به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون راهداری سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای با اشاره به محدودیت منابع اعتباری و گستره عظیم شبکه جاده‌ای کشور ، گفت : مدیریت هوشمند منابع برای نگهداری بهینه‌تر راه‌های کشور با اولویت محورهای اصلی و شریانی ، استراتژی حوزه راهداری در سال ۱۴۰۵ است .
اروجعلی علیزاده در نشست تخصصی برنامه‌ریزی راهداری منطقه‌ای که در مشهد برگزار شد ، اظهار کرد : در این راستا ، اجرای خط‌کشی محورهای مواصلاتی و استمرار سیاست خط روشن با هدف کاهش تصادفات از رویکردهای اصلی در حوزه نگهداری راه‌ها است .
وی با تأکید بر ضرورت استفاده از روکش آسفالت حفاظتی با هدف افزایش ماندگاری و کاهش هزینه‌های نگهداری راه‌ها ، بیان کرد : آسفالت تقویتی ، لکه‌گیری ، درزگیری ، اصلاح شیب شیروانی، رسیدگی به آب‌روها و شانه‌سازی راه از دیگر اقدامات در حوزه نگهداری راه‌ها است .
معاون راهداری همچنین به نقش نظارت میدانی مشاوران در اجرای کیفی پروژه‌های راهداری اشاره و تصریح کرد : با استفاده از نقشه راه مبتنی بر سامانه مدیریت روسازی، می‌توان نسبت به اجرای بهینه عملیات راهداری و نگهداری راه‌ها اقدام کرد .
وی ادامه داد : با توجه به وجود ۵۱ هزار کیلومتر محور شریانی و کریدوری در گستره حدود ۲۲۵ هزار کیلومتری شبکه راه‌های کشور ، باید منابع اعتباری متناسب با اولویت‌های نگهداری راه‌ها توزیع شود .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.