به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، وزیر راه و شهرسازی در جریان بازدید از پیشرفت پروژه راه‌آهن قزوین به رشت گفت : در حال مذاکره برای تامین مالی توسعه این مسیر از سمت رشت به آستارا هستیم و آذربایجان و ایتالیا برای تامین مالی خط ریلی رشت به آستارا ابراز تمایل کردند و به زودی با یکی از تامین‌کنندگان مالی به نتیجه می‌رسیم .
عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی که برای بازدید از پیشرفت کار پروژه راه‌آهن قزوین – رشت به استان‌های قزوین و گیلان سفر کرده است در خصوص مشخصات فنی و میزان پیشرفت پروژه ریلی قزوین – رشت گفت : این پروژه یکی از اصلی‌ترین محورهای ریلی ایران است که برای اتصال کریدور جنوب به شمال نه فقط برای مردم ایران بلکه مورد توجه کشورهای همسایه است . طی سال‌های گذشته کشورهای مختلف تقاضای اجرا و تکمیل این محور را داشتند و به همین دلیل این پروژه را در اولویت تکمیل قرار دادیم . عملیات زیرسازی ریل قزوین به رشت ۹۱.۵ درصد رشد داشته است و طول این پروژه ۱۶۴ کیلومتر است .
وی اجرای این پروژه را به دلیل عبور از مناطق کوهستانی پیچیده و خاص اعلام کرد و گفت : در این پروژه ۲۵ کیلومتر تونل داریم و تعداد تونل‌ها به بیش از ۵۰ دستگاه می‌رسد، ۸.۷ کیلومتر نیز پل وجود دارد و اجرای تونل‌ها و پل‌ها پروژه را سخت و پیچیده‌تر کرده بود .
وزیر راه و شهرسازی با اعلام اینکه هم‌اکنون این پروژه مراحل نهایی خود را طی می‌کند گفت : نکته مهم این است که ریل قزوین – رشت توسط ایرانیان ساخته شده است و با توجه به اینکه در یکی از زیباترین مناطق قرار دارد تمام تلاش ما این بود که علاوه بر توجه فنی و ایمنی به معماری این مسیر نیز توجه کنیم . بنابراین برنامه ما این است که این مسیر را به مسیر ریلی توریستی تبدیل نماییم . این پروژه ریلی جنوب را به کشورهای آسیای میانه وصل می‌کند و بنابراین اتصال دیگری بین ایران و اروپا با اجرای این پروژه استراتژیک انجام می‌شود .
به گفته وی به دلیل سرعت ۱۶۰ کیلومتری قطار مسافربری این مسیر در صورت بهره‌برداری امکان رقابت با هواپیما را دارد . تاکنون دو هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان هزینه اجرای این طرح شده است و در عین حال توضیح داد که برای اتمام باقی‌مانده کار به رقم‌های بیشتری نیازمند هستیم .
آخوندی همچنین به موضوع فراوانی ایستگاه‌های این خط ریلی اشاره کرد و گفت : ۳۳ هزار مترمربع ایستگاه‌های در طول مسیر است . ایستگاهی که در گذشته طراحی شده بود در ۵ کیلومتری رشت قرار دارد که با توجه به ایده حمل ونقل درب به درب و شهرسازی ریل‌پایه ایستگاه جدیدی را در داخل شهر رشت طراحی کردیم که به زودی شروع به ساخت آن خواهیم کرد .
وزیر راه و شهرسازی توسعه به سمت بندر انزلی را گام بعدی این پروژه دانست و گفت : ایده ما این است که ایستگاه بندر در خود بندر انزلی باشد تا حمل ونقل ترکیبی بین دریا و ریل اجرایی شود و یکی از ایستگاه‌های مسافری در خود بندر تاسیس شود . به بخش فنی دستور داده‌ایم تا بعد از بهره‌برداری از این پروژه ریلی ایستگاه‌سازی در بندر در دستور کار قرار گیرد .
عضو کابینه دولت یازدهم محور بعدی را تکمیل راه‌آهن رشت به آستارا اعلام کرد و گفت : تکمیل این محور هم مورد تقاضای کشورهای آسیای میانه است و هم برای خود ما مهم است و به دو فاز تقسیم می‌شود . فاز نخست اتصال آستارا به ریل آذربایجان در مرز ایران بود که انجام شد و گام بعدی اتصال رشت به آستارا است که در حال انجام مذاکراتی برای تامین مالی این پروژه با ایتالیا و آذربایجان هستیم .
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com ::
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.