به گزارش پرتال حمل و نقل ، مقام مسئول سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای ضمن تشریح آخرین وضعیت نوسازی ناوگان فرسوده کامیونی از محل تولیدات داخل و کامیونهای وارداتی با عمر ۳ سال ، از تأمین ۶۰ تا ۸۰ درصد قیمت کامیون‌ها از طریق تسهیلات ، خبر داد .
صدرالله بمانا در خصوص آخرین وضعیت نوسازی ناوگان کامیونی اظهار داشت : در حال حاضر ناوگان کامیونی کشور متوسط سن بالایی دارد و باید در برنامه‌ای چند ساله نوسازی شود ، در این راستا سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای تلاش و برنامه ریزی کرد در ۲ بخش نوسازی ناوگان کامیونی دنبال شود تا زودتر به نتیجه برسیم .
انعقاد ۱۵ هزار میلیارد تومان قرارداد با ۳ خودروساز داخلی برای نوسازی ناوگان کامیونی
وی پروژه «نوسازی ناوگان کامیونی از محل تولیدات داخل» ، را اولین گزینه نوسازی ناوگان کامیونی کشور عنوان کرد و گفت : در گام اول ۱۵ هزار میلیارد تومان قرارداد با سه خودروساز داخلی ماموت ، آریا دیزل و ایران خودرو دیزل منعقد شد .
مشاور رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در امر نوسازی ناوگان افزود : البته برنامه داریم با بقیه خودروسازان ناوگان سنگین داخلی هم قرارداد منعقد کنیم .
تحویل تعدادی کامیون ساخت داخل به متقاضیان تا پایان سال
بمانا اظهار داشت : در حال حاضر این سه خودروساز داخلی تعداد ۶۰۰ دستگاه کامیون آماده تولید دارند که منتظر هستند متقاضیان ثبت تقاضا کنند .
وی گفت : با بانک صادرات و دو بانک دیگر تفاهم‌نامه‌ای به امضا رسانده‌ایم تا به عنوان بانک عامل کمک کنند و از این پتانسیل استفاده شود . پیش‌بینی می‌شود از این ۶۰۰ دستگاه کامیون تولیدی ، تا پایان سال بخشی از کامیون‌ها تحویل متقاضیان شود .
تأمین ۶۰ تا ۸۰ درصد قیمت کامیون‌ها از طریق تسهیلات
بمانا با اشاره به این که ۶۰ تا ۸۰ درصد قیمت کامیون‌ها تسهیلات از طریق بانک‌ها پرداخت می‌شود ، گفت : بین ۹ تا ۱۲ درصد سود این تسهیلات توسط سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای از محل وجوه اداره شده پرداخت می‌شود .
وی ادامه داد : ضمنا برای ناوگان فرسوده شرکت‌های حمل ونقل ، این یارانه سود تا ۱۵ درصد است یعنی آنها فقط ۳ درصد سود پرداخت می‌کنند . این کامیون‌ها پس از ارائه تسهیلات، در رهن بانک قرار می‌گیرد .
نوسازی ۲۰ تا ۳۰ هزار دستگاه کامیون تا چند سال آینده
بمانا با بیان این‌که سه خودروساز داخلی نسبت به تولید کامیون‌ها با برندهای مدنظر اقدام کرده‌اند ، گفت : به دنبال آن هستیم که با همه خودروسازان داخلی در حوزه تولید خودروهای سنگین بابت نوسازی ناوگان کامیونی عقد قرارداد کنیم و تا چند سال آینده ۲۰ تا ۳۰ هزار دستگاه کامیون را نوسازی کنیم .
مشکل در اسقاط کامیون‌ها به دلیل افزایش قیمت کالاها
وی در پاسخ به این گفته که برخی کامیون‌داران معتقد هستند در اسقاط کامیون فرسوده با مشکل مواجه هستند ، گفت : در این حوزه مشکل اصلی با توجه به افزایش قیمت کالاها ، قیمت کامیونهای اسقاطی است ، البته در حال حاضر نمی‌توانیم الزام کنیم که خودرو خود را اسقاط کنند به هر حال مالکان کامیونهای قدیمی باید متقاضی اسقاط باشند و از این تسهیلات استفاده کنند . البته تا پیش از این ۱۵۵۰ دستگاه کامیون فرسوده اسقاط شده‌اند .
ترخیص تعدادی کامیون وارداتی با عمر ۳ سال
بمانا درباره آخرین وضعیت واردات کامیونهای تا ۳ سال ساخت بیان کرد: تعداد ۲هزار دستگاه کامیون زیر ۳ سال ساخت وارد کشور شده است که در فرایند ترخیص هستند و اولین سری از این کامیون ها در روز ۱۴ اسفند ۹۹ ترخیص شد . این کامیون ها برای شماره‌گذاری باید دارای مجوزهای محیط زیست و سازمان استاندارد و برگ سبز گمرک و نامه سازمان راهداری باشند و سپس شماره گذاری شوند ، در این‌باره با ناجا هماهنگی های لازم صورت گرفته است .
مشاور رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در امر نوسازی ناوگان تأکید کرد : این کامیون ها همگی دارای استانداردهای روز اروپا ، طبق قوانین که از قبل تعیین کرده‌ایم ، هستند .
مزایای نوسازی ناوگان کامیونی
بمانا ارتقای ایمنی تردد ، کاهش مصرف سوخت ، کاهش تولید آلاینده های زیست محیطی ، ارتقای بهره وی ناوگان بار جاده‌ای و کاهش سوانح رانندگی را از مزایای نوسازی ناوگان کامیونی عنوان کرد .
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از فارس
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.