گذار از حمل‌ونقل سنتی به لجستیک داده‌محور ؛ درس‌هایی از تجربه چین

به گزارش پرتال حمل و نقل ، پیمان سنندجی ، رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران ، با اشاره به تحولات صنعت جهانی گفت : چین امروز در جایگاه بی‌رقیب تولیدکننده جهان ایستاده است .

به گفته او ، نزدیک به یک‌سوم ارزش افزوده صنعتی دنیا در این کشور ایجاد می‌شود و سهم چین در صنایع راهبردی از جمله کشتی‌سازی ، خودروهای برقی ، باتری‌های لیتیومی ، پنل‌های خورشیدی و پهپادهای تجاری به‌طرز چشمگیری رو به افزایش است .

سنندجی افزود : بیش از نیمی از ربات‌های صنعتی جهان در خطوط تولید چین مستقر شده و تراکم این ربات‌ها از میانگین جهانی فراتر رفته است .

وی با اشاره به گذار صنعت چین از تولید انبوه به تولید هوشمند اظهار کرد : بیش از ۳۰ هزار کارخانه دیجیتال و خودکار در این کشور بدون توقف و با حداقل وابستگی به نیروی انسانی فعالیت می‌کنند . نتیجه این تحول ، شکل‌گیری واحدهای تولید داده‌محور است که نه به‌صورت یک ساختمان ، بلکه به‌عنوان شبکه‌ای پویا ، متصل و هوشمند عمل می‌کند .

رئیس کمیسیون حمل‌ونقل اتاق تهران تأکید کرد اگرچه برخی گزارش‌های بین‌المللی همچنان بهره‌وری نیروی کار در چین را پایین ارزیابی می‌کنند ، اما این شاخص‌ها اغلب بر معیارهای مالی تکیه دارد و خروجی واقعی تولید را منعکس نمی‌کند .

او توضیح داد : اختلاف در نظام قیمت‌گذاری و مالکیت فکری کشورها باعث می‌شود مقایسه ارزش افزوده دلاری ، تصویر دقیقی از توان تولید چین ارائه ندهد . مزیت رقابتی چین بیش از هر چیز در قدرت مهندسی ، سازماندهی و توان ترکیب فناوری ، لجستیک و اتوماسیون نهفته است .

سنندجی سپس به پیام این روند برای اقتصاد حمل‌ونقل ایران اشاره کرد و گفت : جهان تولید امروز دیگر محدود به خطوط کارخانه‌ای نیست و بر محور شبکه‌های هوشمند و داده‌محور زنجیره تأمین سازمان یافته است . کشورهایی که در ادغام داده، فناوری و لجستیک سرمایه‌گذاری کرده‌اند، بالاترین سطوح کارایی را تجربه می‌کنند .

به گفته او ، در ایران نیز باید نگاه سنتی از «حمل‌ونقل به‌عنوان مسیر» به «حمل‌ونقل به‌مثابه سیستم» تغییر یابد . رفع مشکلات اجرایی ضروری است ، اما تحول بنیادین از اصلاح نگرش و طراحی کلان آغاز می‌شود . تنها زمانی می‌توان از یک نظام لجستیکی قدرتمند سخن گفت که تولید، توزیع، فناوری و نیروی انسانی هم‌زمان و هماهنگ عمل کنند .

او چین را نمونه‌ای الهام‌بخش معرفی کرد؛ نه برای تقلید ، بلکه برای درک شکل تازه‌ای از پیوند میان صنعت ، داده و انسان .

سنندجی در پایان تأکید کرد : «آینده تولید صنعتی فقط به ماشین‌آلات و جاده‌ها وابسته نیست ، بلکه به توان هماهنگی میان زیرساخت ، فناوری و تصمیم‌سازی بستگی دارد . اگر حمل‌ونقل را صرفاً ابزار جابه‌جایی بدانیم، از رقابت جهانی عقب می‌مانیم ؛ اما با نگاهی سیستمی و داده‌محور می‌توان آن را به قلب تپنده شبکه تولید و تجارت کشور تبدیل کرد .

منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم