به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرکل فنی و بررسی طرح‌های راه‌آهن خبر داد : بازنگری آیین‌نامه طرح هندسی راه‌آهن (نشریه ۲۸۸) با راهبری شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور توسط دانشگاه علم و صنعت ایران ، مرکز تحقیقات راه ، مسکن و شهرسازی به عنوان مرجع فنی معتبر و با اخذ نظرات دستگاه بهره بردار وجامعه مهندسان مشاور با هدف بهینه سازی طراحی خطوط ریلی کشور وپس از طی فرآیند تصویب آن در سازمان برنامه و بودجه کشور در پایگاه اطلاع رسانی سازمان برنامه و بودجه کشور در دسترس مشاوران ، پیمانکاران و سایر ذینفعان قرار گرفت .
محسن نوروزی گفت : این آیین نامه با راهبری شرکت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشورتوسط دانشگاه علم و صنعت ، مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی به عنوان مرجع فنی معتبر در ساخت بهینه خطوط ریلی کشور در دسترس مشاوران ، پیمانکاران و سایر ذینفعان قرار گرفت .
وی با اشاره به انتشار و ابلاغ آیین نامه طرح هندسی راه‌آهن در سال ۱۳۸۳ برای اولین بار اظهار داشت : با گذشت حدود ۲۰ سال از انتشار این آیین نامه ، با در نظر گرفتن تجربیات در صنعت حمل و نقل و توسعه در کمیت و کیفیت خطوط ریلی کشور ، با بهره مندی از دانش روز و با هدف بهینه سازی طراحی وبالتبع ساخت خطوط ریلی کشور این آیین نامه به روزرسانی و منتشر شد . در نسخه جدید این نشریه ، علاوه بر به‌روزرسانی مفاد فنی ، تلاش شده است تا رویکردی جامع‌تر و انعطاف‌پذیرتر در طراحی هندسی راه آهن اتخاذ شود . به این ترتیب ، مهندسان طراح می‌توانند با توجه به شرایط خاص هر پروژه و با بهره‌گیری از دانش و تجربیات موجود ، بهترین تصمیم را برای پروژه لحاظ کنند .
نوروزی طراحی هندسی را یکی از بخش‌های اثرگذار در مطالعات راه‌آهن معرفی کرد و گفت : طراحی هندسی ، در واقع ستون فقرات هر پروژه راه‌آهنی است . همانطور که ساخت یک سازه مقاوم و بلند بدون نقشه حساب شده پایدار و کارآمد نیست ساخت خطوط ریلی نیز نیازمند نقشه دقیق است .
مدیرکل فنی و بررسی طرح‌های راه‌آهن افزود : طراحی هندسی بر هزینه‌های نهایی پروژه و همچنین بهره‌برداری نیز تأثیرگذار است . یک طراحی خوب و دقیق می‌تواند هزینه‌های ساخت را کاهش دهد زیرا با انتخاب بهترین مسیر و استفاده از تکنیک‌های ساخت مناسب ، می‌توانیم هزینه‌های ساخت را به حداقل برسانیم . یک طراحی خوب می‌تواند هزینه‌های نگهداری را نیزکاهش دهد و ساختاری که کمتر در معرض آسیب و خرابی قرار دارد هزینه‌های نگهداری و تعمیرات آن بسیار کاهش می‌یابد . از طرف دیگر راه‌آهن با طراحی مناسب ، می‌تواند با سرعت و ایمنی بیشتری به حمل و نقل کالا و مسافر بپردازد در نتیجه بهره‌وری را افزایش می دهد .
مدیرکل فنی و بررسی طرح‌های راه‌آهن انجام پژوهش‌های علمی و تخصصی از سوی افراد متخصص و کارآمد در تهیه این آیین نامه را ارزشمند اعلام کرد و افزود : با توجه به تنوع و گستردگی موضوعات این نشریه تلاش شده است از دانشگاه‌ها ، مرکز تحقیقات ، دستگاه‌های ذیربط وذینفع و طراحان مجرب استفاده شود .
وی سازمان برنامه و بودجه کشور را متولی توسعه پایدار کشور ومسئول نظام فنی و اجرایی یکپارچه دانست و ادامه داد : استفاده از ضوابط و معیارها در مراحل مختلف مطالعاتی ، اجرا ، راه‌اندازی و بهره‌برداری در پروژه‌های عمرانی به لحاظ فنی و اقتصادی بسیار با اهمیت است و به روزآوری و بازنگری ضوابط بر اساس تجربیات ودانش روز یک ضرورت است . اجرای مفاد این آیین‌نامه از تاریخ ۱۴۰۳/۱۰/۰۱ برای تمام قراردادهایی که از محل وجوه عمومی و یا به صورت مشارکت عمومی وخصوصی منعقد می‌شود ، الزامی است .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.