به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرعامل راه‌آهن شعار جدید راه آهن را «راه آهن توانمند ، ایران قدرتمند» اعلام کرد و اظهار داشت که به حول قوه الهی می‌خواهیم جایگاه راه آهن را به نقطه‌ای برسانیم که یک از عناصر و ارکان قدرت ایران اسلامی شود .
نشست شورای مدیران ستاد و مناطق راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران با حضور سید میعاد صالحی ، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن ، اعضای هیات مدیره ، معاونین و مدیران کل ستاد و مناطق در ساختمان شهدای راه‌آهن برگزار شد .
صالحی در این نشست ، رسیدن به راه‌آهن توانمند را یکی از عناصر ایران قدرتمند دانست و از تعیین شعار جدید راه‌آهن با عنوان «راه آهن توانمند ، ایران قدرتمند» خبر داد .
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه هدف از تعیین این شعار، روشن کردن چشم‌انداز راه آهن است ، تاکید کرد : به حول قوه الهی می‌خواهیم جایگاه راه آهن را به نقطه‌ای برسانیم که یکی از عناصر و ارکان قدرت ایران اسلامی شود .
صالحی با اشاره به اقدامات و حمایت‌های دولت سیزدهم و وزارت راه و شهرسازی گفت : رئیس‌جمهور محترم و همچنین وزیر محترم راه و شهرسازی ، در دوسال گذشته از راه‌آهن و حوزه ریلی همواره حمایت ویژه کرده‌اند که جای تشکر و تقدیر فراوان دارد . ما نیز در شرکت راه آهن باید هم در گفتمان و هم در عمل حامی منافع مردم و راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران باشیم تا در عمل به نقطه اعتلای شعارمان که راه آهن توانمند برای ایران قدرتمند است برسیم .
مدیرعامل راه‌آهن سپس به اهمیت موضوع ایمنی اشاره کرد و گفت : در مسأله ایمنی هم قبلا گفتم و تاکید کردم که هیچ اولویتی بالاتر از ایمنی نداریم و علاوه بر اصلاح رویه‌های دارای ریسک تبدیل شده به عرف که ایمنی را زیر سوال میبرد، با هرگونه سهل‌انگاری یا اقدامات مخاطره‌آمیز در این خصوص باید برخورد شود .
از جمله رویه‌های غلط به ارث رسیده از گذشته ، مسأله شیر بسته بودن بخش قابل توجهی از واگن‌ها بود که با توجه به برنامه‌ریزی انجام شده ، واگن‌های شیر بسته و فاقد ترمز اجازه سیر در شبکه ریلی کشور را نخواهند داشت . موضوع کفش ترمز را به صورت آزمایشی در قم اجرا کردیم و باید در سایر مناطق هم به صورت صد در صدی اجرایی شود تا ایمنی در سیر و حرکت قطارها به بالاترین نقطه اطمینان برسد . درست است که افزایش ضریب ایمنی مستلزم افزایش هزینه است ولی ما هزینه‌های لازم برای ایمنی را انجام میدهیم و آن را نوعی سرمایه‌گذاری ارزشمند می‌دانیم .
صالحی بر ضرورت برنامه‌ای شدن تمامی قطارهای باری تاکید کرد و اظهار داشت : نظام بهره‌برداری در ۲۰ سال گذشته با نقطه مطلوب فاصله داشته است و می‌خواهیم این روند را ارتقاء دهیم . ما باید به سمت برنامه‌ای شدن قطارهای باری برویم آن هم به نحوی که یک قطار متشکل از واگن‌های فقط یک شرکت باشد و نه واگن‌های شرکت‌های مختلف که فاز اول اجرای آن آغاز شده است .
مدیرعامل راه‌آهن با تاکید بر اولویت‌بندی پروژه‌ها و همچنین ضرورت ایجاد شفافیت و انضباط مالی در درآمدها و هزینه‌ها در دوره جدید راه آهن ، در خصوص مطالبات راه‌آهن از شرکت‌ها گفت : بدهی شرکت های مالک واگن به راه آهن در واقع دست کردن در جیب پرسنل راه آهن و همچنین مالکان لکوموتیو است که بخش قابل توجهی از این مطالبات مربوط به مالکین لکوموتیو بوده و آنها بارها اعلام نموده‌اند که نمی خواهند لکوموتیو آنها به واگن های شرکت های بدحساب متصل شود و بار آنها را حمل نماید .
صالحی در بخش دیگری از نشست با اشاره به برخی مشکلات و موانع در خصوص نقش‌آفرینی راه‌آهن در جهش حمل و نقل ریلی کشور به موضوع اصلاح وضعیت معیشت پرسنل و همچنین لزوم اصلاح ساختار و ردیف های سازمانی و تلاش‌های صورت گرفته در این زمینه پرداخت و تصریح کرد : یکی از مولفه‌های راه‌آهن توانمند ، منابع انسانی دارای عزت و همچنین رضایتمند از جایگاه و وضعیت خود می‌باشد که قطعا موضوعی مهم و مورد توجه مدیران ارشد راه‌آهن است .
مدیر عامل راه‌آهن در پایان ضمن قدردانی از زحمات کم‌نظیر پرسنل راه‌آهن در حوزه‌های مختلف بیان نمود : به فضل خدا و تلاش همکاران زحمتکش و خدوم راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران ، در ماه‌های آینده آثار این رویکرد یعنی توانمند و عزتمند شدن راه آهن برای ایران قدرتمند را خواهیم دید ان‌شاءالله .
گفتنی است ؛ در این نشست، تعدادی از معاونان و مدیران ستادی و مناطق راه‌آهن به تشریح پیشنهادات و نقطه نظرات خود پرداختند .
همچنین حسین عاشوری ، قائم‌مقام راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در ابتدای این نشست در خصوص اهمیت راه‌آهن در افزایش ایمنی بار و مسافر و کاهش تصادفات در کشور ، اظهار کرد : ارزش جابه‌جایی بار فقط به موضوعات اقتصادی محدود نمی‌شود ، بلکه غیر از موضوعات اقتصادی، موضوع ارزش جان مردم نیز مطرح است .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.