به گزارش پرتال حمل و نقل ، طرح ترمیم شکاف های آسفالت با روش اسلاری سیل در ۱۶۰ کیلومتر از جاده های استان کرمان اجرا شد .
افشین پیرنون مدیرکل دفتر نگهداری راه های سازمان راهداری در سفر به شمال استان کرمان ضمن بازدید از اجرای طرح ترمیم شکاف های آسفالت با روش اسلاری سیل اظهار داشت : در صورت موفقیت این طرح ، علاوه بر عمر بالای آسفالت ، کاهش ۴۰ تا ۵۰ درصدی هزینه ها را در پی خواهد داشت .
مدیر کل نگهداری راه های سازمان در خصوص اجرای طرح اسلاری سیل با کارایی جدید گفت : یک طرح جدید و ابتکاری با همکاری مدیر کل و معاون راهداری استان کرمان در محور پرتردد سیرجان – شهربابک که به عنوان یکی از پرترددترین محورهای پرترافیک محسوب می شود ، آغاز شد که استفاده از این طرح آسفالت دوغابی به دلیل کاربرد حفاظتی نیست بلکه دلیل کاربرد پرکنندگی آن استفاده می شود . هنگام درزگیری ترک های طولی و عرضی ، اسلاری سیل یا آسفالت دوغابی به صورت مایع می باشد تا عمق ترک پایین می رود ، بنابراین بایستی ترک ها به گونه ای هواگیری و پاکیزه شوند که کوچکترین خاک و سنگریزه ای در آن نباشد ، لذا در این صورت دوغاب تا آخرین نقطه نفوذ می کند .
وی خاطرنشان کرد : معمولا" آسفالت خراب زیرین ، بلوک های جداشده دارد که هنگام عبور ترافیک از روی آن تکان می خورد و باعث افزایش بیشتر تخریب آسفالت می گردد ، بنابراین با اجرای طرح آسفالت دوغابی سعی می شود سطح زیرین به صورت یکپارچه در آید . این طرح شبیه به سنگ کاری و سرامیک کف ساختمان هاست و تا زمانی که دوغاب آن ریخته نشده باشد اتصال و پیوستگی سطح اتفاق نمی افتد و بعد از انجام دوغاب ، پیوستگی حاصل و قابل استفاده خواهد بود .
وی افزود : انتظار می رود محور سیرجان – شهربابک با بلوک های متعدد بندکشی اساسی شود تا سطح منسجم مورد نظر بدست آید ، چنانچه طرح با موفقیت به نتیجه برسد کاهش هزینه چشمگیری در بحث نگهداری رویه راه ها بدنبال خواهد داشت .
پیرنون دلیل انتخاب استان کرمان را برای اجرای طرح اسلاری سیل ، گستردگی و عظمت شبکه راه های استان کرمان عنوان کرد و افزود : این طرح سرعت کار بالایی دارد و دوغاب آسفالتی را سریع روی سطح جاده پخش می کند و فقط نیازمند رفع نواقص می باشد که توسط کارشناسان و روسای ادارات بایستی با دقت بررسی و گزارش شود .
مدیر کل دفتر نگهداری راههای سازمان در ادامه به اجرای چنین طرحی در سایر کشورها اشاره کرد و گفت : در کشورهای دیگر از این نوع آسفالت دوغابی به عنوان آسفالت حفاظتی در محورهایی که هوازدگی داشته باشند استفاده می شود، ولی ما در صدد آن هستیم از کاربردهای دیگر این طرح استفاده بهینه انجام دهیم .
وی به نقش کریدوری استان کرمان اشاره کرد و افزود : استان کرمان از شمال – جنوب و شرق – غرب ، عملکرد بسیار مهمی را برای کشوردر حوزه راه و حمل ونقل جاده ای رقم می زند ، لذا محور بندر عباس – سیرجان یکی از محورهای ترانزیتی پرتردد کشور محسوب می شود و روزانه بیشتر از ۱۱ هزار دستگاه کامیون سنگین و فوق سنگین از آن عبور می کند .
بر اساس این گزارش سید علی حاج سید علیخانی مدیر کل راهداری و حمل ونقل جاده ای استان کرمان گفت : این محور ۱۳ سال قبل احداث شده و حجم تناژ عبوری بیش از حد انتظار در آن موجب مستهلک شدن شدید رویه آسفالت شده است .
حاج سید علیخانی افزود : وقتی رویه جاده ها آسیب ببیند و ترک های متعددی در آن ظاهر شود ، با یک روش جدید به جای تراش دادن رویه آسفالت ، ترک های ایجاد شده را با یک مخلوط آسفالتی دوغابی که تشکیل شده از امولسیون و سیمان و دانه بندی سنگی و مصالح سنگی را جایگزین درزگیری هایی کردیم که از نظر اقتصادی مقرون به صرفه تر است لذا این طرح ابتکاری در استان کرمان در شرایط مالی فعلی و اقتصادی ، با حمایت های دفتر نگهداری سازمان متبوع عملیاتی شد .
احسان عراقی زاده معاون راهداری اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان کرمان گفت : اسلاری سیل در زمان اجرا بصورت یک دوغاب مایع تا خمیری توسط ماشین آلات مخصوص اسلاری سیل روی سطح راه قرار میگیرد ، قیر امولسیونی روی سطح راه میشکند و ذرات آسفالتی ومصالح به همدیگر میچسبند و یک لایه مقاومی را تشکیل میدهند . اجرای پوشش حفاظتی اسلاری سیل موجب افزایش توان باربری آسفالت نمی گردد و فقط بعنوان یک لایه پوششی شناخته می شود . مقدار کم آب باعث سخت شدن مخلوط و عدم چسبیدن به رویه قبلی می گردد و زیادی آن موجب روان شدن آن قبل از چسبیدن به سطح راه می شود میزان سرعت ماشین اختلاط از یک تا چهار کیلومتر در ساعت میتواند باشد .
گفتنی است مدیر کل دفتر نگهداری راه سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور در ادامه سفر خود به استان کرمان از روکش آسفالت محورهای سیرجان – شهربابک ، شهربابک – انار ، انار – رفسنجان به سمت کرمان و محور کرمان – ماهان به سمت راین و بالعکس را به طول تقریبی ۸۰۰ کیلومتر بازدید کرد .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.