حمل و نقل شهری کد خبر: ۴۹۱۰۸

کاهش هزینه‌ها با واگذاری ایستگاه‌های دوچرخه به بخش خصوصی

با توجه به اینکه آلایندگی خودروها تاثیر زیادی در افزایش آلودگی هوا دارد ، جنبش‌های سبز و حمل و نقل پایدار به سمت استفاده هر چه بیشتر از دوچرخه رفته‌اند و سعی دارند آن را در بین شهروندان گسترش دهند ، زیرا دوچرخه ایجاد ترافیک نمی‌کند ، آلایندگی ندارد و به جای پارک کمتری نیاز دارد .

واتساپ

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، یک کارشناس حمل و نقل شهری با اشاره به طرح ایستگاههای دوچرخه در شهر اصفهان گفت : قرار بود ۱۵۰ سیستم مکانیزه دوچرخه در شهر راه‌اندازی و مسیرهای دوچرخه از معابری عبور کند که ایمنی دوچرخه سواران در نظر گرفته شود ، اما این طرح موفقیت‌آمیز نبود .

حسین حق شناس اظهار کرد : همانگونه که امروزه در شهرهای پیشرفته دنیا حتی شهرهای آمریکایی که گفته می شود ، خودرو محور هستند ، ایستگاه‌های دوچرخه راه‌اندازی و گسترش یافته است ، در سال ۱۳۸۷ به واسطه تجربیات سایر شهرهای دنیا پیشنهادی به شهرداری اصفهان مبنی بر راه‌اندازی ایستگاه‌های دوچرخه در سطح شهر ارایه شد .

عضو هیئت علمی دانشکده حمل و نقل دانشگاه صنعتی اصفهان تصریح کرد : با توجه به اینکه آلایندگی خودروها تاثیر زیادی در افزایش آلودگی هوا دارد ، جنبش‌های سبز و حمل و نقل پایدار به سمت استفاده هر چه بیشتر از دوچرخه رفته‌اند و سعی دارند آن را در بین شهروندان گسترش دهند ، زیرا دوچرخه ایجاد ترافیک نمی‌کند ، آلایندگی ندارد و به جای پارک کمتری نیاز دارد .

وی با اشاره به طرح جامع حمل و نقل که توسط دانشگاه‌های صنعتی اصفهان و هنر تدوین شد ، گفت : در آن طرح جامع ابعاد مختلفی همچون حمل و نقل همگانی مخصوص خطوط مترو ، BRT همچنین گسترش مسیرهای دوچرخه مورد بررسی قرار گرفت و نتایج گویای آن بود که مشکل اصلی مردم در استفاده نکردن از ایستگاه‌های دوچرخه ، نبودن مسیرهای ایمن دوچرخه و مباحث فرهنگی موجود در بین شهروندان است ؛ از این رو قرار شد به مرور مسیرهای دوچرخه در سطح شهر اضافه شود و ایستگاه های دوچرخه ، مسیرهای دوچرخه را به یکدیگر متصل کند و سپس به مرور ایستگاه‌های دوچرخه هم افزایش پیدا کند .

حق شناس با بیان اینکه طرح ایستگاه‌های دوچرخه امروزه در بسیاری از کشورهای پیشرفته دنیا اجرا شده و در حال گسترش است ، گفت : در شهر اصفهان نیز باید اشکالات موجود رفع و اصلاح شود و مسیرهای دوچرخه سواری برای استفاده علاقه‌مندان راه اندازی شود . استقبال در ایستگاه‌های مختلف دوچرخه بنا به موقعیت آن با یکدیگر متفاوت است ، از این رو باید با جابه جایی ایستگاه‌ها و افزایش مسیرهای دوچرخه ، رفع اشکال شود ، اگر مشکلات به دلیل نوع دوچرخه‌هاست ، نوع آن را تغییر داد یا برای کاهش هزینه‌ها ، ایستگاه‌های دوچرخه را به بهره‌برداران بخش خصوصی واگذار کرد .

منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com :: به نقل از ایمنا

در همین موضوع بخوانید

دیدگاه‌ها

۰ دیدگاه

اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.

ثبت دیدگاه

ایمیل شما منتشر نمی‌شود. تکمیل موارد ستاره‌دار الزامی است.