به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی خوزستان گفت : پروژه‌های راهسازی در خوزستان ماهیت فرا استانی دارد و نیازمند مساعدت همه جانبه است .
علی عیدی وندی با اشاره به اینکه راه‌های ارتباطی خوزستان در اقتصاد کشور نقش بسزایی دارند اظهار داشت : محورهای استان محصولات کشاورزی ، صنایع و بنادر را به سراسر کشور انتقال می دهند و تمام مردم کشور از این راه‌ها منتفع می شوند .
وی با اشاره به نقش انکارناپذیر راه‌های مواصلاتی استان در رونق تولید و توسعه اقتصادی کشور افزود : وجود بنادر مهم در خوزستان باعث شده تا مواد اولیه صنایع و بر خی مایحتاج مردم از این طریق وارد کشور شده و با استفاده از راه‌های ارتباطی استان به سراسر کشور منتقل شوند .
معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی خوزستان با اشاره به ماهیت فرا استانی برخی پروژه‌ها در استان ، اظهار کرد : محور اهواز – غیزانیه – هفتکل – باغملک – ایذه یکی از این راه‌های ارتباطی است که مسافت آن ۱۸۰ کیلومتر و احداث باند دوم آن در قالب هفت پروژه توسط شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل فعال است .
وی افزود : این پروژه‌ها شامل محور غیزانیه – هفتکل حدود ۳۴ کیلومتر ، ورودی و خروجی هفتکل دو قطعه که قطعه اول چهار کیلومتر و قطعه دوم سه کیلومتر ، محور هفتکل – باغملک به طول ۶۴ کیلومتر، محور باغملک تا بارانگرد یک قطعه به طول۱۰ کیلومتر و ورودی ایذه یک قطعه به طول ۷ کیلومتر است .
عدم تخصیص اعتبارات و کمبود قیر دو موضوع مهم در عملیات اجرایی جاده‌ها
معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی خوزستان عدم تخصیص اعتبارات و کمبود قیر مورد نیاز را دو موضوع مهم و کلیدی در بحث عملیات اجرایی جاده‌ها برشمرد و گفت : از دی ماه سال گذشته عملیات روکش آسفالت به کندی پیش می رود به این دلیل که شرکت‌های قیرسازی حاضر نیستند با اوراق به ما قیر دهند و فقط در برابر پول نقد قیر می‌فروشند .
عیدوندی بیان کرد : دولت از سال ۱۴۰۰ تا ۱۴۰۲ به منظور خرید قیر اوراقی را در اختیار ما قرار داده است اما شرکت های تولید کننده قیر این اوراق را نمی پذیرند ؛ چرا که باید این اوراق را در بازار بفروشد .
محور اهواز ، هفتکل ، باغملک ، ایذه به شهرکرد ، اصلی ترین محور ارتباطی خوزستان به استان‌های چهارمحال و بختیاری و اصفهان محسوب می‌شود .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.