به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیر کل دفتر ایمنی و ترافیک سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای ، اجرای نقشه راه بهبود ایمنی راه‌های کشور را منوط به تامین اعتبارات لازم و حمایت دستگاه‌های ذی ربط خواند .
فرهاد مهریاری در خصوص نقشه راه بهبود ایمنی راه‌های کشور گفت : این نقشه بر اساس پنج اصل ایمنی راه که توصیه سازمان بهداشت جهانی بوده ، تهیه شده است .
وی با بیان آنکه برآن بودیم در حوزه مدیریت ایمنی در بخش‌های مختلف که جایگاه کمیسیون ایمنی راه‌ها را به عنوان نهاد راهبر ترسیم می‌کند ، توسعه دهیم ، عنوان کرد : از این رو بخش‌های ثبت آمار و سوانح و تحلیل آن‌ها، ارتقاء و توسعه سامانه‌های اطلاع‌رسانی، اصلاح فرآیندهای ثبت تخلف و بحث‌های مربوط به وصول جریمه‌ها و اصلاح مواد قانونی رسیدگی به تخلفات و نحوه برخورد با متخلف در این قسمت کار شد.
مدیر کل دفتر ایمنی و ترافیک سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای با اشاره به اینکه در خصوص راه ایمن ، برنامه‌هایی را در دستور کار قرار دادیم که در راستای توسعه بهبود نظام بازرسی ایمنی راه‌ها است ، اظهار کرد : ارتقاء ایمنی حاشیه راه‌ها که شامل اصلاح شیب شیروانی راه‌ها ، ارتقاء ایمنی تجهیزات ایمنی کنار راه ، ارتقاء علائم و تجهیزات به منظور بهبود در کیفیت دید و اجرای شیارهای لرزاننده طولی کناری و میانی برای جلوگیری از تصادفات از جمله این اقدامات است . در برنامه‌های میان مدت توسعه و رفع نقاط پر تصادف را مد نظر قرار دادیم که در این خصوص تعدادی از نقاط رفع شده است و تعدادی باقی مانده است که منتظر تامین اعتبار لازم هستیم .
وی با بیان اینکه با اجرای درست هر یک از ارکان ایمنی تاکید شده در نقشه راه بهبود ایمنی راه‌های کشور، قطعا اهداف کلان همچون کاهش تصادفات را شاهد خواهیم بود ، گفت : پس از تایید نقشه راه در هیات دولت و انجام مفاد آن توسط دستگاه‌های مسئول در آینده نتایج آن با ارزیابی‌هایی که صورت می‌گیرد، اطلاع رسانی می‌شود .
مدیر کل دفتر ایمنی و ترافیک سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای با اشاره به میزان حمایت‌های نهادها و دستگاه‌های مربوطه از نقشه راه بهبود ایمنی راه‌های کشور ، اظهار کرد : حمایت‌ها باید یک زمینه اجرایی قوی داشته باشد و تقاضای ما نیز به عنوان یکی از دستگاه‌های ذی ربط در ایمنی این است که حتما سازمان برنامه و بودجه کشور حمایت کافی را در جهت تامین اعتبارات لازم برای تحقق اهداف ، برنامه‌ها و پروژه‌ها داشته باشد و به موقع و به میزان کافی این اعتبارات به دستگاه‌های مربوطه داده شود .
وی اجرای دقیق این طرح را منوط به همکاری تمامی دستگاه‌های مرتبط با یکدیگر برشمرد و گفت : برخی از این اقدامات نیاز به همکاری‌های چندجانبه از سوی چند دستگاهی دارد که با یکدیگر مرتبط هستند ؛ در بحث فرهنگ سازی و آموزش نیز بایستی آموزش و پرورش ، صدا و سیما و پلیس راهنمایی و رانندگی و سازمان‌های مردم نهاد با همکاری یکدیگر برخی اقدامات را انجام دهند تا افزایش ایمنی در راه‌ها را شاهد باشیم . باید این مساله را در نظر داشته باشیم که از دو حیث اعتبارات و هماهنگی و انجام کار جمعی می‌توان انتظار داشت نقشه راه عملیاتی شود ، در غیر این صورت اقدامات به تنهایی قابل تحقق صد در صدی نخواهد بود .
مدیر کل دفتر ایمنی و ترافیک سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای با تاکید براینکه هرچقدر نقشه مذکور موفق‌تر عمل کند و به درستی پیاده‌سازی شود ، تاثیر بیشتری بر کاهش تصادفات دارد ، تصریح کرد : از آنجایی که تمام جوانب دیده شده است ، تاثیر این نقشه هم در کوتاه مدت ، هم میان مدت و حتی در بلند مدت نیز مشهود است . در بحث پیاده‌سازی این نقشه هم به حمایت‌های مالی و ضمانت اجرایی نیاز است و هم به ایجاد هماهنگی‌ها و به صورت یکپارچه کار کردن تحت لوای کمیسیون یا شورای عالی ایمنی راه به عنوان نهاد راهبر نیاز است .
مهریاری با بیان اینکه سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در سال ۱۴۰۱ با توجه به ماهیت کاری خود در مدیریت ایمنی ، به عنوان یکی از اعضاء خود را ملزم به همکاری با سایر سازمان‌ها می‌داند ، اظهار کرد : این سازمان در این خصوص نیز ارتباط خوبی با کمیسیون ایمنی راه‌ها دارد و اقدامات را با همکاری و تعامل پیش می‌برد .
مدیر کل دفتر ایمنی و ترافیک سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در خصوص دیگر اهداف این سازمان در سال جاری گفت : این سازمان در خصوص کار اصلی و تخصصی خود که راه است ، بحث‌های مربوط به ارتقاء ایمنی راه‌ها ، وضعیت تجهیزات ایمنی راه‌ها و بهبود توسعه نظام بازرسی ایمنی راه‌ها برای احصاء مشکلات ایمنی موجود و پنهان شده که سبب وقوع تصادفات می‌شود و اقداماتی که باید برای جلوگیری از بروز تصادفات انجام دهیم را در دستور کار داریم و در کنار همه این‌ها شناسایی و اصلاح نقاط پر تصادف را ادامه خواهیم داد .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.