به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون ساخت و توسعه راه آهن ، بنادر و فرودگاه‌ها گفت : احداث بیش از هزار کیلومتر راه آهن ، ریل‌گذاری ۱۸۶۹ کیلومتر مسیر ریلی ، اتصال ۴ مرکز استان به شبکه ریلی در طول هفت سال گذشته به همراه اتصال دو استان دیگر تا پایان سال جاری بخشی از دستاوردهای مهم در توسعه خطوط ریلی کشور است .
عباس خطیبی روند ساخت راه آهن در کشور طی سال‌های اخیر را مثبت ارزیابی کرد و گفت : از جمله دستاوردهای مهم در این سال‌ها می‌توان به بهره‌برداری از هزار و ۹۰ کیلومتر مسیر ریلی جدید ، ریل‌گذاری بیش از ۱۸۰۰ کیلومتر ، زیرسازی بیش از ۲ هزار کیلومتر و ساخت و توسعه بیش از ۱۶۱ هزار متر مربع ایستگاه در کشور اشاره کرد .
وی اتصال چهار مرکز استان به شبکه ریلی کشور را یکی از مهمترین دستاوردهای هفت سال گذشته اعلام کرد و گفت : راه آهن گرگان – اینچه برون ، راه آهن تهران – همدان ، راه آهن غرب کشور ، راه آهن مراغه – ارومیه ، راه آهن قزوین – رشت ، راه آهن میانه – بستان آباد ، راه آهن خواف – هرات از مهمترین پروژه‌های ریلی هستند که طی این هفت سال به بهره‌برداری رسیده است . با بهره‌برداری از راه آهن یزد – اقلید ، بستان آباد – خاوران ، زاهدان – خاش ، همدان – سنندج ، رشت – کاسپین و میانه – اردبیل تا پایان سال جاری دو مرکز استان دیگر نیز به شبکه ریلی کشور متصل می‌شوند .
وی تاکید کرد : اگر روند شتابان توسعه راه آهن در کشور طی ۱۰ سال آینده نیز ادامه یابد ، ایران به رتبه دوم منطقه از نظر چگالی خطوط شبکه ریلی به تناسب وسعت دست پیدا می‌کند .
معاون ساخت و توسعه راه آهن ، بنادر و فرودگاه‌ها برنامه‌ریزی و مدیریت پروژه‌های عمرانی را یکی از مهمترین سیاست‌ها در راستای رسیدن به اهداف دانست و گفت : اولویت دادن به طرح‌های عمرانی ، رعایت استانداردها و مشخصات فنی ، رعایت تمهیدات زیست محیطی و دستیابی به فن‌آوری‌های نوین در طراحی و اجرای پروژه‌های راه آهن در کشور نیز بخش دیگری از اهداف تحقق یافته کیفی هم‌راستا با اهداف کمی در این حوزه است .
وی استفاده از ریل ملی تولید شده با حمایت شرکت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور را یکی از موفقیتهای چشمگیر در توسعه شبکه ریلی معرفی کرد و افزود : این نوع ریل در کشورهای محدودی تولید و برای خطوط جدید و پرسرعت استفاده می‌شود . دستیابی ایران به تکنولوژی ساخت این نوع ریل علاوه بر تامین نیاز داخلی، صدور ریل به دیگر کشورها را نیز میسر کرده است .
خطیبی همچنین احداث پل با دهانه ۱۰۰ متری و ارتفاع ۸۵ متری ، اجرای اسلب ترک بتنی به روش درجا ، ساخت دستگاه پنل گذار مکانیزه برای اولین بار در راه آهن میانه – اردبیل ، ساخت کشنده دو منظوره جاده‌ای و ریلی برای اولین بار در راه آهن میانه – اردبیل توسط مهندسین داخلی بخشی از موفقیتهای به دست آمده در بخش طراحی و عملیات اجرایی توسعه شبکه ریلی کشور عنوان کرد .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.