به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل با اشاره به بهره‌برداری از راه‌آهن قزوین – رشت در پایان سال جاری و اتصال استان گیلان به شبکه ریلی گفت : در گام بعدی قرار است تا این مسیر به بنادر انزلی و کاسپین متصل شود .
خیرالله خادمی در حاشیه بازدید وزیر راه و شهرسازی از راه‌آهن قزوین – رشت در جمع خبرنگاران اظهار کرد : سفر امروز به‌منظور بازدید از راه‌آهن تهران – قزوین و قزوین – رشت صورت گرفت که عملیات اجرایی راه‌آهن قزوین – رشت در آینده نزدیک به اتمام می‌رسد و مرکز استان گیلان به شبکه ریلی متصل می‌شود . عملیات زیرسازی راه‌آهن قزوین – رشت به اتمام رسیده و هم‌اکنون در حال انجام عملیات روسازی ، تنظیم خطوط و رل واژ است .
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به مشخصات فیزیکی این پروژه ریلی بیان کرد : راه‌آهن قزوین – رشت به طول ۱۶۴ کیلومتر دارای ۲۵ کیلومتر تونل و ۶۹ دستگاه پل به طول ۹ کیلومتر است همچنین حجم عملیات خاک‌برداری و خاک‌ریزی ۲۲ میلیون مترمکعب محاسبه‌شده است و سرعت طرح برای قطارهای مسافری ۱۶۰ کیلومتر و برای قطارهای باری ۱۲۰ کیلومتر در نظر گرفته‌شده است .
خادمی بابیان اینکه راه‌آهن قزوین – رشت علاوه بر اهمیت داخلی موردتوجه سایر کشورها ازجمله آذربایجان برای اتصال به اروپا است ، گفت : به دلیل اینکه این مسیر ریلی از کوه‌های البرز عبور کرده ، اقدامات زیرسازی آن نیز از پیچیدگی‌های خاصی برخوردار بوده است .
وی ادامه داد : بهره‌برداری از راه‌آهن قزوین – رشت می‌تواند در جابه‌جایی مردم به‌عنوان یک مسیر بدون توقف و ایمن در زمان پیک سفر مثمر ثمر باشد . پروژه احداث این راه‌آهن در مراحل پایانی قرار دارد و تا پایان سال جاری مورد بهره‌برداری قطعی قرار می‌گیرد . در تلاش هستیم تا تمام‌مسیرهای ریلی جدید به‌طور کامل تکمیل و به بهره‌بردار تحویل شوند .
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اعتبار موردنیاز برای تکمیل و تحویل این مسیر ریلی گفت : مبلغ ۱۵۰ میلیارد تومان برای تکمیل این مسیر ریلی برآورد شده است که ۶۰ میلیارد تومان به‌صورت نقدی و ۹۰ میلیارد تومان از طریق اسناد خزانه تأمین خواهد شد . بر اساس مطالعات انجام‌شده راه‌آهن قزوین – رشت از ظرفیت جابه‌جایی ۵ میلیون مسافر و ۱۰ میلیون تن بار در یک افق ۲۰ ساله را دارد .
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه در پایان با توجه به قابلیت اتصال راه‌آهن قزوین – رشت به بنادر انزلی و کاسپین خاطرنشان کرد : مرحله اول بهره‌برداری این مسیر ریلی بااتصال رشت به‌عنوان مرکز استان گیلان به شبکه ریلی مطرح بود و در مرحله دوم قرار است این خط آهن از طریق خطوط جانبی به بنادر انزلی و کاسپین متصل شود . به‌منظور ورود ریل به داخل بندر انزلی با هدف بارگیری مستقیم قطار از کشتی با سازمان بنادر و دریانوردی توافقی امضاشده است که تا طی سه سال این مسیر ریلی ۴۰ کیلومتری احداث شود .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.