حمل و نقل جاده ای کد خبر: ۸۰۴۴۳

اجرای طرح لایروبی ، تنقیه و اصلاح پل‌های جاده‌ای استان قم

به دلیل محدویت مکانی و قطر کم دهانه برخی پل ها که امکان بهره مندی از ماشین آلات حفاری و تنقیه را منتفی می دارد جهت رفع انسداد از مقنی زبده و تجهیزات واترجت استفاده می شود .

واتساپ

به گزارش پرتال حمل و نقل ، رییس اداره نگهداری ابنیه راه های اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان قم اعلام کرد : در قالب طرحی ترکیبی ( پیمانی – امانی ) و با اعتباری افزون بر هشت میلیارد ریال ، طرح تنقیه ، لایروبی ، دریواسیون ، رادیه و برید ، دیواره هدایت آب و اصلاح چهل دستگاه پل در سطح راه های استان قم عملیاتی شد .

در راستای صیانت از راه و ابنیه فنی آن و همچنین کسب آمادگی جهت وقوع سیلاب های فصلی ، طرح تنقیه ، لایروبی و اصلاح پلهای جاده ای در سطح استان قم عملیاتی شد .

عباس شکوری افزود : این طرح درمحورهای جاده ای قم – سلفچگان ، محور قدیم قم – تهران ، محور قدیم قم – کاشان و محورهای روستایی جنت آباد به مرحله اجرا درآمده است .

وی در ادامه به اقدامات اصلاحی که درراستای اجرای طرح تنقیه و لایروبی پل های استان صورت می پذیرد اشاره کرد و تصریح نمود : از ویژگی های این طرح که در قالب اقدامات اصلاحی صورت خواهد گرفت می توان به اجرای رادیه و برید ، اجرای دیواره های هدایت آب و لوله رانی اشاره کرد که پس از رفع انسداد و آسیب شناسی موضوعه ، نسبت به اجرای آن ها اقدام ‌می‌شود .

شکوری از دیگر اقدامات مهم که جهت اجرای این طرح لحاظ گردیده و نقشی ساختاری درکاهش آب گرفتگی پل های زیرگذر دارد ، به حفر چاه های جذبی اشاره کرد و توضیح داد : با توجه به آسیب شناسی موضوعه هر دستگاه پل و اولویت بندی آن ، جهت به حداقل رساندن آب گرفتگی پل ، نسبت به حفر یک دهانه چاه جذبی به عمق ۲۵ متر و دوکوره ده متری اقدام می‌شود . از ویژگی های حفر چاه جذبی ، احداث حوضچه رسوب گیر قبل از چاه می باشد که بعد از ورود سیلاب به درون آ ن ، لای ته نشین و رسوب حاصله از طریق لوله های تعبیه شده ، به درون چاه هدایت می شود .

رییس اداره نگهداری ابنیه راه های اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان قم بازه زمانی این طرح را شش ماهه برآورد کرد و خاطرنشان ساخت : با توجه به مطالعات صورت گرفته و شناسنامه جامعی که در خصوص وضعیت عمومی پل های جاده ای استان تهیه شده است ، انشا… طرح تنقیه ، لایروبی و اصلاح پلهای مذکور تا پیش از شروع بارش های فصلی اجرا و تکمیل شود .

شکوری یادآور شد : به دلیل محدویت مکانی و قطر کم دهانه برخی پل ها که امکان بهره مندی از ماشین آلات حفاری و تنقیه را منتفی می دارد جهت رفع انسداد از مقنی زبده و تجهیزات واترجت استفاده می شود .

وی در خاتمه از زحمات و پی گیری های مجدانه علی دهشتی بعنوان کارشناس ناظر این پروژه تقدیر به عمل آورد و افزود : با توجه به پیچیدگی های این طرح ، جهت اجرای آن نیاز به مطالعات جامع و تمهیدات خاصی بوده است که این مهم توسط کارشناس ناظر بخوبی به انجام رسیده است .

در همین موضوع بخوانید

دیدگاه‌ها

۰ دیدگاه

اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.

ثبت دیدگاه

ایمیل شما منتشر نمی‌شود. تکمیل موارد ستاره‌دار الزامی است.