ورامین ـ گرمسار در مرداد سال ۸۶ به زمین زده شد و تا پایان دوره دولت دهم در شرکت راه‌آهن ۲۷ درصد پیشرفت فیزیکی داشت ، در حالی که امروز پس از سه سال از گذشت دوره فعالیت دولت یازدهم شاهد تکمیل و بهره‌برداری از آن هستیم .
غلامرضا کاتب نماینده مردم گرمسار و آردان در مجلس شورای اسلامی با حضور در مراسم افتتاح خط سوم پروژه قطار حومه‌ای تهران – گرمسار با تأکید بر اینکه این پروژه عظیم قطعا با کمک تلاش‌ها و پیگیری‌های وزیر راه و شهرسازی در دولت یازدهم به اتمام رسیده است گفت : قطعا جناب آقای آخوندی فردی آشنا و دلسوز به مسائل خاص و شرایط نظام جمهوری اسلامی ایران است که به کمک تلاش‌های بی‌دریغ ایشان شاهد تسریع در روند پروژه و تکمیل آن بودیم .
نماینده مردم گرمسار در مجلس شورای اسلامی با تأکید بر اینکه بحث ریلی یکی از اولویت‌های اصلی مجلس به شمار می‌رود گفت : جلوگیری از بروز حوادث تلح تلفات سوانح جاده‌ای در سال ۹۵ جز با توسعه بخش ریلی امکان پذیر نخواهد بود ، ما باید با حرکت به سوی این بخش ، شرایط ایجاد سفری ایمن و همراه با آرامش خاطر را برای مردم فراهم کنیم . قانون برنامه ششم توسعه تاسیس شرکت جدیدی به نام شرکت قطارهای شهری دیده شده و اعتبارات آن نیز قابل پیش بینی است که یکی از وظایف این شرکت انتقال خطوط مترو به شهرهای حومه ای مانند پاکدشت، ورامین، شریف‌آباد و ایوانکی است .
وی افزود : افتتاح متروی تهران – ایوانکی می‌تواند ظرفیت عظیمی را به بخش حمل و نقل غرب استان سمنان بیافزاید تا شاهد افزایش حجم سرمایه‌گذاری، مراودات تجاری ، سرریز جمعیتی مردم تهران ، تبادل استاد و دانشجو و … بین استان‌های تهران و سمنان باشیم که این امر در زمره مطالبات مردم آردان، گرمسار و استان سمنان است .
عضو خانه ملت همچنین درباره طرح‌های افتتاح شده در روز پنج‌شنبه با حضور هیئت دولت در گرمسار نیز ، گفت : امروز خوشبختانه شاهد افتتاح طرح قطار محلی تهران – ورامین – گرمسار بودیم که امید است مراحل مطالعات فاز چهارم خط قطار بومی تهران-گرمسار نیز هرچه سریعتر اجرایی شود .
کاتب با بیان اینکه طول مسیر ریلی این پروژه ۱۱۴ کیلومتر است که برای اجرای آن مبلغی بالغ بر ۳۵۰ میلیارد تومان توسط دولت صرف شده است ، گفت : کلنگ احداث پروژه قطار حومه‌ای تهران ـ ورامین ـ گرمسار در مرداد سال ۸۶ به زمین زده شد و تا پایان دوره دولت دهم در شرکت راه‌آهن ۲۷ درصد پیشرفت فیزیکی داشت و در ادامه با مصوبه هیئت وزیران به شرکت مترو تهران واگذار شد حال آنکه ابتدای سال ۹۴ شرکت راه‌آهن بار دیگر این پروژه را از مترو تحویل گرفت و امروز شاهد بهره‌برداری از آن بودیم.
وی افزود: یکی دیگر از مطالبات مردم گرمسار از وزارت راه و شهرسازی تصویب اجرای راه آهن بادرود – کاشان – گرمسار است که می تواند ظرفیت های حمل و نقل و همچنین گردشگری را در گرمسار و همچنین استان های شمالی و مرکزی کشور را فراهم کند .
عضو هیئت رئیسه مجلس شورای اسلامی در بخش دیگری از سخنان خود گفت : تسریع در اجرایی پروژه راه ارتباطی گرمسار – سیمین دشت ، تعریض محور چنداب ایوانکی به گرمسار ، اصلاح و رفع مسیر حادثه خیز سردره گرمسار از دیگر درخواست‌های مردم گرمسار از مسئولان دولتی محسوب می‌شود .
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com ::
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.