به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، با اجرای پروژه دو خطه بافق– اصفهان– زرین شهر و همچنین با اجرای تراک بندی و علائمی کردن مسیر، قابلیت جابه‌جایی بار تا ۲.۵ برابر افزایش می‌یابد.
موسوی مدیر پروژه دو خطه بافق – اصفهان – زرین‌شهر با اشاره به این موضوع که این پروژه از دو سال گذشته در دستور کار قرار گرفته است، گفت: اواخر سال ۹۲ قرارداد اجرای این پروژه منعقد شد که هدف اصلی از اجرای آن، افزایش سرعت در خطوط ریلی برای تردد قطارهای باری و مسافری و مهمتر از همه احداث خطی به عنوان بار محوری سنگین در کشور بوده است. با توجه به مطالعاتی که برای پروژه فوق در نظر گرفته شده بود سرعت قطارها در این محور به ۱۶۰ کیلومتر در ساعت خواهد رسید که برای این منظور بایستی هندسه برخی مسیرها تغییر می‌یافت. پروژه فوق در ۱۲ قطعه تعریف شده که طی مناقصه‌هایی که برگزار شد، ۸ پیمانکار برای آن انتخاب شده است. از دیگر اهداف این پروژه، افزایش حجم جابه‌جایی بار و مسافر براساس استراتژی و سیاستی است که بر عهده راه آهن کشور گذاشته شده است.
مدیر پروژه دو خطه بافق – اصفهان – زرین شهر تصریح کرد: برمبنای سیاست ریلی کشور سهم بار از ۱۰ درصد بایستی به ۳۰ درصد ارتقا یابد؛ بنابراین با اجرای این پروژه برای اولین بار در کشور، زمینه برای افزایش سهم بار فراهم می‌شود. با اتمام این پروژه که با اعتبار ۱۸۰۰ میلیارد تومان در حال انجام است امیدواریم ضمن کاهش مصرف سوخت و آلودگی کمتر، بار محوری به ۲۵ میلیون تن افزایش یابد. با اجرای تراک بندی و علائمی کردن مسیر قابلیت جابه‌جایی بار تا ۲.۵ برابر افزایش می‌یابد. با توجه به مشکلات و موانع مالی که بخش ریلی با آن مواجه است، اواسط سال ۹۵ پروژه فوق به بهره‌برداری خواهد رسید. این پروژه سهم بسزایی در درآمدزایی راه آهن دارد.
گفتنی است همزمان با این مراسم از پروژه‌های اسلب ترک خط یک، دو و سه ایستگاه یزد و همچنین سکوی ۲ و زیر گذر ایستگاه میبد، سکو و زیر گذر ایستگاه اردکان و نیز پروژه علائمی کردن ایستگاه‌های توت، دارانجیر، شهراب، سهامیه و بی‌سیم بهره‌برداری خواهد شد.
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com :: به نقل از روابط عمومی رجا
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.